圖文：木喬木喬

編輯：滾滾君

近日，中汽協(xié)公布了2021年上半年銷量前十的SUV榜單，看到榜單的一瞬間，就像東京奧運(yùn)不斷奪得金牌的中國健兒一樣，讓人十分振奮，前五名，中國品牌的SUV就占到了三個(gè)席位，而且冠亞軍被國貨收入囊中。

哈弗H6家族、長安CS75家族、吉利博越家族可以說是目前中國品牌SUV的脊梁，即便是大環(huán)境不太好的情況下，這三款車型也足夠火爆，一起來看看為何群眾雪亮的雙眼會(huì)選擇它們。

雖還沒有達(dá)到像國乒隊(duì)一樣讓人聞風(fēng)喪膽的地步，但稱它為屠榜神器并不為過，哈弗H6多次蟬聯(lián)單月銷冠，就像我們的國乒隊(duì)一樣，有著難以拉下神壇的能力。

以目前備受關(guān)注的第三代哈弗H6為例，新車基于長城全新檸檬平臺(tái)打造而來，一方面采用了長城最新的設(shè)計(jì)語言，外觀棱角更加分明，整體時(shí)尚大氣，視覺沖擊力也更強(qiáng)。而內(nèi)部，因懸浮式的液晶儀表和中控屏，顯得簡約，又不失科技感。

另一方面，不斷進(jìn)化的哈弗H6，帶整車FOTA升級(jí)能力，也就是說，除了更新車機(jī)以外，它還能更新發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及駕駛輔助系統(tǒng)。此外，HUD、360度全景影像、手機(jī)無線充電、感應(yīng)尾門、語音控制等實(shí)用功能配備比較全面，值得一提的是，真人語音、虛擬形象、深度思考、主動(dòng)交互等讓整車的趣味性提升不少。

尺寸方面，第三代哈弗H6長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距達(dá)到2738mm，相比上一代車型長寬高分別增加53mm、26mm、10mm，軸距提升58mm，在空間的靈活度上，得到了一定的升級(jí)。

動(dòng)力方面，第三代哈弗H6搭載了1.5T+7DCT和2.0T+7DCT兩種可選，其換擋方式換上了時(shí)下流行的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。換句話說，無論是造型、智能科技，還是空間、動(dòng)力，哈弗H6都能滿足到追求實(shí)用的用戶，產(chǎn)品競爭力的確不錯(cuò)。

哈弗H6和長安CS75算得上是榜單上的“老朋友”了，兩位的“分?jǐn)?shù)”咬得很死，每個(gè)月看榜單就像是在看一場張繼科跟馬龍的決賽一般，強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決，十分精彩。雖然上半年的總成績單哈弗H6仍領(lǐng)先，但長安CS75緊隨其后，甩出第三名CR-V一大截。

以月售可達(dá)3萬臺(tái)的CS75 PLUS為例，每一面都有代表運(yùn)動(dòng)的紅色點(diǎn)綴，紡錘形格柵設(shè)計(jì)辨識(shí)度高也十分經(jīng)典。特別是2021款長安CS75 PLUS，提供“原子灰”配色車漆，給CS75 PLUS增加了幾分新穎感和年輕感。

內(nèi)部采用紅黑的撞色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)向駕駛室傾斜，并采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，簡潔中又帶著比較濃的運(yùn)動(dòng)感。智能科技方面，CS75 PLUS搭載了梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，深度整合了“騰訊車聯(lián)TAI”的核心能力，此前最方便的就是車載微信功能。

尺寸方面，CS75 PLUS長寬高分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，同級(jí)車型中，這個(gè)尺寸也能帶來不小的空間表現(xiàn)了。

動(dòng)力方面，CS75 PLUS提供藍(lán)鯨1.5T+愛信6AT和藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT兩種，噪音小、省油，動(dòng)力輸出平順有勁，兩套動(dòng)力的市場口碑都不錯(cuò)。此外，穩(wěn)健的底盤調(diào)校也給到這臺(tái)車不錯(cuò)的操控支撐。

從整體產(chǎn)品力來看，CS75 PLUS也屬于全能型，是目前哈弗H6比較強(qiáng)勁的對(duì)手，是不是有一種既生瑜何生亮的感覺？

吉利博越現(xiàn)在看上去可能沒有哈弗H6和長安CS75那么火爆，但一定是個(gè)能讓CR-V緊張的種子選手，總有一天，冠亞季都是我們的，就像國乒一樣，“領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)”同時(shí)“升”起三面國旗，這可以實(shí)現(xiàn)。

吉利博越PRO采用的也是經(jīng)典的家族式造型，比起前兩者的時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，博越PRO相對(duì)更沉穩(wěn)一些，但仍不可否認(rèn)它的精致跟大氣。內(nèi)部造型，比起前兩者，配色也好，布局也罷，也相對(duì)偏穩(wěn)重風(fēng)格一點(diǎn)，倒是可以重新調(diào)整一下，以更符合大眾審美。

不知道是不是尺寸定“天下”，博越PRO的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距則為2670mm，從數(shù)據(jù)上來說，的確比前兩者要略小一點(diǎn)，像是還需要再成長再積累的奧運(yùn)選手，下一次再見，或許就不一樣了。

動(dòng)力方面，博越PRO也是提供了兩種選擇，一款是1.5T+6AT，一款是1.8T+7DCT或1.8T+6擋手動(dòng)。不過，1.5T是三缸機(jī)，這或許也是博越還沒沖進(jìn)前三的原因之一，但相較于前兩者，1.8T在市區(qū)駕乘或許更合適。

就在最近，第三代哈弗H6在伊拉克上市，其針對(duì)當(dāng)?shù)赜脩籼貏e微調(diào)了座椅和空調(diào)系統(tǒng)，得到了不少好評(píng)。無獨(dú)有偶，此前CS75 PLUS也遠(yuǎn)銷俄羅斯，博越就更不說了，在多個(gè)國家熱銷，真的很長臉。