【EV視界報道】隨著排放政策愈發(fā)嚴苛,新能源汽車慢慢走進大眾生活。如今的新能源市場百花齊放，熱銷的純電動汽車也越來越多。但有這么一個有意思的現(xiàn)象不知道您發(fā)現(xiàn)沒有，這些熱銷車型要么就是價格在25萬元以上的，例如特斯拉Model 3、比亞迪漢EV以及小鵬P7等；要么就是5萬元以下的五菱宏光MINI EV以及長安奔奔E-Star，這些入門級代步神車。而這些新能源汽車銷量的“頂流”車型似乎商量好了似的，不約而同地避開了10-20萬區(qū)間的A級車市場，形成了“杠鈴”結(jié)構(gòu)。

其實除了高端車與入門級代步車，A級純電動車也是市場份額比較大的一塊“蛋糕”。在這塊兵家必爭之地，誰能脫穎而出，誰就有機會成為下一個現(xiàn)象級的“頂流”車型。

進擊A級純電動市場，雷諾江鈴羿的機會來了

仔細觀察現(xiàn)在的純電A級車市場，我們不難發(fā)現(xiàn)在售的車型不算太多，其中Aion S、幾何A以及秦PLUS EV等車型就算銷量比較好的了，不過一個月5000上下的銷量也不算出彩，更何況其中一部分還來自網(wǎng)約車，真正的C端消費市場并沒有完全打開。而合資陣營方面，大家都把重心放在了純電SUV上，在A級車銷售方面大多都是應付政策的油改電產(chǎn)品，例如菲斯塔純電以及軒逸純電等等。

A級純電動市場一直缺少一款領導性的產(chǎn)品，自主品牌在品質(zhì)和設計上還欠些火候，而大多數(shù)合資品牌不愿意看到自家的電動汽車和油車爭奪市場。這就給剛剛?cè)刖值睦字Z江鈴羿帶來了機遇。

雷諾+江鈴，也許是1+1＞2

早在2019年，江鈴集團與雷諾集團聯(lián)手組建全新的合資公司，進入新能源汽車市場。合資后的第一款純電動車型取名為羿，直截了當?shù)那腥爰冸夾級車這片藍海。

其實在合資陣營里，雷諾江鈴集團還算“后浪”，但雷諾和江鈴在新能源領域都是名副其實的先行者。

雷諾自然不必多說，發(fā)展電動車是在歐洲車廠中最早的。雷諾ZOE自2012年12月正式交付后，連續(xù)四年電動車銷冠，多年位列歐洲電動車市場銷量前3名，即使放到全球市場來看，雷諾ZOE依然長期在榜單的前10名里，可以說早已在純電領域積累了足夠的技術(shù)與經(jīng)驗。

江鈴集團是中國第三個通過工信部新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)準入的廠商,具備領先的“三電”實驗室及研發(fā)能力,在純電動汽車領域同樣擁有豐厚的核心技術(shù)積淀。

雷諾與江鈴集團的合作可以看做是技術(shù)和市場的互補。而兩條腿走路不只是增加容錯的幾率，二者聯(lián)合成立的全新合資公司，從歐洲電動車技術(shù)與管理的融合，到本土市場的資源優(yōu)勢整合，為打造技術(shù)成熟的產(chǎn)品，與高效推出高品質(zhì)純電車型提供了有利條件。也許將形成1+1＞2的效果，也可以看做是強強聯(lián)合。

“羿”到底是個什么車

雷諾江鈴羿，聽到這個名字相信大家都比較陌生。之前EV視界也從工信部獲取過“羿”的申報圖，它定位于全球先鋒智電轎跑，新車將搭載EZOOM-Pilot 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，此外，車輛還使用了雙電機，使得新車的0-100km/h加速時間僅需5.8s。

車外秉承歐系經(jīng)典工業(yè)美學

羿基于E.C.H.O先鋒哲學設計理念打造而來，采用諸多平直的線條進行勾勒。與很多新能源車相同，前格柵采用封閉式的處理。下部還配有很運動的小包圍，整體營造的視覺沖擊感很強。

車頭兩側(cè)采用不規(guī)則的分體頭燈，其中上層為類似箭矢式LED日間行車燈，下層為矩陣式LED大燈。據(jù)了解，LED大燈來自全球頂尖品牌歐司朗，照射距離可達130m，極佳的照射效果，為每一次前行注入能量。

