2019年斯柯達(dá)在中國賣了28.2萬輛車，而在今年的上半年，斯柯達(dá)僅僅賣出去了4.4萬輛車，這個成績跟往年比起來差了太多。換句話說，上汽大眾的朗逸一個月的銷量就抵得上斯柯達(dá)全系車型半年的銷量，這樣的成績確實不太好看。如果不考慮芯片產(chǎn)能的影響，斯柯達(dá)在今年的總銷量可能也就在9萬輛左右，如果要加上芯片產(chǎn)能的因素，那銷量可能會更少。

早幾年斯柯達(dá)在國內(nèi)的存在感還是很高的，之前老款的明銳在路上也很常見。而近幾年斯柯達(dá)的新車，在路上好像都見不到多少了。如果不是前一陣，斯柯達(dá)發(fā)布了自家全新的明銳PRO掀起了一波熱度，很多人可能已經(jīng)忘了這個品牌了。

明銳PRO這款車可以說是斯柯達(dá)年度重磅車型，也是斯柯達(dá)寄予厚望的車型。為什么斯柯達(dá)對這款車這么重視以及這款車能否挽救斯柯達(dá)在國內(nèi)的銷路？下面我們來具體分析一下。

明銳PRO這款車在外觀方面也算變化比較大，車身線條都是非常凌厲的直線，看起來非常的干練。大燈由老款的分體式大燈變成了現(xiàn)在的一體式，造型也更加的美觀，前唇也采用了更加運動化的設(shè)計。

尾燈也進行了重新的設(shè)計，配合斯柯達(dá)的英文標(biāo)識，尾部整體還是比較簡潔的。但明銳PRO尾部有一個類似小鴨尾的設(shè)計，再加上溜背的造型，這輛車的運動屬性相比老款來說增強了不少。

內(nèi)飾方面是明銳PRO這款車變化最大的，跟斯柯達(dá)其他車型不同，采用了全新的設(shè)計語言。10.3英寸的全液晶儀表加上12.1英寸的懸浮式中控屏，配合類似高爾夫一樣的小巧電子擋把，整體的設(shè)計還是符合當(dāng)下潮流的。并不像斯柯達(dá)其他車型的內(nèi)飾，一股濃濃的大眾味兒，老氣橫秋。

明銳PRO這輛車的動力在大眾其他車型上也很常見，1.4T的發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是一臺7速干式雙離合變速箱。這里很多人就會說又是7速干式雙離合，肯定賣不好。速騰同樣也是7速干式雙離合，你買速騰的時候可不是這樣說的。

全新明銳PRO的長寬高分別為4753*1832*1469mm，軸距為2730mm。而速騰的長寬高分別為4753*1800*1462mm，軸距2731mm。從車身尺寸上可以看出，明銳PRO是比大眾的速騰要稍微大一點，但兩輛車的軸距幾乎一樣。說白了這兩輛車就是一輛車，平臺一樣，動力總成一樣，無非就是標(biāo)不一樣。

明銳PRO這款車的正式售價為12.49~15.79萬，很多人說這定價貴了。我們先不討論價格方面的問題，先來看看這輛車的配置，哪個版本最劃算。

1.4T豪華版，推薦指數(shù)：★★★
1.4T尊貴版，推薦指數(shù)：★★★★★
1.4T旗艦版，推薦指數(shù)：★★★

售價12.49萬的性能版就不看了，沒車也沒人買。直接看售價14.79萬的尊貴版，這個版本比豪華版多了車道偏離預(yù)警，主動剎車，全速自適應(yīng)巡航，10.3英寸的全液晶儀表，前排無線充電，主副駕駛腰部支撐，主副駕駛電動調(diào)節(jié)，前排座椅通風(fēng)加熱，后排杯架，轉(zhuǎn)向輔助燈，后視鏡折疊，內(nèi)后視鏡自動防眩目，空調(diào)分區(qū)控制。比售價13.69萬的豪華版貴了1.1萬，但多出的這些配置可以說非常實用，尤其是座椅通風(fēng)加熱，所以多掏1.1萬買這些配置還是值得的。當(dāng)然，如果你對配置沒什么要求，只要車能開就行，那售價13.69萬的豪華版最適合。

售價15.79萬的頂配旗艦版比尊貴版多了并線輔助，道路交通識別，360度全景影像，倒車側(cè)預(yù)警，電動后備廂帶記憶功能。比尊貴版貴了1萬，僅僅多了這些配置，實在是不值得。如果你的預(yù)算實在是充足的話，這個旗艦版勉強也可以買。

