李書福為星越L站臺(tái),拉開吉利品牌高端化大幕
作者 | 田 禾
編輯 | Jane
出品 | 幫寧工作室(gbngzs)
2021年7月20日晚,杭州奧體中心迎來2022年亞運(yùn)會(huì)前的一次非體育賽事“預(yù)熱”——中國(guó)星旗艦SUV星越L在這里上市。
這是一款特殊的SUV。無論從產(chǎn)品看,還是從市場(chǎng)角度分析,星越L都是一款擁有技術(shù)實(shí)力、能與合資品牌抗衡的車型,代表了中國(guó)汽車品牌不斷進(jìn)階的造車實(shí)力。
這是一場(chǎng)殊特的發(fā)布會(huì)。新車上市同時(shí),吉利品牌發(fā)布了基于CMA架構(gòu)所打造的高端產(chǎn)品系列——中國(guó)星,以及全新品牌價(jià)值主張——“因快樂而偉大”。
這也是一場(chǎng)品牌向上的發(fā)布會(huì)。在吉利汽車集團(tuán)旗下,繼領(lǐng)克、極氪兩個(gè)自主孵化的新品牌之后,吉利品牌也將通過高端系列中國(guó)星,拉開為中國(guó)汽車價(jià)值而戰(zhàn)的新序幕,繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)品牌向上突圍。
新車、新序列、新主張,還有科技吉利4.0時(shí)代下吉利品牌發(fā)展的新篇章。這個(gè)新篇章的大幕,由吉利的靈魂人物——吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上親自拉開。
都說李書福是最放權(quán)的企業(yè)家。作為吉利的大家長(zhǎng),他已經(jīng)退居幕后很長(zhǎng)一段時(shí)間。他在現(xiàn)場(chǎng)回憶道:上一次參加吉利汽車旗下新車發(fā)布會(huì)并講話,還是整整5年前。
那是2016年9月20日晚,吉利帝豪GL在杭州國(guó)際博覽中心舉行上市儀式。那是一次重要節(jié)點(diǎn)。彼時(shí),吉利正進(jìn)入3.0時(shí)代尋求新突破,也恰逢吉利汽車誕生30周年。5年后的今天,帝豪GL銷量累計(jì)超過44萬輛,成為吉利品牌最重要的銷量支撐。
歷史不會(huì)重復(fù),但關(guān)鍵人物的出場(chǎng)總是相似。
如今,邁入4.0時(shí)代的吉利,仍然走在向上突破的追求之路上。正如李書福所說,他是為星越L這款具有劃時(shí)代意義的車而站臺(tái),是為吉利品牌“因快樂而偉大“的價(jià)值主張而站臺(tái),是為年輕有為、斗志昂揚(yáng)、胸懷偉大理想的淦家閱(吉利汽車集團(tuán)CEO)而站臺(tái)。
淦家閱是吉利汽車首位80后掌舵人。2003年,他大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入吉利汽車工作,曾擔(dān)任吉利子公司財(cái)務(wù)經(jīng)理,吉利汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)管理部部長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)管理高級(jí)總監(jiān)、高級(jí)副總裁兼采購公司總經(jīng)理等職務(wù),是土生土長(zhǎng)的吉利人。
作為吉利原生態(tài)、成體系、可持續(xù)發(fā)展的人才森林中的一員,淦家閱將為吉利4.0時(shí)代帶來更多創(chuàng)新。從李書福時(shí)代到安聰慧時(shí)代,再到如今的淦家閱時(shí)代,吉利在組織架構(gòu)、企業(yè)治理、新人啟用等方面相繼做出戰(zhàn)略性調(diào)整,這或許也是李書福所言“劃時(shí)代”的另一個(gè)意義。
吉利品牌高端化大幕已經(jīng)拉開,一個(gè)新時(shí)代就此到來。
01.
大眾化的高端
中國(guó)品牌向上,是近幾年汽車行業(yè)的熱門話題,而吉利汽車已經(jīng)走在了打造高端化品牌的前列。
2016年,基于CMA架構(gòu)開發(fā)的領(lǐng)克品牌成立,5年內(nèi),迅速布局5款車型,累計(jì)銷量突破50萬輛,單車平均售價(jià)在15萬元以上。從一定程度上來說,領(lǐng)克品牌是截至目前中國(guó)品牌高端化最成功的案例。
在發(fā)布領(lǐng)克品牌的同時(shí),吉利汽車就規(guī)劃好了面向未來的新能源品牌——極氪。
2021年3月23日,極氪智能科技公司成立。4月15日晚,極氪品牌在寧波杭州灣發(fā)布,基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的首款量產(chǎn)車ZEEKR 001同步首發(fā)。5天后,ZEEKR 001開啟預(yù)售,2個(gè)月后,全年可交付訂單就全部售罄,創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)罕見的速度。
如今,吉利品牌也叩響了高端化的大門。人們想知道,同樣是為中國(guó)汽車價(jià)值而戰(zhàn),吉利品牌又將如何走好向上之路?
