進入夏季，中國北方水災(zāi)頻發(fā)，很多車企也開始暴雷。

上汽大眾6月份批發(fā)銷量僅有6.5萬臺，同比爆跌超過50%，排名幾乎被擠出前十，其中主力車型帕薩塔銷量只有2347臺，曾經(jīng)連續(xù)多年稱霸SUV市場銷冠的途觀6月份銷量只有431臺，排名和斯威這樣的品牌并列，主力中型SUV途岳終端優(yōu)惠5萬多元，批發(fā)銷量也只有2372臺。

不過上汽大眾并非最慘，其實還有更悲慘的，比如廣菲克。

6月份銷量只有555臺，產(chǎn)量只有5臺

原本，廣菲克屬于典型的實力派。廣汽菲克成立于2010年3月9日，由廣汽集團和菲克集團以50:50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元。旗下?lián)碛蟹苼喬?、克萊斯勒、道奇、Jeep等知名品牌，不過后來因為種種因素，其它品牌相繼推出，目前僅有Jeep品牌在售。

Jeep旗下?lián)碛心榴R人、切諾基、指揮官、自由俠等明星車型，都是各自細(xì)分市場的優(yōu)勢產(chǎn)品。2016年，Jeep取得了18萬臺的年銷量，勢頭一片大好。2017年，Jeep再次創(chuàng)造銷量高峰，年銷量達到22.2萬臺的好成績，輕松進入巔峰時期，屬于二線車企的主力部隊。Jeep更是憑借著一句"不是所有的SUV都叫做Jeep"橫掃市場，且情懷無價。

但是巔峰之后，廣菲克（目前僅Jeep品牌在售）以看得見的速度快速沉淪。2018年全年，Jeep僅取得12.5萬臺的銷量，銷量幾乎跌掉了一半；2019年全年銷量僅為73907臺，同比再度下跌了41%。2020年繼續(xù)爆跌，然后2021年再爆跌。

2021年上半年，廣菲克累計銷量僅為11760臺，去年爆跌基礎(chǔ)上再度爆跌了33%，6月份，廣菲克交出非常非常差的成績單，6月份，廣汽菲克的終端銷量僅555臺，同比暴跌了82.4%。

旗下幾款主要車型全部進入三位數(shù)區(qū)間，其中指南者6月份銷量210臺，上半年累計6745臺；

自由光6月份銷量129臺，上半年累計1480臺；

大指揮官6月份銷量104臺，上半年累計銷量2825臺；

最可憐的就是自由俠，當(dāng)年小型SUV的顏值擔(dān)當(dāng)，呆萌硬朗的外形迷死多少中年少女，X型尾燈被多少后來者模仿，6月份銷量只有區(qū)區(qū)95臺，上半年累計銷量只有840臺。

更可怕的還是生產(chǎn)量，據(jù)消息人士透露，廣菲克6月份產(chǎn)量竟然只有5臺。這是一個不敢讓人相信的數(shù)據(jù)，目前廣菲克全國擁有廣州和湖南兩大生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能超過30萬臺，區(qū)區(qū)5臺的產(chǎn)量，給人的第一感覺不是驚訝，而是無盡的遺憾和悲哀，一個擁有牧馬人和切諾基的品牌，一個擁有自由俠和指南者的大廠，月產(chǎn)量竟然只有5臺…………已經(jīng)無法用語言形容復(fù)雜心情。

絞死Jeep的兩大兇手

造成廣菲克以及Jeep品牌雪崩的原因并不復(fù)雜，而且也沒有太大爭議。

第一原因是整體市場競爭殘酷，最近三年，整體汽車市場進入滯漲萎縮狀態(tài)，汽車銷量連年下滑，給車企帶來巨大壓力，大多數(shù)車企銷量其實都在下滑，尤其是美系，不僅僅廣菲克，不僅僅Jeep品牌，包括通用、福特等全部都在下滑，而且跌幅同樣慘烈，今年上半年，上汽大眾這樣的豪門也開始跳水，覆巢之下，沒有完卵。

第二個、也是更重要的原因，應(yīng)該廣菲克自己承擔(dān)，就是Jeep為人詬病的質(zhì)量問題。公平評價，Jeep的產(chǎn)品在國內(nèi)市場有著超過銷量的知名度，一句"不是所有的SUV都叫做Jeep"足夠感動人心，同時目前產(chǎn)品價格也不算太貴。緊湊級SUV指南者起步指導(dǎo)價只有區(qū)區(qū)13萬多元，這個價格即便在合資內(nèi)部也已經(jīng)屬于物美價廉的行列。此前價格略貴的自由俠，終端優(yōu)惠之后也進入11萬區(qū)間，以其"小型SUV顏值擔(dān)當(dāng)"的身份，這個價格一點點也不算貴。

Jeep最大問題是品控，最近幾年，Jeep連年發(fā)生嚴(yán)重的各種質(zhì)量問題，包括發(fā)動機、變速箱、底盤、異響等等各種問題五花八門豐富多彩，搞得消費者疲于奔命。

Jeep自己也不得不多次召回。2018全年，Jeep年銷量也才12.5萬輛，召回達到14.39萬臺，這讓Jeep萬分尷尬，更讓消費者望而卻步，敬而遠之，也導(dǎo)致了這個偉大品牌日漸淪落。

寫在最后

根據(jù)目前的情勢觀察，Jeep短期之內(nèi)很難改變窘迫，想要重上發(fā)展軌道，需要做出痛苦的改變。除了產(chǎn)品快速更新迭代，迅速跟上消費形勢，強烈建議Jeep從長城汽車挖一批生產(chǎn)工程師，替代目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，相信不出一年時間，Jeep品控問題一定可以解決。

王金召