福睿斯VS軒逸經典！一場不同時代的比拼？
緊湊型車+家用屬性=中國汽車市場財富密碼。
究其原因，緊湊型車是多數(shù)國內消費者權衡預算和空間后的優(yōu)解，而家用屬性則是他們綜合使用場景后的優(yōu)解。從這個角度思索，軒逸能在中國取得成功不以為奇，它的性價比高、家用屬性強。
然而，優(yōu)勝劣汰才是市場恒古不變的真理，登頂銷量榜單絕不意味著一勞永逸：市場瞬息萬變，銷量榜單在某種意義上是有滯后性的，不能及時反映出新產品的威脅力，亦不能真實窺探出舊產品的產品力——以軒逸經典為例，它很大程度上只是共享了軒逸的市場地位。
正因如此，我們才常常對新老對決留有念想，而這場福特福睿斯和日產軒逸經典的對決正是在此背景下被我們推向舞臺的，新老對碰，誰能笑到最后呢？比試一番見真章……
年輕VS老態(tài)
一直以來，汽車設計在中國消費者的消費理念中都扮演著相當重要的角色，究其原因，在他們的消費觀念中，想要借由汽車展現(xiàn)生活體面感或是社交優(yōu)越感，設計尤為重要，尤其是當汽車消費主體呈現(xiàn)出向年輕化轉型的趨勢時，設計對于選購的影響是只增不減的。然而，面對這一需求轉變，福睿斯和軒逸經典卻展現(xiàn)出了大相徑庭的理解。
與時俱進，我想用這個極具時效性的詞匯來描述福睿斯的設計是恰如其分的，我們能在它身上看到的是，這個時代對于汽車美學的新潮理解在入門級產品上的合理呈現(xiàn)：大嘴式前臉、雙聯(lián)屏設計、平底方向盤等，由外及內我們都能從其中找到諸多時下流行的設計元素。
而即便是撇除這些絕對視覺重心元素，福睿斯也有太多值得我們去細品的巧妙設計：于外，開眼角大燈組+多邊形前格柵的元素組合與獵裝版福克斯師出同門，既與家族車型產生設計層面的“聯(lián)動”，但又有所區(qū)別，用鍍鉻飾條將左右大燈串聯(lián)起來后，它所呈現(xiàn)的視覺協(xié)調性、整體感，要比后者更為出色。視覺效果出眾，所以如你所見，福睿斯選擇將這種設計思路沿用至其尾燈設計上。
于內，福睿斯內飾設計所營造出的層次感是相當出色的，細品下，你不得不稱贊福特設計師真的相當擅長打“組合拳”，淺色皮質面板搭配金屬花紋飾條，不同材質、不同色彩一同構建了福睿斯這般極具層次感、檔次感的內飾，10萬級別、這般檔次，你很難不詫異。
相較下，軒逸經典的那般老態(tài)，則讓這場對決有了幾分“跨時代”對決的味道在其中——軒逸經典由外及內的設計元素都是有些許不合時宜的，甚至于將其與同級競爭對手進行一番設計對比后，你很難再將軒逸經典與2021年做更多的關聯(lián)。從這個角度思索，言其為“經典”更像是日產給我們講了一個自黑的冷笑話……
智能VS功能
從功能進化到智能，這是這個時代所正在經歷的變革，而且存在感拉滿，似乎每件商品只要在宣傳時與智能沾上邊，就能獲得不菲溢價和可觀銷量，這一點，在手機領域和汽車領域尤為明顯。
然而所謂智能，絕不是配置功能的簡單疊加，這種堆砌配置的青銅套路早已Out。深刻理解下，智能的王者理解應表現(xiàn)為既能執(zhí)行部分預設功能，又具備一定的自我意識。而正是在這一層面，存有相當?shù)牟罹?，讓福睿斯和軒逸經典的“段位”就此拉開差距。
正如我們前面所言，智能化對于汽車技術發(fā)展進程而言，無異于一次革命，而福特作為資深玩家，深諳個中規(guī)則。福睿斯全系配備雙10.25英寸雙聯(lián)屏，作為福睿斯展現(xiàn)智能的載體，它的存在不僅將福睿斯的科技視覺拔高到了另一個高度，還向我們展現(xiàn)了車機系統(tǒng)的更多可能性，如同哆啦A夢的百寶袋那般——其內置的“小福在線”車載智行信息娛樂系統(tǒng)，集成了車載微信、語音識別、車家互聯(lián)等功能。
福睿斯智能配置豐富的背后，并非只是配置的簡單疊加，而是暗藏有福睿斯對其目標用戶的深刻理解的，以車載微信為例，它更像是對年輕一代隨時Online需求的一次正向回應，既將社交融于出行，又將其中可能帶來的安全風險弱化，“懂王”無異于此。以同等理解去看待其配備的王者榮耀語音包等配置，你就能明白福特的良苦用心。
躍級VS保守
近些年汽車安全相關的話題總能登上“熱搜”，我們能從中解讀出的是：當國內汽車消費逐漸趨于理性，安全性能的地位便也因此拔高，但即便如此，不同廠商所展現(xiàn)出的重視程度也還是參差不齊的。
福睿斯對于汽車安全的理解可謂是“躍級”的，它沒有同級別車型（包括軒逸經典在內）保守的安全理念所框定，不單注重行駛安全，還將呼吸健康這一同級安全“死角”也列入了征服名單之中。
