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前些日子不久，出了這樣一檔子事兒。女子張某到藍田縣與朋友談生意，晚上9時許吃完飯，張某打算回西安住處。那時，去西安的客車已停運，坐出租車又太貴，張某便一邊走一邊看有無去西安的順路車。

當張某走到藍田縣新城路時，從其身后駛來一輛白色小轎車停了下來。張某與司機商量完價錢后上了車。上車后不久，張某便發(fā)現(xiàn)車輛行駛方向不對。她對司機說：“我要去西安，你這方向怎么是向金山方向的？

這時，司機面露兇相，威脅張某要聽話，并將車門鎖住加速向藍田縣三里鎮(zhèn)嶺區(qū)駛去。張某一路苦苦哀求司機停車，但司機卻一路言語威脅著。

趁著夜色，司機將張某強奸并搶走其身上的600余元現(xiàn)金及兩部手機，然后開車逃離。

近日，從藍田警方獲悉，張某偉因涉嫌強奸、搶劫罪被依法刑事拘留，目前，案件正在進一步偵辦中。

年前的這條新聞，并未像很多人想象中的和以往順風車強奸案一樣，引起鋪天蓋地的議論，而是被新年的歡樂氣氛所掩蓋了。

雖然“順路車”并不是被炒的沸沸揚揚的“滴滴順風車”，但這不得不讓我們還要把目光轉回來，畢竟春節(jié)剛過，失去了順風車輸血的春運也沒那么好過。

放眼全國

2019年，官方對今年“春運”旅客發(fā)送量預計為29.9億人次

這個數(shù)字再次創(chuàng)下了新高，但搶票難的現(xiàn)象卻未能緩解。微信群里充斥著各種“加速搶票”的鏈接，以及一些抱怨：往年搶不到票還能約個順風車，今年只能選擇繼續(xù)搶票……

今年的春運，沒有了滴滴順風車的參與。而在2018年（2018年2月1日-3月12日），這個數(shù)字是3067萬人次。數(shù)千萬人乘坐跨城順風車回家和返程，運客量相當于春運增開了45913列8節(jié)動車組或者170388架波音737飛機。

這個數(shù)字，應該被足夠重視。不過好在后繼有人，嘀嗒、哈羅等順風車也在徐徐圖之，但滴滴順風車的直接消失仍然對順風車有著毀滅打擊。

走出一二線城市

褪去大都市的背景，三四線城市、縣城等居住居民生活的地區(qū)打車狀況仍然很糟糕

《中國企業(yè)家》的記者崔鵬對春運期間出行是這樣表述的：

在大年三十的下午，全城的公交車就已停運。公交停運后，如果還想出門，那就只能靠路邊攔車和軟件叫車了。但現(xiàn)實情況是，小縣城里沒有專車，快車司機大都回家過年了，用戶只能依靠出租車。 

不過，即使?jié)M大街跑的都是出租車，滴滴上卻沒有人接單。這里的出租車司機已經默認春節(jié)加價，他們不打表，給乘客一口價，談不攏就揚長而去。如果你幸運地叫到了一輛出租車，還需要接受他半路拉另一位客人跟你拼車，并且收費保持不變。

這種狀況已經持續(xù)了超過10年，即使出行軟件這幾年在城市中流行起來，也沒能有效規(guī)范這類司機的職業(yè)行為。

順風車即是原罪？

誠然，幽暗、狹小、封閉的環(huán)境更容易令歹徒產生安全感，實施犯罪，但這并不是封殺順風車行業(yè)的正確道路。

反過來，如果有順風車的存在，那這位女子是否會被強奸呢？

“快”與“慢”

現(xiàn)代的中國，是艘無比龐大的巨輪，寬壯的甲板下正不斷添增著新的齒輪：每年投放千萬輛的共享單車，制作3個月就上映的10億票房電影，無一標志著它的巨大。但過快發(fā)展的代價便是使順風車在野蠻下飛速生長。多起性侵遇害事件發(fā)生，順風車也被指責人血饅頭，在輿論的打壓下，順風車成了人人喊打的局面。

但錯的不是順風車，錯的是規(guī)范。少女搭乘順路車被害的報道鮮有人知，是因為我們每一位車主都是“順路車”，我們無法指責“自己”這個群體。不過好消息是，在有關部門強壓、全國群眾的督查下，順風車的未來會更安全可靠，這是好事，所以我也一直同意矯枉必須過正，畢竟嚴格規(guī)范的行業(yè)才是最重要的。

最后說兩句

有著緩解交通壓力、增加個人機動車使用率的拼車出行是注定會回到公眾視線的，春運的大潮又一次來臨，讓順風車的需求再度集中爆發(fā)，我們也更應該正確意識順風車。9102年了，多些重視，也多些理智吧。

小編提示：該點贊了