接下來我們來談?wù)剝r格。明銳PRO這輛車一上市，很多人還是非常關(guān)注的，畢竟配置，外觀，內(nèi)飾等方面變化都很大。但最主要的還是價格，很多人心里的目標(biāo)值就是這車優(yōu)惠兩萬。但從目前的行情來看，優(yōu)惠遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這個幅度。有的地方能優(yōu)惠的小幾千塊錢就不錯了，而有的地方甚至一分錢優(yōu)惠都沒有，平價銷售，只不過多送了一點東西。

這個很多人就不樂意了，一個斯柯達(dá)優(yōu)惠竟然這么少，在很多人的心中，斯柯達(dá)的車型就應(yīng)該優(yōu)惠兩萬。就跟別克的車型一樣，現(xiàn)在別克的車不優(yōu)惠個五六萬都沒人買。我們以明銳PRO的尊貴版為例，官方指導(dǎo)價14.79萬，現(xiàn)在很多地方的落地價都在16萬左右，落地價在16萬以內(nèi)都算行情好的。

明銳PRO這輛車一上市就對標(biāo)速騰，雖說這兩輛車本質(zhì)上是一輛車，但很多人認(rèn)為明銳PRO的競爭對手還是朗逸，就連自家的大哥速派都干不過速騰，就別說明銳PRO了。我們暫且以這兩輛車為競爭對手來分析一下，之前沒有受芯片產(chǎn)能影響的時候，速騰1.4T的超越版落地價在15萬以內(nèi)。但現(xiàn)在受芯片產(chǎn)能影響，很多地方都沒現(xiàn)車，所以優(yōu)惠幅度縮水，現(xiàn)在的落地價大概都在16萬以內(nèi)。

這樣我們就會發(fā)現(xiàn)明銳PRO的尊貴版和速騰1.4T的超越版，實際落地價都差不多。到這里很多人就會糾結(jié)到底是買速騰還是買明銳PRO，我們來看看這兩輛車的配置。明銳PRO比速騰多了18寸輪轂，車道偏離預(yù)警，主動剎車，全速自適應(yīng)巡航，10.3英寸全液晶儀表，前排無線充電，主副駕駛電動調(diào)節(jié)，前排座椅通風(fēng)加熱，衛(wèi)星導(dǎo)航，自動頭燈，大燈延時關(guān)閉，觸摸閱讀燈，溫度分區(qū)控制車載凈化器。而速騰比明銳PRO只多了膝部氣囊，真皮方向盤。從配置上來看，明銳PRO明顯優(yōu)于速騰。但很多人還是買速騰不買斯明銳PRO，為什么？不就是因為速騰是大眾嗎？很多人買它不就是為了一個標(biāo)嗎？明知道斯柯達(dá)的性價比更高，但就是不買。

看明銳PRO人不僅會糾結(jié)速騰，更會糾結(jié)自家的大哥速派。如今速派的1.4T舒適版落地在16萬以內(nèi)，2.0T的舒適版落地價在17.5萬左右。買明銳PRO尊貴版的預(yù)算，咬咬牙就能買到速派的2.0T舒適版，雖說配置沒有明銳PRO高，但速派再怎么說也是一個B級車，在空間外觀方面肯定是比明銳PRO要好的。

糾結(jié)的本質(zhì)就是因為明銳PRO這款車優(yōu)惠不到位，如果按照很多人的心里預(yù)期優(yōu)惠兩萬，那這輛車的終端落地價跟速騰和速派就會有1萬左右的差價，很多人也就不糾結(jié)了。所以現(xiàn)在很多人在等明銳PRO降價，指望在9月份或者年底的時候來一次抄底。

但從目前的情況來看，并不太可能。明銳PRO這款車上市首月銷量為1370輛，而在6月份的銷量僅為569輛。盡管這輛車的銷量不好，短期內(nèi)斯柯達(dá)也不會降價。主要還是因為芯片的問題，沒有芯片廠家造不出來車，經(jīng)銷商就沒有庫存壓力，自然優(yōu)惠幅度也就不高。就算經(jīng)銷商讓利了，想降價，也沒車交給你。等什么時候芯片產(chǎn)能恢復(fù)了，優(yōu)惠幅度才會有所下降。但這并不是說只要芯片產(chǎn)能恢復(fù)，這輛車就一定會降價。什么時候速騰降價了，它才會降價。

總的來說，明銳PRO這款車還是很有誠意的，只是目前的價格還沒有達(dá)到很多人的期望值，所以銷量偏低。但只要價格到位，這輛車的銷量應(yīng)該還是可以的。如果后期還是咬著牙跟速騰競爭的話，那斯柯達(dá)指望明銳PRO這輛車翻身的夢可能要破滅了。對于這輛車的價格，你有什么不同的看法，歡迎在評論區(qū)留言。