新風系統(tǒng)在車輛解鎖時自動換氣1分鐘，遠程解鎖系統(tǒng)自動換氣，在HE微米級高效濾芯的加持下，保證每次進入車內都能呼吸清新健康的空氣，有效攔截0.05微米氣溶膠顆粒，對0.5微米顆粒攔截率更是高達95%，在全民注重呼吸質量的當下，福睿斯有求必應。
由此，我們能從福睿斯和軒逸經典在造型設計、智能體驗和安全性能三方面正面交鋒中，窺見的不單單只是福睿斯在各個單項中對軒逸經典的無情壓制，更能從側面知曉福睿斯的性價比、實用性有多高——其在內外、智能以及安全等方面均有全面且均衡的配置表現(xiàn)，某種程度上，福睿斯早已將軒逸經典所謂的制勝秘訣摧殘殆盡……
樂趣VS乏味
我始終以為，家用轎車的家用屬性更大程度上只是其為精準定位用戶群體而強化的特性，但對于家用轎車等不同屬性的車型而言，駕駛才是根本。換而言之，家用轎車首先得是一臺“車”，然后再去考慮家用等附值，由此，駕駛層面的對比便顯得尤為重要。
深扒福睿斯的產品史，我們可以發(fā)現(xiàn)福睿斯有著與生俱來的操控DNA——曾經的福睿斯不僅作為一款成功的緊湊型家用車而存在，還開啟福特在歐洲用經濟型房車的運動版車型參加拉力賽事的先河，樹立了福特在這一級別車型中運動前衛(wèi)的形象。而毫無疑問的是，這種運動精神在現(xiàn)今的福睿斯身上是得到傳承的。
福睿斯采用了1.5L+6AT的動力組合，發(fā)動機最大功率122馬力，峰值扭矩152?！っ祝瑥馁~面數(shù)據(jù)來看，談不上出眾，與軒逸經典相差無幾，但我以為福睿斯所展現(xiàn)出的魅力正是在于它那種難以被數(shù)字框定，更不會流于表面的駕駛體驗——它的動力輸出是足夠活潑的，且整個發(fā)力過程都表現(xiàn)得干脆且連貫，動作足夠爽快，而正是這種福特式的調教賦予了福睿斯一定的駕駛樂趣。
而與福睿斯形成對比的是軒逸經典的動力參數(shù)與福睿斯相差無幾，但它卻呈現(xiàn)出了相當?shù)木窒扌浴獎恿敵隽Φ谰鶆蚣毮?，這種完全偏向家用的駕駛設定，讓它難免少了幾分駕駛樂趣，有些許乏味。
寫在最后
某種程度上而言，一款車型后續(xù)的市場表現(xiàn)取決于其對市場消費主體需求的洞察和把控能力，言下之意，車型“投其所好”的能力至關重要。透過這場對決，我們所能直觀感知到的是福睿斯是準備更充足的那個，在造型設計、智能體驗以及安全性能幾個維度的對比中，福睿斯都更占優(yōu)勢，而這種優(yōu)勢還是建立在同級別、同價位的基礎上的。
這就是我們前面提及的“銷量榜單所不能真實/及時反映出新產品威脅力”的地方，我們可以預見的是：如若包括軒逸經典在內的緊湊型家轎沒有提高警惕性，煥新歸來的福睿斯會給它們“當頭一棒”……
最后，對福睿斯心心念念的朋友，我們還為你們準備了其相關的配置分析內容，簡單明了，請簽收。
車型：1.5L 自動黃金版
售價：09.08萬元
推薦指數(shù)：★★★☆☆
作為福睿斯的入門車型，黃金版的配置并不算寒磣，得益于福睿斯豐富的標配配置，其實用屬性非常強，提供胎壓監(jiān)測、主動閉合式進氣格柵、雙10.25英寸雙聯(lián)屏和全系LED前大燈/后尾燈等配置，對于預算相對有限的群體而言，它會是不錯的選擇。它和大多數(shù)只為拉低售價門檻，沒有實際購買意義的入門車型是有著本質區(qū)別的。
售價：09.78萬元
推薦指數(shù)：★★★★☆
相比于黃金版，福睿斯鉑金版售價高出0.7萬元，換來的是舒適性層面的提升，增配后駐車雷達、電動天窗、仿皮座椅等配置，但介于鉆石版將有更高力度的配置提升，這里只給到四星推薦。
售價：10.38萬元
推薦指數(shù)：★★★★★
相比于鉑金版，福睿斯鉆石版的售價只高出了0.6萬元，但能帶來的體驗提升卻是實打實的，前排側氣囊、倒車影像、自動空調、OTA升級以及車載微信等等，安全、舒適、智能配置均有相當?shù)奶嵘?，可謂物超所值，我們以為它是福睿斯全系最值得推薦車型。
售價：11.68萬元
推薦指數(shù)：★★★★☆
作為全系頂配車型，榮耀版幾乎把能選配的功能全部配備齊全了，在鉆石版的基礎上增配無鑰匙進入、定速巡航、主駕駛6向電動調節(jié)以及后排座椅整體放倒等配置，如果配置充足，它是可以列入考慮范圍的。
綜上所述，從實用性和性價比兩方面來考慮，我們以為售價10.38萬元的鉆石版是最為推薦車型。而根據(jù)我們了解到的市場行情顯示，針對福睿斯車型，福特官方目前提供有1.2萬元的油補，和發(fā)動機終身質保，而我們詢問了北京等地經銷商，優(yōu)惠力度更大，性價比非常高，有家用需求的朋友可以抓緊沖……