前不久，特斯拉Model Y推出了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，售價(jià)276000元，續(xù)航里程525公里（國標(biāo)工況法）。從價(jià)格來看，特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版價(jià)格降幅約7萬元。為此，很多潛在消費(fèi)者疑惑：Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格確實(shí)給力，但問題也不少。手握30萬預(yù)算，到底是買Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版？還是看看其他車型？

今天《百姓評車》就為大家推薦一款各方面不輸Model Y，而且品價(jià)比更高的純電SUV，TA就是一汽-大眾ID.6 CROZZ。該車共有五款車型，指導(dǎo)價(jià)為23.98-33.48萬。下面我們就來看看這款車究竟如何？對比Model Y究竟值不值得買？

拼續(xù)航，一點(diǎn)不輸Model Y

對于一款純電動車，特別是這種大尺寸的純電動SUV，大家首先關(guān)心的問題一定是續(xù)航。ID.6 CROZZ配備了84.8kWh的大容量電池包，其電池能量密度可達(dá)175Wh/kg，能夠在有限電池容量的前提下給用戶提供更長更真實(shí)的續(xù)航。

另外，CO2熱泵空調(diào)和BMS電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的運(yùn)用也能夠有效提升車輛續(xù)航，避免了電量因低溫而導(dǎo)致續(xù)航突然大幅降低的情況出現(xiàn)，既精準(zhǔn)又安全。而BMS精益電池管理系統(tǒng)，可以用更精細(xì)化的方式，合理利用電池儲存的每一分能量，將使用效率最大化，同時(shí)也讓電池包更穩(wěn)定、更安全。

在大電池和軟硬件系統(tǒng)的輔助下，ID.6 CROZZ續(xù)航里程達(dá)565km，對比Model Y標(biāo)準(zhǔn)版足足多出了40公里的續(xù)航。這樣的續(xù)航能力，讓車主基本擺脫了里程焦慮。

除了超長的“待機(jī)”之外，在充電方面，一汽-大眾還為用戶提供了三種服務(wù)模式以滿足不同的客戶需求，分別為公共充電、CAMS專屬快充樁以及一鍵加電應(yīng)急保障，實(shí)現(xiàn)360°全場景充電服務(wù)，其中一汽-大眾旗下超級充電網(wǎng)絡(luò)達(dá)成北京、深圳、成都等8個(gè)核心城市的飽和覆蓋，從根本上解決了用戶充電顧慮。

原汁原味的德系駕控體驗(yàn)

在特斯拉風(fēng)靡全球之后，消費(fèi)者似乎也被特斯拉宣揚(yáng)的所謂豪華電動理念洗腦——只要搭載足夠的智能駕駛輔助、只要擁有更先進(jìn)的智能系統(tǒng)，就是對于出行方式的顛覆。但似乎忘記了，車子本身還是用來開的（至少目前是這樣）。所以，在大眾的認(rèn)知里，一款車的核心優(yōu)勢，必然要包括優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)。也正因如此，ID.6 CROZZ被賦予了一流的駕控基因。

首先，得益于MEB平臺的優(yōu)勢：更大軸距、更短的前后懸、更低重心、更大的車輪、50:50前后配重比等等，都讓這款車有了足以賦之予性能的先天優(yōu)勢。此外，ID.6 CROZZ對于底盤的調(diào)教，延續(xù)了大眾優(yōu)秀駕控基因。加之電車身份，加速起來再無任何拖泥帶水。

特別贊一下ID.6 CROZZ的轉(zhuǎn)彎半徑，那是小得讓人驚訝！在MEB純電平臺的賦能下，電動車動力系統(tǒng)體積更小，前橋空間更加富裕。因此，大眾給ID.6 CROZZ設(shè)計(jì)了體積更大的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，這樣可以對沖掉長軸距帶來的轉(zhuǎn)彎半徑增大的問題，提高ID.6 CROZZ的操控性。任何一個(gè)小急彎都能輕松應(yīng)對，這個(gè)只有親身試過才能了解它有多驚艷。

超大空間更實(shí)用，更多可能

對于很多家庭消費(fèi)者而言，第三排顯然是剛需。但是，市面上很多同級燃油SUV，雖然給予了第三排和6座、7座，但實(shí)際體驗(yàn)真心不盡人意。而ID.6 CROZZ表示：我們不一樣。

區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車，誕生于MEB平臺的ID.6 CROZZ能夠?qū)崿F(xiàn)四輪四角布局，從而使得該平臺的車型都具有更長的軸距、更短的前后懸。車身尺寸長寬高達(dá)到4891/1848/1679mm，軸距更是達(dá)到了2965mm。反觀特斯拉Model Y，定位為中型SUV，其車身尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，在車身長度、車身高度以及最影響后排體驗(yàn)的軸距方面，都遠(yuǎn)不如ID.6 CROZZ。

此外，得益于純電MEB平臺，7座純電SUV的空間要比7座燃油SUV有優(yōu)勢，因?yàn)殡妱榆嚨臎]有發(fā)動機(jī)變速器等部件，A柱可以往前移，前懸更短，會騰出更多的空間給駕駛艙。因此，ID.6 CROZZ能夠帶來更為實(shí)用的6座、7座布局。其中，7座版能容納多名乘員，6座版更追求享受，尤其是中排兩張獨(dú)立座椅的中央通道設(shè)計(jì)，不僅讓第三排進(jìn)出變得尤為便利，還可以借通道來伸展腿腳，極大提高了長途旅行的舒適性。

