【EV視界報(bào)道】7月22日，總部位于美國(guó)加州的Faraday Future（“FF”）宣布完成與Property Solutions Acquisition Corp.的合并交易，并于當(dāng)日正式在納斯達(dá)克上市交易。首個(gè)交易日高開低走，收漲1.45%，報(bào)13.98美元/股。

合并后的公司更名為“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”，F(xiàn)F普通股和認(rèn)股權(quán)證股票代碼分別為“FFIE”和“FFIE.WS”。其中，I代表智能（Intelligent）和互聯(lián)網(wǎng)（Internet），E代表生態(tài)（Ecosystem）和電動(dòng)車（Electric）。

喜提10億美元救命錢

“今天是FF歷史上一個(gè)全新的篇章，也是我們的創(chuàng)始人賈躍亭7年前在加州創(chuàng)造公司的崇高愿景和使命的階段性成就。我們很高興成為一家擁有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)、無(wú)與倫比的新產(chǎn)品和世界一流經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的上市公司，以推動(dòng)Faraday Future在未來(lái)幾年取得成功，”FF全球CEO 畢福康(Carsten Breitfeld)表示，“我們要感謝所有投資人、合作伙伴和內(nèi)外部合伙人對(duì)我們的領(lǐng)導(dǎo)力、產(chǎn)品技術(shù)和商業(yè)模式的信任和信心, 并對(duì)12個(gè)月內(nèi)高質(zhì)量交付FF 91 Futurist信心十足。”

“登陸納斯達(dá)克對(duì)于每個(gè)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)是值得慶祝的，但我卻倍感壓力，”FF創(chuàng)始人兼CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官）賈躍亭表示，“擁有無(wú)敵產(chǎn)品力的FF 91 Futurist是目前全球唯一在產(chǎn)品和技術(shù)定位上領(lǐng)先整個(gè)行業(yè)的車型，我們的首要目標(biāo)是要把這款車按時(shí)高品質(zhì)地交付到全球塔尖用戶手中，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆，盡快達(dá)成全球塔尖用戶市場(chǎng)行業(yè)第一的目標(biāo)，并隨著后續(xù)車型的推出，同時(shí)成為主流高價(jià)值用戶市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)之一，這是所有Futurist Alliance的共同使命?！?/span>

FF登陸納斯達(dá)克共計(jì)融資超過(guò)10億美元，為首款產(chǎn)品FF 91 Futurist的按時(shí)量產(chǎn)交付、后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)、持續(xù)打造最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品力，提供了資金和融資平臺(tái)。 

FF方面稱，自成立以來(lái)，F(xiàn)F完成了基于智能行駛平臺(tái)和第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間的產(chǎn)品創(chuàng)新，包括三電系統(tǒng)和I.A.I（Internet，Autonomous Driving，Intelligence）為核心驅(qū)動(dòng)力的技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)大規(guī)模獲取高價(jià)值用戶并持續(xù)不斷地運(yùn)營(yíng)來(lái)獲得企業(yè)價(jià)值的商業(yè)模式和盈利模式創(chuàng)新，以共創(chuàng)共享模式為核心的用戶生態(tài)創(chuàng)新和以合伙人機(jī)制為核心的治理架構(gòu)創(chuàng)新，是唯一擁有中美雙基因、中美雙主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，品牌定位極智科技奢華的塔尖品牌，和未來(lái)主義者價(jià)值鏈共創(chuàng)共享治理架構(gòu)的企業(yè)。

此外，F(xiàn)F上市之后，將實(shí)現(xiàn)賈躍亭債權(quán)人信托的真實(shí)價(jià)值，最大化債權(quán)人利益，邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