“吉利品牌是面向最廣大用戶的主流汽車品牌,因此它的向上之路必須以‘高端產(chǎn)品大眾化’為目標(biāo)。”淦家閱表示。
目前,中國(guó)星系列產(chǎn)品,包括星越S、星瑞以及星越L,都由CMA超級(jí)母體孕育。根據(jù)吉利汽車提供的數(shù)據(jù),星瑞自2020年11月1日上市至今,月均銷量過萬;星越S熱銷海外;星越L已獲近3萬輛預(yù)售訂單。
從市場(chǎng)層面來說,中國(guó)星系列產(chǎn)品主銷價(jià)格13萬~18萬元,已深入合資品牌產(chǎn)品價(jià)格腹地,在向高端化進(jìn)階的同時(shí),避免了和同一旗下兄弟品牌內(nèi)耗問題。
擔(dān)綱高端產(chǎn)品系列,中國(guó)星將具備三重價(jià)值,確立“科技吉利4.0”的技術(shù)領(lǐng)先和壁壘優(yōu)勢(shì)。
其一,領(lǐng)跑架構(gòu)造車時(shí)代。目前,包括沃爾沃、極星、領(lǐng)克品牌、吉利品牌的CMA架構(gòu)產(chǎn)品,已得到全球100萬個(gè)用戶的認(rèn)可,充分證明了CMA架構(gòu)的高價(jià)值。到2024年,吉利品牌所有產(chǎn)品將全面實(shí)現(xiàn)架構(gòu)造車。
其二,領(lǐng)跑新能源混動(dòng)時(shí)代。星越L所搭載的吉利GHS 2.0智慧系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)43.32%熱效率、40%節(jié)油率以及全動(dòng)力FOTA。該系統(tǒng)將首先搭載在中國(guó)星系列產(chǎn)品上,并在3年內(nèi)陸續(xù)搭載在吉利11款新車中。這也是“藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
其三,領(lǐng)跑5G智能出行時(shí)代。目前,吉利已經(jīng)在低軌同步衛(wèi)星、5G網(wǎng)聯(lián)x車路協(xié)同、高級(jí)別自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域做了前瞻性布局。量產(chǎn)狀態(tài)下的5G app無人泊車、高速駕駛輔助系統(tǒng)、吉利銀河OS智能控制中心等技術(shù)都已經(jīng)用在中國(guó)星產(chǎn)品上。
回望來時(shí)路,在1.0時(shí)代,吉利為自己設(shè)定了“打造老百姓買得起的車”的邊界。在2.0時(shí)代,吉利憑借帝豪補(bǔ)上了中國(guó)汽車的品質(zhì)缺失,打開了被合資品牌壟斷的缺口。在3.0時(shí)代,吉利憑借“3.0代精品車”重構(gòu)中國(guó)汽車市場(chǎng)格局,喚醒了中國(guó)汽車品牌向上突破的群體意識(shí)。
如今,在4.0時(shí)代,吉利品牌將利用中國(guó)星CMA高端系列,在架構(gòu)造車、安全、健康、智能、性能、節(jié)能以及用戶體驗(yàn)、用戶服務(wù)等領(lǐng)域全面突破,為用戶造大眾化的高端車,打造“好開,好安全,好吉利”的獨(dú)特的產(chǎn)品價(jià)值。
02.