相比之下，Model Y基于Model 3打造，更像是Model 3的減法版本，尤其是它Coupe的車尾設(shè)計(jì)，明顯壓縮了后排上下空間，更無法配備第三排座椅，最終便是以中規(guī)中矩的尺寸表現(xiàn)定位于5座中型SUV。

5座Model Y后備箱容積固定不可拓展，自然是與載物自由無緣了。而ID.6 CROZZ的第二、三排能完全收折隱藏于地臺下，能夠帶來更大容積的行李廂空間，可根據(jù)車內(nèi)人數(shù)靈活分配座椅布局的高實(shí)用性，讓我們從容應(yīng)對出行變數(shù)。這意味著在30萬的價(jià)位里，終于有一款6/7座智能電動SUV可以載著全家自由遠(yuǎn)行。

誰說傳統(tǒng)車企造不好智能車？

提到智能化，我們能想到特斯拉、小鵬、蔚來等造車新勢力。但是，諸如大眾、豐田這樣的傳統(tǒng)巨頭，往往能從更實(shí)用、更貼近用戶需求的角度出發(fā)，提供恰到好處的智能體驗(yàn)。

ID.6 CROZZ擁有出色的人機(jī)交互能力，其搭載的MOSC4.0智慧車機(jī)系統(tǒng)可通過語音實(shí)現(xiàn)對空調(diào)、多媒體、燈光等功能控制。同時(shí)，得益于強(qiáng)大算力及信息傳輸速度提升，車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度也得到了明顯的加強(qiáng)，并支持定向拾音、全場景打斷、離在線混合語音系統(tǒng)、智慧傾聽等多項(xiàng)實(shí)用又有趣的功能。

而智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，同級少有的AR-HUD實(shí)景導(dǎo)航搭配IQ. Drive L2+高級輔助駕駛系統(tǒng)，使得ID.6 CROZZ在一眾車型中脫穎而出。

據(jù)了解，ID.6 CROZZ所搭載的E3電子電氣架構(gòu)，是一個(gè)全新的、可升級性、可擴(kuò)展、可復(fù)用、可移植的智能汽車電氣架構(gòu)?；趶?qiáng)大的ICAS運(yùn)算能力及極寬的數(shù)據(jù)傳輸速度，全面滿足消費(fèi)者對自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化以及現(xiàn)代移動出行功能需求，實(shí)現(xiàn)智能駕駛和智能交互的融合，達(dá)成車輛與數(shù)字世界的無縫連接。

ID.6 CROZZ大廠品質(zhì)，更安全放心

自特斯拉推出量產(chǎn)車以來，有關(guān)其電池、安全質(zhì)量的負(fù)面新聞就從沒有斷過。這也是很多人購買特斯拉的疑慮。而安全方面，向來都是德系車的優(yōu)勢。

在電池方面，ID.6 CROZZ就采用了超高強(qiáng)度的電池外殼，生產(chǎn)過程中采用德國佛羅里西氣密測試系統(tǒng)，對電池包密封性進(jìn)行100%檢測，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上確保了電池包的安全性。同時(shí)，一汽-大眾對ID.6 CROZZ電池及高壓系統(tǒng)進(jìn)行了197項(xiàng)安全測試，比如沖擊試驗(yàn)、振動試驗(yàn)、浸水試驗(yàn)、高溫高壓水噴射等，國標(biāo)僅有18項(xiàng)，遠(yuǎn)超國標(biāo)179項(xiàng)，充分體現(xiàn)了一汽-大眾對安全嚴(yán)苛的態(tài)度。

如此大規(guī)模且復(fù)雜的測試過程，是非常耗時(shí)耗力的，特斯拉這種新興車企，為了車型快速量產(chǎn)，是沒有能力去做的，也不愿意去做，產(chǎn)品只是滿足國標(biāo)最基本的要求。

電池包安全了，車身結(jié)構(gòu)也必須足夠安全，否則車輛發(fā)生事故時(shí)，不僅無法保證乘客的安全，也會對電池包發(fā)生沖擊，引發(fā)車輛著火爆炸。而在車輛結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)上，一汽-大眾更有經(jīng)驗(yàn)。ID.6 CROZZ的車身采用超高強(qiáng)度熱成型鋼板，擁有上百項(xiàng)主被動安全設(shè)計(jì)。保證其全面滿足2021 C-NCAP五星及中保研C-IASI Good標(biāo)準(zhǔn)。

百姓評車

預(yù)算30萬想要購買一臺純電動SUV；需要足夠高的續(xù)航，至少500公里以上；還要大空間，滿足家庭出行的需求；最好是大品牌，同時(shí)要質(zhì)量安全可靠.......如果把這些標(biāo)簽放在一款車上，一汽-大眾ID.6 CROZZ算是屈指可數(shù)的一款了。目前，該車已經(jīng)正式交付，并且訂單量正在持續(xù)增長，足見大家對產(chǎn)品力的認(rèn)可。