同時(shí)，由創(chuàng)始人賈躍亭建立的全球合伙人治理架構(gòu)也是FF上市的重要推力。合伙人群體也被稱之為“Futurist Alliance”(未來(lái)主義者聯(lián)盟)，由來(lái)自汽車、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、IT和其他領(lǐng)域的數(shù)十位FF核心高管和員工，以及成千上萬(wàn)參與價(jià)值鏈共創(chuàng)和共享的外部合伙人組成，此次掛牌上市使得內(nèi)部合伙人可以通過(guò)共同創(chuàng)業(yè)、共同擁有、共同治理，參與到變革百年汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇中；也為外部合伙人提供了共創(chuàng)平臺(tái)，使得有能力和愿望改變行業(yè)的有識(shí)之士，深度參與行業(yè)發(fā)展、貢獻(xiàn)力量、創(chuàng)造價(jià)值；同時(shí)，作為打造了價(jià)值共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)外部合伙人短期、長(zhǎng)期的豐厚回報(bào)。

六位來(lái)自不同領(lǐng)域的FF外部合伙人，作為“Futurist Alliance” 的代表上臺(tái)為掛牌儀式敲鐘，他們分別是：

·  FF用戶合伙人代表Bert Dweck，美國(guó)紐約房地產(chǎn)資產(chǎn)管理者

·  FF用戶合伙人代表Jack Liu，美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)合伙人 

·  FF獨(dú)立董事代表Brian Krolicki，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州前副州長(zhǎng)和財(cái)長(zhǎng) 

·  FF顧問(wèn)委員會(huì)代表John Chiang，美國(guó)加利福尼亞州前財(cái)長(zhǎng)

·  FF供應(yīng)商合伙人代表Christer Jansson，博世美國(guó)副總裁

·  Founding Future信托受托人Jeffrey D. Prol, B&R Dept., Lowenstein Sandler LLP的董事長(zhǎng)

邀請(qǐng)制FF 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版全球限量300臺(tái)  

FF全球CEO畢?？挡┦客瑫r(shí)宣布了FF 91 Futurist的預(yù)訂政策。

其中首次公布的FF 91 Futurist Alliance Edition，全球限量300臺(tái)，優(yōu)先預(yù)訂金額為5萬(wàn)元人民幣，選定的受邀用戶會(huì)獲得預(yù)訂資格。首批受邀車主將獲得三種用戶特權(quán)：Futurist Alliance會(huì)員，塔尖俱樂部會(huì)員，以及下一代產(chǎn)品升級(jí)計(jì)劃的專屬特權(quán)。此外也推出了FF 91 Futurist版本，優(yōu)先預(yù)訂金額為2萬(wàn)人民幣。

FF 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版和FF 91未來(lái)主義者版作為唯一代表下一代的智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車產(chǎn)品，全能車，超級(jí)汽車機(jī)器人，以及第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間，擁有極限科技、極致用戶體驗(yàn)和完整生態(tài)，以及極智科技奢華的品牌定位。

FF 91 Futurist擁有1050匹馬力，搭載浸沒式液態(tài)電池冷卻技術(shù)的130千瓦時(shí)電池組，百公里加速不到2.4秒，以及2017年全球首發(fā)的三電機(jī)電動(dòng)矢量扭矩，后輪雙電機(jī)獨(dú)立控制及后輪轉(zhuǎn)向。

同時(shí)，F(xiàn)F 91 Futurist擁有超級(jí)移動(dòng)AP，可實(shí)現(xiàn)"光速"互聯(lián)網(wǎng)連接，副駕流媒體視頻顯示技術(shù)，后排智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車內(nèi)視頻會(huì)議系統(tǒng)、智能無(wú)縫進(jìn)入技術(shù)，F(xiàn)FID人臉識(shí)別技術(shù)，多指盲控技術(shù)，擁有最大150度仰角的零重力座椅，旨在打造移動(dòng)、互聯(lián)、智能、豪華的用戶出行生態(tài)系統(tǒng)。

