汽勢Auto-First|劉天鳴

一個木桶究竟能夠裝下多少水，并不取決于木桶的深度，而是取決于它最短的那塊木板，要想盛滿水，則需要補齊短板。對于汽車產(chǎn)品來說，木桶效應同樣存在，毫無短板的車型能夠輕松獲得市場的青睞。

近期，高端純電動SUV市場中便出現(xiàn)了一場關于長短板之間的較量。這場較量源自特斯拉將Model Y起售價砍至27.6萬，與前不久上市的一汽-大眾ID.6 CROZZ展開直面競爭。

而這兩款純電動產(chǎn)品誰更勝一籌，汽勢Auto-First通過對比特斯拉Model Y標準續(xù)航版和ID.6 CROZZ首發(fā)版，一探究竟。

ID.6 CROZZ勝在省心實用

絕大多數(shù)購買智能純電動汽車的消費者最為看重車輛的自動駕駛輔助系統(tǒng)。Model Y和ID.6 CROZZ均搭載了L2+級別自動駕駛輔助系統(tǒng)。但兩款車型所  帶來的體驗卻截然不同。

 其中，Model Y僅提供基礎自動駕駛輔助功能，要體驗完備的駕駛輔助系統(tǒng)需要支付3.2萬或6.4萬，這無疑增加了消費者的購車成本，但不可否認的是，作為特斯拉為數(shù)不多的“長板”，自動駕駛輔助系統(tǒng)這一黑科技確實能夠給用戶帶來科技感。

而在一汽-大眾的造車理念中，并不會將某一項黑科技無限放大，而是做到均衡，并為消費者提供最可靠、最實用的科技，這也是一汽-大眾ID.家族“科技 為你”品牌主張的核心。

因此，一汽-大眾ID.6 CROZZ首發(fā)版車型標配L2+級的自動駕駛輔助功能，支持0-160km/h的“全速域”駕駛輔助功能。無論是在高速路段還是在車流量密集的城市道路，ACC 3.0高級自適應巡航系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動跟隨前車加速、減速，而Stop&Go自動跟停跟起功能，使得用戶無需頻繁操作。

同時，ID.6 CROZZ的自動駕駛輔助技術還極大的緩解駕駛者疲勞。其中Lane Assist車道保持系統(tǒng)能夠精準識別車道線，通過不經(jīng)意間的方向修正讓車輛保持在車道內(nèi)行駛。同時，在人機共駕的底層邏輯下，車道保持系統(tǒng)不會因為人工介入而退出，而是始終服務于用戶。Traffic Jam Assist堵車輔助系統(tǒng)能夠在堵車或者交通不暢時幫助駕駛員完成自動跟車以及輕微轉(zhuǎn)向。

值得一提的是，ID.6 CROZZ所搭載的IQ. Drive 駕駛輔助功能能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵啟動，并且具備全速域駕駛輔助。

7座空間更加實用

在車身尺寸方面，一汽-大眾ID.6 CROZZ也要比Model Y大出不少。其中ID.6 CROZZ車長達到4891mm，軸距達到2965mm，Model Y的車長為4750mm，軸距為2890mm。

得益于空間優(yōu)勢，一汽-大眾ID.6 CROZZ擁有6座/7座兩種座椅布局，能夠輕松應對全家出行。同時，ID.6 CROZZ還配備AQS空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)、主駕一鍵兒童鎖等裝備，充分考慮了家庭出行的舒適便利。

此外，一汽-大眾ID.6 CROZZ還極為注重乘坐舒適度，不僅在前排主副座椅提供12向座椅調(diào)節(jié)和氣動按摩，還為第二排座椅配備了6向調(diào)節(jié)航空頭枕。舒適的座椅搭配整車30色氛圍燈以及環(huán)繞式IML鐳射3D飾條，ID.6 CROZZ好似一個可以移動的高品質(zhì)會客廳。

而特斯拉Model Y卻僅提供5座版車型，溜背式的車身設計，在一定程度上也會犧牲頭部空間，影響乘坐舒適度。

在車內(nèi)智能化方面，一汽-大眾ID.6 CROZZ所搭載的MOSC 4.0智慧車機系統(tǒng)，可通過語音實現(xiàn)對空調(diào)、多媒體、燈光等功能控制。得益于E3電子電氣架構強大的算力及信息傳輸速度提升，人機對話反應速度提升30%，并支持定向拾音、全場景打斷、離在線混合語音系統(tǒng)、一語即達、智慧傾聽等功能，為用戶提供更為方便、簡潔的智能交互體驗。

特斯拉Model Y所搭載的語音控制一直被用戶詬病，其支持的語音指令較少，當指令與特斯拉語音指令庫中的數(shù)據(jù)無法匹配時，語音控制將完全無法實現(xiàn)。

ID.6 CROZZ的獨一無二

作為一汽-大眾ID.家族中第二款產(chǎn)品，ID.6 CROZZ擁有眾多特斯拉Model Y所不具備的黑科技。

ID.6 CROZZ所搭載的AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)能夠為用戶提供更加友好的交互體驗。這一黑科技將增強現(xiàn)實技術與傳統(tǒng)抬頭顯示巧妙融合，直觀地將駕駛輔助及導航指引信息顯示在現(xiàn)實路面上，大幅增加了駕駛員和車輛之間的交互感。

IQ. Light智能燈光系統(tǒng)使得ID.6 CROZZ能夠輕松應對不同燈光條件的多種路況，ID.Welcome迎賓功能，使ID.6 CROZZ看起來活靈活現(xiàn)，當車主接近車輛，燈光順次漸亮，遠近光模組的運動，儀式感滿滿。

得益于MEB平臺的加持，ID.6 CROZZ具備更為靈活合理的動力電池排布以及超低重心和完美載荷分布。同時，一汽-大眾佛山智慧工廠，通過大量數(shù)字化、智能化、自動化制造黑科技，確保包括ID.6 CROZZ在內(nèi)的ID.家族產(chǎn)品具備德系品質(zhì)。

此外，ID.6 CROZZ在安全性方面武裝到牙齒。超高強度熱成型鋼板、標配6個氣囊等百余項主被動安全設計，全方面保護車輛安全。而在電池安全方面，ID.6 CROZZ所搭載的電池及高壓系統(tǒng)滿足大眾內(nèi)部L4級電安全要求，防水等級達到IPX9k，對于動力電池安全方面的測試高達197項，確保在極限情況下電池仍有良好的安全表現(xiàn)。

汽勢觀：ID.4 CROZZ以及ID.6 CROZZ吹響了一汽-大眾“攻打”中高端電動車市場的號角。在MEB、E3架構等眾多科技加持下，一汽-大眾ID.家族無論是在產(chǎn)品性能還是智能化方面，很難挑出明顯的短板，甚至在一些科技配置上遠遠超越特斯拉?！昂翢o短板”的ID.6 CROZZ與“短板效應”顯著的Model Y正面對決，孰強孰弱一目了然。