毫無疑問，電動(dòng)化如今已成了車市中的主旋律。在這場新能源的浪潮下，傳統(tǒng)品牌需要面臨著轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，也有越來越多的新品牌如雨后春筍般誕生。這其中，就包括雷諾江鈴。其實(shí)，單看這個(gè)名字大家就不會(huì)陌生。雷諾江鈴，就是雷諾集團(tuán)與江鈴集團(tuán)共同成立的合資公司。而這個(gè)品牌，主要瞄準(zhǔn)的就是新能源市場。

以當(dāng)下目前國內(nèi)新能源和市場的競爭激烈程度來看，即便是雷諾和江鈴的聯(lián)手，也有些“時(shí)不我待”的意味。所以，對于品牌的首款新車推進(jìn)速度，雷諾江鈴也算是盡早提上了日程。9月26日，雷諾江鈴集團(tuán)旗下首款產(chǎn)品——雷諾江鈴羿（下文簡稱羿）正式上市。先說價(jià)格，新車補(bǔ)貼后的指導(dǎo)價(jià)為13.98萬-19.58萬。簡單來說，新車算是分為了450km和500km兩種續(xù)航版本，共計(jì)6款車型，定位于A+級純電轎車。

接下來，我們拋開新車背后的雷諾江鈴不談。單從產(chǎn)品力方面，這臺初出茅廬的羿能否有機(jī)會(huì)在競爭激烈的A+級新能源市場獲得機(jī)會(huì)？

作為品牌首款車型，首先羿的造型我認(rèn)識是設(shè)計(jì)在線的。它采用了“E.C.H.O”先鋒設(shè)計(jì)哲學(xué)，總體來說在設(shè)計(jì)方面還算是比較走在目前審美前線的。就比如犀利的矩陣式LED前大燈，采用了目前最常見的分體式設(shè)計(jì)。結(jié)合上溜背式車的車身、Y字型尾燈、隱藏門把手等設(shè)計(jì)元素，的確非常漂亮。不過，外形這種事見仁見智，好不好看就留給大家自己評判吧。

值得一說的是羿的尺寸，羿的車身尺寸長、寬、高分別為4675/1835/1480MM，軸距達(dá)到2750mm。這個(gè)尺寸，算是該級別的主流水準(zhǔn)。也算是讓羿在基本的乘坐空間有了保障。

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面，羿也同樣懂得如今的潮流走向。全黑的內(nèi)飾風(fēng)格看起來非?？?，同時(shí)配上了大尺寸的貫穿式大屏，搭配上車內(nèi)多處碳纖維設(shè)計(jì)，非常對年輕人的胃口。在大家比較關(guān)注的智能化層面，羿搭載了EZOOM-Pilot 3.0系統(tǒng)。可實(shí)現(xiàn)APA全自動(dòng)泊車、TJA交通擁堵輔助、HWA高速自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。但需要注意的是，這些系統(tǒng)均為輔助功能哦。

在硬實(shí)力方面，羿提供了兩種版本。長續(xù)航版本的配置，配備了單電機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩達(dá)到225N·m，采用的是常見的前驅(qū)布局。而四驅(qū)版，其實(shí)續(xù)航只比長續(xù)航版少了50km，配備的是前后雙電機(jī)。最大功率提升至170kW，最大扭矩達(dá)到夸張的395N·m。這樣的數(shù)據(jù)，也為羿帶來了5.8秒的百公里加速成績，可謂是不可小覷。

結(jié)語：目前來看，國內(nèi)15萬級純電轎車市場里，其實(shí)羿的競爭對手并不少。但是，憑借著其配置、售價(jià)方面的優(yōu)勢，加上雷諾品牌的加持，羿的產(chǎn)品優(yōu)勢還是客觀存在的。同時(shí)，伴隨著逐漸崛起的純電動(dòng)轎車市場，相信羿的誕生應(yīng)該會(huì)為雷諾江鈴帶來一個(gè)不錯(cuò)的開局。