雖說MPV市場近些年一直在萎縮，但是大家明顯可以感覺的，以五菱宏光為代表的中低端的MPV，長時(shí)間霸占銷量榜前列，以工具車為己任的車型日益縮量。但同時(shí)，以GL8為代表的中高端MPV，代表了中國市場的商務(wù)出行主力，在30-40萬元級別市場傲視群雄。今年更有以銀標(biāo)五菱凱捷為代表的細(xì)分市場新軍異軍突起，說市場還是有足夠的容量，越來越多的車企開始思考，10-30萬的MPV能否在市場上擁有更多存在感，這個(gè)我們從近期試駕的上汽榮威旗下的首款MPV iMAX8似乎也找到了一些答案。

事實(shí)上，上汽榮威4年前已經(jīng)開始為MPV進(jìn)行布局?，F(xiàn)任上汽乘用車副總經(jīng)理兼榮威iMAX8項(xiàng)目總監(jiān)崔衛(wèi)國，在15年前，他是MPV神車GL8的操刀者，從陸上公務(wù)艙開始，曾經(jīng)參與了兩代MPV的打造，對MPV市場需求積累了精準(zhǔn)的洞察和解讀功力。

正是因?yàn)楸澈笥羞@個(gè)王牌團(tuán)隊(duì)的操刀，榮威iMAX8這款車無疑站在了一個(gè)較高的起點(diǎn)上，榮威內(nèi)部對這款車也是信心滿滿。上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示：“GL8第一代產(chǎn)品對外叫陸上公務(wù)艙，接下來每一代產(chǎn)品的刷新都是基于它的錨點(diǎn)。我們基于上汽在GL8上的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對我們這款產(chǎn)品也有了全新的定位，基于旗艦版再推出陸尊版，再往上的車型，品質(zhì)感受幾乎和埃爾法同一水平線，這是一個(gè)過程?！?/p>

榮威iMAX8這樣一款產(chǎn)品產(chǎn)品力如何？《汽車風(fēng)云》試駕記者近期參加了一場上汽榮威組織了試駕，深度體驗(yàn)了科技豪華MPV榮威iMAX8，12月17日/18日，我們往返于北京與“滑雪勝地”崇禮，通過城市道路、高速公路、盤山公路以及冰雪濕滑路段等考驗(yàn)，來具體看看這款科技豪華MPV的表現(xiàn)是否讓人滿意。

榮威iMAX8外觀采用數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)語言，整體大氣恢弘，尤其是車頭部分應(yīng)用參數(shù)化立體懸浮榮麟造型，與光翼貫穿式LED大燈相融，更顯飽滿挺拔，“頭部網(wǎng)紅”的魅力盡顯。配合830mm貫穿式飛翼超長LED高位剎車燈、一鍵式智能防夾電動(dòng)滑移門、I-MAX巨幕級全景雙天窗等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，完美詮釋新國潮數(shù)字美學(xué)。用戶無論是進(jìn)行商務(wù)接待還是個(gè)人家用，都能彰顯非凡品味。

“宜商宜家”這個(gè)詞有很多品牌的車型都喊過，但真正做到的少之又少，很多品牌并不能很好拿捏車身尺寸這個(gè)度。雖然買車很多人追求大，但大到一定尺寸就會(huì)成為累贅。太小又嫌空間不夠，影響實(shí)用性，很難去平衡。榮威iMAX8車長控制在5016mm，也就是一臺(tái)中級轎車的長度，日常駕駛不會(huì)有太大壓力，即便是對于家里的女性駕駛員在城里通勤代步、接娃買菜等等。對于商務(wù)用途來說，5016mm也不會(huì)讓人覺得小氣。3000mm的軸距對于內(nèi)部空間有更好的保證，更有可移動(dòng)的第三排，讓儲(chǔ)物空間靈活多變，足以滿足商務(wù)及家庭出行需求。所以不得不說宜商宜家這一點(diǎn)，榮威的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)拿捏的非常到位。

作為上汽全球模塊化智能架構(gòu)SIGMA首款量產(chǎn)車型，榮威iMAX8在動(dòng)力總成、底盤上均領(lǐng)先同級。新車搭載了上汽藍(lán)芯最新一代400TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合極致順滑的愛信8速手自一體變速箱，百公里綜合油耗低至8.4L。再加上專業(yè)MPV高級底盤系統(tǒng)、德國博世最新第三代BD-EPS高級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、同級唯一的米其林Primacy 4?輪胎等配置，新車的動(dòng)力性、可靠性領(lǐng)先國內(nèi)市場主流產(chǎn)品。

其實(shí)從2016年開始，榮威以“全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”的RX5，為自己貼上了鮮明的科技化標(biāo)簽，可以說，榮威RX5是國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展歷程上無法繞過的一款車型。這次榮威iMAX8 秉承品牌獨(dú)有的科技基因，榮威iMAX8首次落地智能交互空間設(shè)計(jì)，為用戶帶來了多重“魔”力驚喜，讓每位乘客都成為VIP。新車通過智能數(shù)字化高清四屏、輕量交互“魔屏”、全球首創(chuàng)“魔吧”移動(dòng)中控臺(tái)、最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)、SKYEYE天眼系統(tǒng)等全車交互科技，實(shí)現(xiàn)全車語音交互、四屏交互，全車乘客都能各取所需，讓出行更便利、更有趣、充滿儀式感。