不變的初心
在李書福看來,星越L與5年前的帝豪GL,既有一些基礎(chǔ)性的聯(lián)系,也有一些根本性的區(qū)別。
根本性的區(qū)別在于產(chǎn)品進(jìn)階?;A(chǔ)聯(lián)系則是一以貫之地體現(xiàn)了他造車的初心——堅(jiān)守質(zhì)量。
這首先離不開人才。李書福說,造車技術(shù)的進(jìn)步必須建立在人才競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)之上?!拔抑傅娜瞬鸥?jìng)爭(zhēng)力,不是指四處挖人、東拼西湊,而是指原生態(tài)、成體系、可持續(xù)發(fā)展的人才森林,根深葉茂,自成一體。只有原始森林,才生生不息,任何人工移植都很難與原始森林相媲美?!?/p>
吉利造汽車,先辦學(xué)校,先辦好技師技工學(xué)院,再生產(chǎn)汽車。早在1997年,吉利控股集團(tuán)在進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí),就同步創(chuàng)辦了一所學(xué)校。最初,工廠600畝地被分為3塊:一塊辦學(xué)校,一塊進(jìn)行產(chǎn)品試制,另一塊是老師、工程師和專家的生活區(qū)。就這樣,吉利走上了造車路。
這些年,李書福雖然退居幕后,但在汽車發(fā)布會(huì)之外的一些場(chǎng)合,其實(shí)能夠頻繁看到他的身影,比如辦學(xué)。
“吉利控股集團(tuán)主業(yè)務(wù)線分3條——科技創(chuàng)新、社會(huì)責(zé)任以及人才培養(yǎng)。李書福將工作重心更多地放在了后面,他更關(guān)注企業(yè)與社會(huì)責(zé)任和教育方面的事情?!币晃粚?duì)李書福頗為了解的業(yè)內(nèi)人士說。
據(jù)統(tǒng)計(jì),24年來,吉利先后創(chuàng)辦10所院校、在校學(xué)生超5萬人,涵蓋了從中高職到研究生等不同的培養(yǎng)層次,累計(jì)為社會(huì)培養(yǎng)15萬名人才。
吉利辦教育,既是出于對(duì)教育事業(yè)的忠誠(chéng)與向往,也是因地制宜,為吉利汽車工業(yè)發(fā)展提供人才保障。李書福認(rèn)為,培養(yǎng)、培訓(xùn)技師技工尤其重要,一輛好車出廠,既是技術(shù)體系、質(zhì)量體系、工藝裝備能力的體現(xiàn),更是技師技工能力水平的體現(xiàn)。
這些能力和水平會(huì)直接反映到產(chǎn)品品質(zhì)上。中汽測(cè)評(píng)C-NCAP有位負(fù)責(zé)人記得,本世紀(jì)初,中國(guó)汽車剛開始出海時(shí),在海外的碰撞試驗(yàn)結(jié)果非常糟糕,讓中國(guó)汽車“走出去”戰(zhàn)略備受挫折。而后,中國(guó)品牌在質(zhì)量和安全方面下大功夫。2009年,吉利汽車旗下熊貓微型車在C-NCAP測(cè)試中,以45.3分獲得五星評(píng)價(jià),成為C-NCAP歷史上第一款五星安全A00級(jí)轎車。
這個(gè)成績(jī)令人振奮。一款A(yù)00級(jí)轎車都能做到五星標(biāo)準(zhǔn),意味著吉利等中國(guó)汽車品牌在安全方面已經(jīng)能夠與國(guó)際接軌,甚至超越。
對(duì)于造車,尤其是造高端車來說,保證汽車安全和品質(zhì)是基本前提?!爱?dāng)初,吉利并購沃爾沃,不僅僅是商業(yè)目的,更是為了繼承和發(fā)展沃爾沃在安全與環(huán)保領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位,為了與沃爾沃一起實(shí)現(xiàn)零傷亡、零排放的美好愿景?!崩顣T诋?dāng)天的發(fā)布會(huì)上說。
吉利牽手沃爾沃10年,在安全領(lǐng)域始終保持著世界領(lǐng)先水準(zhǔn)。2021年,吉利成為IATF(國(guó)際汽車標(biāo)準(zhǔn)合作組織)首個(gè)亞洲會(huì)員,參與世界質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定。
積土成山,非斯虛之作;為山九仞,豈一日之功。從造第一輛車開始,吉利就秉承“敬業(yè)創(chuàng)造、質(zhì)量報(bào)國(guó)”的原則,逐漸建立起一套成熟的質(zhì)量體系。
在星越L發(fā)布會(huì)上,李書?;撕艽蟛糠謺r(shí)間,強(qiáng)調(diào)造車前提。在他看來,汽車無論怎么演變,安全始終是基礎(chǔ),而質(zhì)量,將永遠(yuǎn)是吉利的生命線,也是吉利汽車打造中國(guó)星的基礎(chǔ)。
03.
