如果沒(méi)記錯(cuò)的話，哈弗赤兔是一款近期剛上市的新車，貌似也就是5月下旬的事情，距離現(xiàn)在也不過(guò)是兩個(gè)月的時(shí)間。

或許是由于近段時(shí)間上市的新車實(shí)在是有點(diǎn)多，尤其是SUV細(xì)分市場(chǎng)，使得新車的熱度只有很短很短的時(shí)間，除非是那些細(xì)分市場(chǎng)的重磅車型，否則很難形成持久記憶。

不過(guò)，你不得不承認(rèn)，人家赤兔反倒因?yàn)樗鼈€(gè)性的名字被消費(fèi)者，尤其是廣大年輕一族給記住了。畢竟赤兔二字早已在國(guó)人心中印象深刻，是良駒的代名詞。

除了名字有點(diǎn)高調(diào)外，哈弗赤兔的產(chǎn)品力也很張揚(yáng)，尤其是哈弗大力氣推的動(dòng)力這一塊兒，184匹馬力、7.7秒破百，似乎都在暗示著年輕人，可不要小看了哈弗赤兔，它可是一臺(tái)不折不扣的小鋼炮。

與此同時(shí)，縱觀哈弗赤兔從最初的預(yù)熱，到最后的上市，以及后續(xù)的市場(chǎng)反響，業(yè)界對(duì)其評(píng)價(jià)都蠻高的，認(rèn)為其應(yīng)該有潛力成為哈弗SUV中的一顆希望之星，來(lái)分擔(dān)H6一部分銷量壓力，甚至不排除成為哈弗SUV新的銷量擔(dān)當(dāng)。

那么，哈弗赤兔交上了一份怎樣的成績(jī)單呢？恰好前段時(shí)間，乘聯(lián)會(huì)公布了備受期待的6月份SUV銷量排行榜，對(duì)于哈弗赤兔來(lái)說(shuō)，這也算是其首秀成績(jī)了。

如上圖所示，赤兔在當(dāng)月的銷量為3258臺(tái)，排名榜單的第72位，沒(méi)有新勢(shì)力車型哪吒V銷量好，但優(yōu)于合資SUV價(jià)格殺手捷達(dá)VS7。對(duì)于這樣的銷量，瞬間產(chǎn)生了正反兩個(gè)觀點(diǎn)，可謂涇渭分明。

咱們先來(lái)看反面，即認(rèn)為赤兔的首秀和當(dāng)初的高調(diào)，以及公眾寄予的期望不成正比，言外之意是赤兔被高估了。因?yàn)樯厦婺阋部吹搅?，它的銷量還沒(méi)有新勢(shì)力哪吒V好。

況且，一款新車往往都指望在最初的月份上量，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候是該車聲望度最高的時(shí)候。但是，在聲望度最高的時(shí)候還是只賣出了這個(gè)銷量。雖不敢說(shuō)哈弗赤兔成績(jī)很糟糕，但沒(méi)有達(dá)到預(yù)期應(yīng)該是不爭(zhēng)的事實(shí)。

再來(lái)看正面觀點(diǎn)。在他們看來(lái)，首月銷量只是一個(gè)參考，因?yàn)檫@其實(shí)是經(jīng)銷商的批發(fā)銷量，真正賣到消費(fèi)者手中，應(yīng)該是后續(xù)幾個(gè)月的銷量了。因此不能就第一個(gè)月的銷量來(lái)預(yù)判好與壞，這是不客觀的。

與此同時(shí)，當(dāng)下車市持續(xù)面臨芯片短缺的危機(jī)，很多車型都因?yàn)楫a(chǎn)能的原因被動(dòng)減少了銷量。對(duì)于哈弗赤兔這樣新潮的智能化SUV車型來(lái)說(shuō)，或多或少都會(huì)受到這一芯片短缺的影響，這是不可避免的。

綜合來(lái)看，正面觀點(diǎn)也好，反面觀點(diǎn)也罷，把大家的意見(jiàn)結(jié)合在一起，那就是不如交給時(shí)間來(lái)驗(yàn)證哈弗赤兔是否取得了銷量的成功。

【結(jié)語(yǔ)】回過(guò)頭來(lái)，咱們?cè)賮?lái)看文章標(biāo)題發(fā)出的疑問(wèn)，首月賣了3258臺(tái)，高調(diào)上市的哈弗赤兔，這銷量到底算不算成功？事實(shí)上，咱們先不管時(shí)間交出怎樣的答案，僅就這個(gè)銷量來(lái)看，哈弗赤兔交出的首秀成績(jī)，需要其后期加把勁了。那么，您對(duì)此持有什么觀點(diǎn)呢？歡迎和我們留言互動(dòng)。