上周，據(jù)國外媒體報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克正式對外宣布，特斯拉將啟動裁員計劃，據(jù)悉，波及的員工約占特斯拉全球員工總數(shù)的7%。而特斯拉此舉的目的就是為了削減運營成本，從而能把Model 3的售價降下來。

是的，對于裁員這件事，馬斯克給出的唯一解釋是：沒辦法，我們的產(chǎn)品太貴了。

除此之外，特斯拉還面臨著9.2億美金的債務(wù)即將到期的尷尬局面，據(jù)了解，如果強制還款，特斯拉公司賬面現(xiàn)金將直接削減三分之一。

同時受裁員及債務(wù)危機兩個負(fù)面新聞的影響，特斯拉股價遭受重創(chuàng)，暴跌近13%。

降價，降價

一月中旬，特斯拉停掉了售價最便宜的Model S轎車和Model X SUV的兩條生產(chǎn)線；上周四，馬斯克又宣布推行了三年多的“特斯拉車主引薦獎勵計劃”將于2019年2月1日結(jié)束。這兩項舉措都在無形中砍掉了特斯拉投入產(chǎn)出比相對較低的業(yè)務(wù)。

馬斯克在上周的一篇推文中表示，特斯拉致力于電動車和太陽能產(chǎn)品的研發(fā)，并努力促進(jìn)這些產(chǎn)品成為依賴原油的傳統(tǒng)汽車和能源產(chǎn)品的競爭替代品，但是由于市場環(huán)境和資金問題，目前特斯拉面臨著“嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)”。目前在北美市場，特斯拉Model 3最便宜的版本市場售價為4.4萬美元，但根據(jù)市場反饋，特斯拉目前正在積極籌備3.5萬美元版本的Model 3。馬斯克去年12月接受哥倫比亞廣播公司采訪時曾表示，這個版本即將到來，預(yù)計在2019年年中可以與用戶見面。

盈利問題一直是特斯拉的老大難問題，去年第三季度特斯拉在過去兩年中首次實現(xiàn)盈利——凈利潤達(dá)到3.115億美元，自有現(xiàn)金流達(dá)到8.81億美元。特斯拉去年第四季度的財報還未公布，但顯然馬斯克已經(jīng)有所預(yù)期，他表示，特斯拉第四季度的財報不可能比第三季度更好看，但是基本上還能有微幅盈利。而第四季度“盈利”的來源，就是高價出售到歐洲和亞洲的Model 3車型。

今年年初，特斯拉宣布去年第四季度的交付總量為9.07萬輛，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，以投行為代表的投資人對此表示有些失望，但仍持積極的態(tài)度。投資銀行摩根士丹利上周發(fā)布的研究報告中，維持特斯拉股票“持股觀望”的評級，同時維持291美元的目標(biāo)股價不變。、據(jù)Inside EVs報道，特斯拉在2018年占到了美國市場純電動汽車銷量的80%，基于調(diào)整后的平均交易價格，特斯拉占到了美國電動汽車市場消費者開支的約90%。至于2019年，摩根士丹利稱可以期待特斯拉在全美市場的份額還將增加。

不過在2019年的電動車市場，特斯拉將面臨來自多家知名傳統(tǒng)汽車制造商的圍剿，比如福特汽車、日產(chǎn)、大眾、通用汽車等品牌，都已承諾將在純電動車領(lǐng)域進(jìn)行投資，并將發(fā)布新車型，還有些品牌直接劍指特斯拉將其作為競爭對手。

還錢，還錢

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉目前有一筆總規(guī)模達(dá)9.2億美元的可轉(zhuǎn)換高級債券將于3月1日到期，轉(zhuǎn)股價為359.87美元。也就是說，如果特斯拉股價在3月1日能夠報收在359.87美元之上，這筆債券就能轉(zhuǎn)換為特斯拉股票；如果不能，特斯拉則必須用現(xiàn)金償付債券。

但悲觀的是，特斯拉股價已連續(xù)多周未能達(dá)到這個數(shù)字，并且裁員消息又導(dǎo)致特斯拉股價大跌，上周五報收于302.26美元。在過去52周中，特斯拉最低股價為244.59美元，最高股價為387.46美元，如果在未來一個月中特斯拉不能有效地提升股價，則很有可能面臨現(xiàn)金償債的局面。

目前，特斯拉賬面上持有的現(xiàn)金、加上可以轉(zhuǎn)換為現(xiàn)金的等價物加起來總共價值33.7億美元。

上位，上位

在特斯拉宣布裁員7%、股價收盤暴跌13%后，特斯拉市值跌至519億美元。與此同時，通用汽車股價周五上漲0.91%，市值達(dá)到545億美元，重新從特斯拉手中奪回了美國市值第一車企的寶座。

從兩家公司給出的指引來看，通用似乎比特斯拉更有可能穩(wěn)坐這個位置。畢竟，一邊是預(yù)計公司未來道路將“異常艱難”的特斯拉，另一邊是將實現(xiàn)“十分強勁”的盈利的通用，兩者形成鮮明對比的同時，也讓投資者大感意外，好像是拿錯了兩年的劇本。

雖然來得突然，但特斯拉裁員的消息卻并不意外，特斯拉想要放緩增速、提高生產(chǎn)率，精簡人員是必經(jīng)之路。況且，雖然特斯拉自己對未來持保守態(tài)度，但不可否認(rèn)，特斯拉在電動汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，即將登場的3.5萬美元版本的Model 3可以直接碾壓大部分對手的高價電動車。

除此之外，雖然特斯拉在歐美市場一片水深火熱，但在中國依舊風(fēng)景這邊獨好，美國總部宣布裁員的同時，中國超級工廠卻在高調(diào)地招聘，這種逆勢擴張的勢頭，也更明確了特斯拉未來將把重心放在中國市場的戰(zhàn)略。