將“快樂”升華
“有一次在北歐試駕新車,看到美麗的雪山、奔跑的麋鹿,大家可以想象一下,汽車、動(dòng)物與大自然完美融合,令人身心愉悅?!?/p>
李書福分享了這個(gè)特別的經(jīng)歷,表達(dá)他和吉利汽車對(duì)科技無限發(fā)展與世界和平繁榮的向往。
在創(chuàng)業(yè)之初,吉利就將“快樂”作為企業(yè)文化核心?!翱鞓啡松?,吉利相伴”聽起來像一句祝福,其實(shí)這是吉利的使命:為消費(fèi)者、為用戶創(chuàng)造快樂和幸福,最終實(shí)現(xiàn)“讓世界充滿吉利”的愿景。
為用戶創(chuàng)造更加愉悅的使用體驗(yàn),對(duì)于吉利來說,就是要讓產(chǎn)品好開,并且安全。在實(shí)現(xiàn)這個(gè)基礎(chǔ)的前提下,再讓用戶產(chǎn)生“開吉利、好吉利”的感性認(rèn)知。
中國(guó)星實(shí)行用戶共創(chuàng),把更多定義產(chǎn)品和服務(wù)的權(quán)利交給用戶,由用戶提需求、吉利來實(shí)現(xiàn)。邀請(qǐng)用戶成為產(chǎn)品評(píng)審官,將評(píng)判權(quán)交給用戶?;谟脩羝放啤拔覀儭?,將聯(lián)合用戶共創(chuàng)CMA高端系列用戶體驗(yàn)日活動(dòng)、高端系列周邊產(chǎn)品等。
李書福說,吉利汽車用戶都是積極向上、熱愛生活、年輕有為、敢于奮斗、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣?huì)主流人群,他們?cè)谄椒仓袆?chuàng)造不平凡,在奮斗中創(chuàng)造自己的快樂與價(jià)值——正是千萬用戶“不斷突破自我”的快樂,匯聚成全社會(huì)的快樂。
美國(guó)作家吉姆·柯林斯寫過兩本暢銷書《基業(yè)長(zhǎng)青》和《從優(yōu)秀到卓越》,前者揭示了公司保持卓越的秘訣,后者描述優(yōu)秀公司如何實(shí)現(xiàn)向卓越公司跨越。
兩本書都有一個(gè)重要的觀點(diǎn):偉大企業(yè)的核心特征是有優(yōu)秀的企業(yè)文化。
進(jìn)入“科技吉利4.0”時(shí)代后,吉利汽車的目標(biāo)更加清晰——做中國(guó)汽車全球領(lǐng)跑者。要打造這樣一個(gè)品牌,不僅要有“軀體”,也要有思想——那就是吉利的企業(yè)文化,是吉利汽車實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。
在吉利汽車看來,產(chǎn)品和技術(shù)是品牌“軀體”,而大眾普遍認(rèn)同的價(jià)值觀和主張,則是品牌“靈魂”。在此共識(shí)之下,吉利品牌將“快樂人生,吉利相伴“的理念再次升華,提出了”因快樂而偉大“的價(jià)值主張。
作為第一個(gè)擁有千萬基盤用戶的中國(guó)品牌,吉利有著比其他中國(guó)汽車品牌更優(yōu)質(zhì)的口碑資產(chǎn),最有可能率先登上品牌價(jià)值高峰,也最有可能將品牌主張傳遞給更多的人。
把價(jià)值主張放在新車發(fā)布會(huì)如此重要的場(chǎng)合上提出,也是為了讓每一個(gè)人能夠產(chǎn)生共鳴。因?yàn)椋币蚩鞓范鴤ゴ蟆暗膬r(jià)值主張并不是一個(gè)結(jié)論,而是吉利攜手用戶、員工、合作伙伴創(chuàng)造快樂,進(jìn)而創(chuàng)造整個(gè)社會(huì)快樂的過程。
汽車是相對(duì)冰冷的,在世界各地表現(xiàn)出來的文化差異、習(xí)俗、規(guī)則不盡相同,但人性在本質(zhì)上是相通的,沒有國(guó)籍、膚色和性別上的差異。尤其是快樂,更是通行世界。
當(dāng)一個(gè)人的快樂點(diǎn)亮一群人的快樂、一群人的快樂點(diǎn)亮整個(gè)社會(huì)的快樂,快樂就有了“偉大的力量”,就實(shí)現(xiàn)了吉利汽車的品牌主張——人人“因快樂而偉大”。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用