榮威iMAX8主打輕量化交互，在前排座椅后背集成“魔屏”，帶來豪華氛圍的同時(shí)，讓乘員也能擁有掌控感，將MPV的第二排真正打造成豪華科技頭等艙?！澳痢蹦芘c中控大屏、虛擬儀表實(shí)現(xiàn)四屏交互，同步導(dǎo)航、天氣、音樂等信息。體驗(yàn)者坐在第二排，只需動(dòng)動(dòng)手指就能自行控制車機(jī)，行車信息盡在掌握。主要包含一些基本信息顯示，以及音樂控制和后排語音喚醒功能，也讓駕駛員更專注于駕駛。

最為出彩的是榮威iMAX8全球首創(chuàng)“魔吧”移動(dòng)中控臺(tái)，自帶3~55℃冷暖冰箱，可以提供咖啡和茶飲套裝。通過全車定向語音，“魔吧”可以自動(dòng)識(shí)別并執(zhí)行任一乘客的指令，在三排之間自由移動(dòng)。如貼身管家般把服務(wù)送到每位乘客身邊，打破傳統(tǒng)一、二、三排的交互模式，將整個(gè)座艙融為一體，促進(jìn)整艙互動(dòng)分享。

榮威iMAX8搭載了最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，升級采用聯(lián)發(fā)科MTK 6核處理器，相較HW2.0硬件性能提升56%，使系統(tǒng)運(yùn)行更流暢，持續(xù)迭代進(jìn)化無壓力。在功能方面，斑馬智行VENUS系統(tǒng)集成AI智能主動(dòng)交互語音、支付寶小程序上車、車家互聯(lián)等更多功能體驗(yàn)，引領(lǐng)智聯(lián)網(wǎng)汽車從“在線”向“情境智能”變革，讓出行生活更有溫度、更有效率。

說完高科技配置，不得不提榮威iMAX8的一些細(xì)節(jié)的過人之處。

首先就是“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅，榮威iMAX8的“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅是上汽迄今最棒的座椅，采用多達(dá)10層的復(fù)合結(jié)構(gòu)，提供軟硬適中的乘坐體驗(yàn)，而且睡眠級超寬航空頭枕6向調(diào)節(jié)、座椅加熱系統(tǒng)、座椅通風(fēng)系統(tǒng)、八點(diǎn)式座椅按摩系統(tǒng)、69度超大角度電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、64度超大角度電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托、電動(dòng)舒適腰托4向調(diào)節(jié)等功能一應(yīng)俱全，乘坐舒適感超越別克GL8 ES，讓用戶坐進(jìn)去就是頭等艙的體驗(yàn)。設(shè)想一下，作為商務(wù)人士的你，長途旅行下飛機(jī)后已經(jīng)非常疲乏，坐在iMAX8舒服的第二排，一邊舒心按摩，一邊享受熱氣騰騰的咖啡，困乏頓解。

次就是AVTECH生化防護(hù)正壓健康艙，榮威iMAX8搭載了基于中科院特有技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)的AVTECH生化防護(hù)正壓健康艙，對常見病毒具有99%以上的滅活作用，能有效吸附去除新型冠狀病毒，堪稱“生化級健康艙”。今年的疫情讓更多家庭了解到擁有一個(gè)安全的出行座艙是多么重要。

第三點(diǎn)你最可能會(huì)忽略，就是行業(yè)領(lǐng)先的整車密封效果。對于車內(nèi)的靜謐性，榮威iMAX8也下足功夫，采用了高性能前圍及后輪罩三明治鋼板、雙層靜謐超靜音玻璃、后排防紫外線隱私玻璃、前中門干濕區(qū)分離以及超厚pu地毯+前圍墊等配置，并在座艙內(nèi)采用了大面積加厚的隔音聲學(xué)包、獨(dú)特的降噪設(shè)計(jì)以及TPA分析，其中吸音材料系數(shù)高達(dá)95%，使整車密封效果達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

結(jié)合產(chǎn)品定位來看榮威iMAX8的產(chǎn)品力，這款車型確實(shí)有著一些與眾不同的亮點(diǎn)。它擁有“頭部網(wǎng)紅”的高顏值設(shè)計(jì)、同級獨(dú)家“三魔”配置以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)等優(yōu)勢，感受榮威iMAX8 “科技”+“豪華”的差異化路線。據(jù)了解，榮威iMAX8上市滿月即熱銷近5000輛。目前，榮威iMAX8的訂單數(shù)還在不斷攀升，部分門店甚至出現(xiàn)一車難求的情況。

得益于在顏值、性能、智駕、智聯(lián)、品質(zhì)方面的MAX實(shí)力，榮威iMAX8不僅深受市場與用戶的青睞，繼分眾傳媒創(chuàng)始人江南春、華為智能座艙部總經(jīng)理王慶文、博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東等名人后，福耀集團(tuán)創(chuàng)始人曹德旺先生也成為了榮威iMAX8的車主。同時(shí)，榮威iMAX8還得到了國家航天的認(rèn)可。在此前探月工程嫦娥五號(hào)探測器發(fā)射任務(wù)中，榮威iMAX8就作為“嫦娥五號(hào)任務(wù)火箭發(fā)射保障用車”全程護(hù)航，有力地保障了發(fā)射前火箭試驗(yàn)隊(duì)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并見證了此次中國航天事業(yè)的新壯舉?；谌轿坏漠a(chǎn)品優(yōu)勢與良好市場口碑，榮威iMAX8已經(jīng)成為中國MPV用戶的最佳選擇。