值得一提的是，引擎蓋、底板等大面積采用鋁合金材質(zhì)，為車身減重72.2kg，打造超輕量化車身，性能顯著提升。

車身側(cè)面運用了多條線條進行裝扮，而且車頭以及車尾的線條非常復雜。車頭引擎蓋兩側(cè)凸起的線條也是為了更加符合空氣動力學，讓車輛能有一個更加優(yōu)美的姿態(tài)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1835/1480mm，軸距為2750mm。

而且新車還采用隱藏式門把手，為整車帶來極為流暢的車身線條并有效降低風阻。門把手可識別智能鑰匙、手機鑰匙實現(xiàn)感應彈出和閉合，出入自如。羿配有米其林浩悅四代輪胎，獨特花紋設計，抓地力出色，靜音升級，享無限駕趣。

新車采用了溜背式設計，車頂線條從B柱后一直下滑延伸，與腰線在尾部匯合而成上翹的小尾翼，這樣的設計會讓它的整體性很強。兩側(cè)的尾燈也采用LED的光源，樣式也非常的新潮，尺寸也很大。

車內(nèi)設計時尚配置豐富

從官方給出的圖片我們可以看到，羿在內(nèi)飾方面采用純黑色為主打色，中控整體的布局采用人性化環(huán)抱式設計，并采用碳纖維飾板進行裝飾，營造的時尚感很強。雙輻式的方向盤一般只會出現(xiàn)在豪華品牌上，所以看得出羿還是很有誠意的。除此之外，貫穿式的大屏幕是一大亮點，內(nèi)部配備的功能也會非常全面。

羿還配有1.94m²超大月光全景天幕，整體的通透性很強。而且工藝水平非常高，采用鍍膜夾膠工藝，玻璃內(nèi)側(cè)采用納米級鍍銀涂層，隔熱率提升達17.16%，此外高達98%的紫外線阻隔率，讓每一位乘員都能愜意享受陽光的美好。

新車還配備了iFLYTEK娛樂生態(tài)+語義控制，引入科大訊飛車載生態(tài)，娛樂、生活應有盡有，智能化推送，人機交互更便捷；并且還支持8種手勢識別及操作。

強悍動力配EZOOM-Pilot 3.0體驗極致駕駛樂趣

之所以說羿的動力非常強悍，新車將搭載雙電機，最大功率分別為110kW以及60kW。當一鍵開啟SF狂熱模式時，可實現(xiàn)5.8s的零百加速，完全可以滿足你偶爾“撒個野”的需求。

羿另一大亮點就是擁有與自動駕駛頭部企業(yè)聯(lián)合打造的EZOOM-Pilot 3.0，可實現(xiàn)部分高速道路及城市道路的輔助駕駛功能；搭載TI最新一代自動駕駛芯片TDA4，擁有超高的核心算力，并搭載英飛凌最新一代ASIL-D安全級微處理器，全車配備24個傳感器，支持APA一鍵自動泊車、HWA高速自動駕駛輔助等多項輔助駕駛功能。

值得一提的是，基于EZOOM-Pilot 3.0的自動駕駛輔助功能，能識別高速路段的前車行駛狀況，并自動加減速度，操作轉(zhuǎn)向撥桿可輔助駕駛者自動變換車道，根據(jù)路線規(guī)劃可實現(xiàn)進出匝道，帶來舒享與安心的駕乘體驗。當然在擁堵路段你也不用擔心，開啟TJA功能后，它可輔助車輛跟隨前車調(diào)整行駛狀況，使駕駛者感受到輕松愉悅的駕駛氛圍。

在被動安全方面，羿采用44塊熱成型鋼鋁復合材料，抗壓強度高達1500kpa，針對電池，雷諾江鈴集團還設計了一個由高強度鋼形成的口字環(huán)形電池包保護結(jié)構(gòu)，來增加電池包穩(wěn)定性。并且官方表示將配備全域安全氣囊，在雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟新車評價體系下，新車的可靠性和耐久性得到了驗證。

編輯總結(jié)：雷諾和江鈴的強強聯(lián)合，可以看做是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟ASES及AVES質(zhì)量保證體系和江鈴集團本土市場的資源優(yōu)勢的整合。而羿作為雷諾江鈴集團旗下的首款電動汽車，單從配置來看已經(jīng)滿足了“頂流香車”的條件。轎跑的身段、高科技的配置以及5.8s的零百加速，無一不讓人蠢蠢欲動。據(jù)EV視界了解到，羿將在7月28日正式開啟預售，這車到底香不香，就要看它的定價如何了，不妨讓我們期待一下吧。