電動車市場從來不缺新面孔，一是這個市場足夠大，容得下多樣性的產(chǎn)品，其次是電動車相對于傳統(tǒng)的燃油車，其造車理念與技術(shù)更加開放，入局的機會更加平等一些。因此我們看到，在造車新勢力不斷出新時，傳統(tǒng)燃油車也在加快深耕新能源汽車市場。

于是我們看到，雷諾江鈴集團旗下首款產(chǎn)品——雷諾江鈴羿（后簡稱羿）也迎來了上市。新車共推出6款車型，全系車型補貼后指導(dǎo)價為13.98~19.58萬元。按續(xù)航里程可分為450km、500km兩種版本。據(jù)了解羿四驅(qū)車型將采用前后雙電機配置，標配全時四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需5.8秒。

此外，羿定位全球先鋒智電轎跑，將主攻國內(nèi)A+級純電市場。這款車有哪些看點呢？一點一點來看。

作為雷諾江鈴集團旗下首款車型，羿的車身尺寸長、寬、高分別為4675/1835/1480MM，軸距達到2750mm，達到該級別主流水準，寬大的內(nèi)部空間讓乘客能有更好的乘坐體驗。造型上羿承襲歐系經(jīng)典工業(yè)美學(xué)，采用“E.C.H.O”先鋒設(shè)計哲學(xué)。融合了時下流行的設(shè)計元素，分體式設(shè)計的能量矩陣LED前大燈，辨識度極佳；隱藏式電動門把手為整車帶來極為流暢的車身線條并有效降低風(fēng)阻；溜背造型的車尾搭配Y字型尾燈以及微微上翹的鴨尾，造型極具動感。

羿采用全黑內(nèi)飾，搭配大尺寸貫穿式中控屏，科技感十足。同時車內(nèi)添加多處碳纖維裝飾，運動感十足，以凸顯其轎跑車型的定位。新車其將搭載EZOOM-Pilot 3.0系統(tǒng)，采用TI最新一代TDA4芯片，可實現(xiàn)部分高速道路及城市道路的輔助駕駛能力。配合200萬像素前置雙攝可實現(xiàn)APA全自動泊車、TJA交通擁堵輔助、HWA高速自動駕駛輔助功能。

動力系統(tǒng)方面羿提供了多種選擇，其長續(xù)航車型，配備單電機，系統(tǒng)最大輸出功率110Kw，最大扭矩225N.m，采用前輪驅(qū)動形式；而四驅(qū)版車型將配備前后雙電機，最大輸出功率提升至170Kw，峰值扭矩提升至395N.m，一鍵開啟SF狂熱模式后車輛將轉(zhuǎn)換至全時四驅(qū)形式，0-100km/h僅需5.8秒，在同價位車型中擁有較為明顯的優(yōu)勢。

據(jù)悉新車將引入雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟新車評價體系，除了國內(nèi)進行高溫、高原、極寒、耐腐蝕測試外，也將車輛運到歐洲，完成各種道路測試。整車采用44塊抗壓強度為1500kpa的熱成型鋼鋁復(fù)合材料，同時使用由高強度鋼形成的口字環(huán)形電池包保護結(jié)構(gòu)，對車輛電池進行保護。

寫在最后

就產(chǎn)品力來講，羿在后起之秀中算是不錯的，其配置、售價等方面還是為消費者帶來了足夠的誠意，尤其四驅(qū)雙電機的動力配置以及5.8s的破百成績在國內(nèi)中端新能源市場可謂一枝獨秀，未來，就看這輛車如何去經(jīng)營市場了。