隨著消費(fèi)者對純電動車的接受度越來越高，對于電動車的需求的也不僅僅只停留在續(xù)航夠不夠高這單一層面了。對于絕大多數(shù)家庭而言，續(xù)航只是電動車的基準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上，科技智能、安全性以及空間表現(xiàn)都有著更大的訴求。

市面上能這樣面面俱到的電動車并不多見，ID.6 CROZZ算其中之一。從首次亮相到上市再到如今的交付，ID.6 CROZZ僅僅只用了三個(gè)月，時(shí)間雖短，但給出的“答卷”確是滿分。

贏在價(jià)格上

作為大眾目前規(guī)格最高的純電動汽車，ID.6 CROZZ的定價(jià)可以說十分厚道，官方指導(dǎo)價(jià)為23.98-33.48萬元。雖然市面上三十萬級別的純電SUV不占少數(shù)，例如比亞迪唐EV、理想ONE以及嵐圖FREE等等，選擇頗多，但無一例外都是國產(chǎn)新能源品牌，而ID.6 CROZZ或許是這其中唯一合資純電動中大型SUV。

ID.6 CROZZ“滿分”何在？

從ID.6 CROZZ的命名長度來看，車身長度自然也不會拉跨；當(dāng)然這只是一句玩笑話，不過事實(shí)也的確如此。該車的車身尺寸為4891/1848/1679mm，且得益于短懸長軸設(shè)計(jì)，ID.6 CROZZ擁有2965 mm的出色軸距，近3m的軸距帶來不錯的空間表現(xiàn)。

同時(shí)除了高性能PRIME版本采用2+2+2六座座椅布局，其他版本則都是2+3+2的七座座椅布局；這對于剛剛開放的三胎政策而言，ID.6 CROZZ無疑滿足更多家庭的出行需求。不僅如此，ID.6 CROZZ的第二、第三排座椅還可任意放倒，得到更大容積的后備箱空間，讓車輛的靈活實(shí)用性以及空間利用率也大幅提高。

ID.6 CROZZ是一款基于MEB平臺打造的純電動車型，不僅擁有大眾全新的E3電氣架構(gòu)，同時(shí)續(xù)航表現(xiàn)也是實(shí)力在線。新車提供2種規(guī)格的三元鋰電池包，電池容量分別為62.6kWh和84.8kWh，并根據(jù)車型的不同分為三個(gè)續(xù)航版本，分別是439km、516km及565km。相比于同級別車型嵐圖FREE，其最高續(xù)航也就505km；續(xù)航?jīng)]優(yōu)勢不說，價(jià)格也比ID.6 CROZZ貴的不止一星半點(diǎn)，如此看來，誰性價(jià)比更高自然不言而喻。

當(dāng)然，如今的消費(fèi)者在選擇電動車時(shí)看重的不完全是“面子”，“里子”也至關(guān)重要。豐富的智能配置和領(lǐng)先的輔助駕駛能力無疑能激發(fā)起更多駕駛樂趣；為了讓消費(fèi)者體驗(yàn)到真正的科技操作和交互都足夠簡單，ID.6 CROZZ搭載了“IQ.LIGHT光秀影院”，在不同的場景下，智能交互燈帶可自行調(diào)節(jié)十余種燈光，生活的儀式感總是不能少的。

基于對科技實(shí)用性和智能輔助駕駛的理解，ID.6 CROZZ通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，具有雙層視覺信息，Indicator層主要顯示車速、電量等車輛關(guān)鍵信息；AR層投射距離可達(dá)10m，顯示導(dǎo)航提醒、碰撞預(yù)警等輔助駕駛相關(guān)信息，這可是能讓人“用了會上癮”的智能裝備。除此之外，還搭載了IQ.Drive自動駕駛輔助，可支持0-160km/h的“全速域”駕駛輔助功能，還集成了30多項(xiàng)主動安全技術(shù)及裝備，堪稱目前業(yè)內(nèi)最好用的L2+級駕駛輔助”。

至于電動車的安全性，一直都是消費(fèi)者乃至整個(gè)社會最為關(guān)注的問題。為了帶來更安全可靠的產(chǎn)品，ID.6 CROZZ進(jìn)行了“電池安全越野試駕”測驗(yàn)，整個(gè)測試過程還原了各種極限路況下ID.6 CROZZ車型的穩(wěn)定性，包括整車涉水測試，交叉軸電池包剛性測試等等，各項(xiàng)測試無一例外都順利通過，“安全是一汽-大眾做智能純電產(chǎn)品的生命線”絕不是口號喊喊而已。

在空間、續(xù)航、科技、安全門門都是“優(yōu)等生”的表現(xiàn)，或許就是ID.6 CROZZ能“滿分”的原由。

“最懂中國消費(fèi)者”的頭銜絕非浪得虛名

在這個(gè)顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，從ID.6 CROZZ的造型設(shè)計(jì)就能看出大眾為了迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美做出的改變。新車雖然延續(xù)了ID家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在細(xì)節(jié)上的打造更加精致美觀了。封閉式的前臉設(shè)計(jì)，貫穿LOGO的燈帶由此前的一條燈變成了兩條，形成了一個(gè)狹長的方體的形狀，點(diǎn)亮之后更具辨識度。側(cè)面采用雙色的車身設(shè)計(jì)，更為舒展動感的車身線條以及后輪上方的肩線，讓整車看上去修長且不失時(shí)尚運(yùn)動的氣息。車尾同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，首尾呼應(yīng)，整體感極強(qiáng)。尾部下方保險(xiǎn)杠采用了黑灰配色，進(jìn)一步突出其運(yùn)動特質(zhì)。

且不說大眾品牌本身就有著濃厚的德系操控基因，在駕駛質(zhì)感與品控方面有一定的保障，三電技術(shù)層面，全新的E3電子電氣架構(gòu)是一個(gè)可升級性、可擴(kuò)展、可復(fù)用、可移植的智能汽車電氣架構(gòu)，而ID.6 CROZZ就是該架構(gòu)平臺的新產(chǎn)物，無疑是滿足了當(dāng)下年輕消費(fèi)者對智能化方面更多幻想。

總的來看，無論是造型、駕駛還是智能等方面，大眾都在極力迎合國內(nèi)消費(fèi)者需求。當(dāng)然，在這方面一直以來也是大眾最擅長的領(lǐng)域，所以“最懂中國消費(fèi)者”的頭銜絕不是空穴來風(fēng)。

如果說國內(nèi)急需一款價(jià)格親民但品質(zhì)主流的中大型SUV，不吹不夸，首選談不上，但或許ID.6 CROZZ是一個(gè)不錯的選擇，畢竟不到24萬起售能買到一款大七座的智能純電SUV，還是合資品牌，有啥不香。