用戶可以通過(guò)全新的FF Intelligent APP和FF.com進(jìn)行線上優(yōu)先預(yù)訂。除了配置和預(yù)訂FF 91之外， FF Intelligent App用戶在應(yīng)用程序上可以創(chuàng)建自己的FFID，預(yù)訂獨(dú)家試乘和參觀FF全球總部的機(jī)會(huì)。

用戶可以在FF Intelligent App互動(dòng)分享自己的觀點(diǎn)和建議，并有機(jī)會(huì)參與FF獨(dú)特的未來(lái)主義者產(chǎn)品官（Futurist Product Officer, FPO）項(xiàng)目，甚至與FF高管和行業(yè)專家面對(duì)面互動(dòng)，并深度參與FF 91產(chǎn)品研發(fā)與制造全流程。

FF 91預(yù)計(jì)12個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)交付

FF已經(jīng)在數(shù)月前全面啟動(dòng)了FF 91 Futurist量產(chǎn)交付倒計(jì)時(shí)工作，通過(guò)供應(yīng)商信托項(xiàng)目獲得了過(guò)百家核心供應(yīng)商股東的支持，漢福德工廠的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作已經(jīng)展開，包括用戶獲取、用戶運(yùn)營(yíng)、用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)在內(nèi)的用戶生態(tài)體系也已進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)階段。

隨著IPO的完成，F(xiàn)F 91未來(lái)主義者版的量產(chǎn)交付將從生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈、用戶生態(tài)等維度全方位進(jìn)入沖刺階段。

FF將在9月21日在洛杉磯總部舉辦投資者日活動(dòng)，展示極智科技奢華的FF 91，并安排試乘試駕。同時(shí)，F(xiàn)F還將向投資者展示其獨(dú)特的先進(jìn)技術(shù)和專利組合。

此外，F(xiàn)F會(huì)在投資者日披露有關(guān)FF 81的更多信息、并分享供應(yīng)鏈合作的相關(guān)進(jìn)展。投資者還有機(jī)會(huì)了解到FF 的生產(chǎn)制造計(jì)劃和漢福德工廠的進(jìn)展，包括FF 91的產(chǎn)品發(fā)布進(jìn)度和重大里程碑，以及FF的用戶生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略，包括用戶獲取、用戶運(yùn)營(yíng)和價(jià)值鏈共創(chuàng)共享計(jì)劃。

近年來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷，除了特斯拉、蔚來(lái)、理想汽車等新勢(shì)力外，傳統(tǒng)車廠也紛紛投入戰(zhàn)局，畢?？嫡J(rèn)為，除了前瞻布局的產(chǎn)品外，F(xiàn)F具備的優(yōu)勢(shì)在于將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了頂級(jí)豪車市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)幾乎不存在，搶占龍頭的機(jī)會(huì)也大。

FF采取的是中美雙主場(chǎng)策略，中期來(lái)看，預(yù)計(jì)其中國(guó)銷量有望接近全球總銷量的一半，剩下一半來(lái)自歐美市場(chǎng)。FF此前還公布了未來(lái)五年的戰(zhàn)略計(jì)劃。其中，B2C乘用車規(guī)劃包括FF91系列、FF81系列和FF71系列。FF81預(yù)計(jì)于2023年開始量產(chǎn)，F(xiàn)F71于2024年開始量產(chǎn)。此外，F(xiàn)F還計(jì)劃在2023年推出“最后一英里智能運(yùn)輸車”（SLMD）車輛，預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)累計(jì)銷售超過(guò)40萬(wàn)輛。

FF資本市場(chǎng)副總裁Jerry Wang認(rèn)為，F(xiàn)F在產(chǎn)品成熟度、歷史投入、技術(shù)儲(chǔ)備、人才儲(chǔ)備等都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于所有EV SPAC公司。而與蔚來(lái)、理想等優(yōu)秀公司相比，也有非常獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括全球最高端品牌定位、產(chǎn)品定位、整車技術(shù)積累、互聯(lián)網(wǎng)軟件AI技術(shù)創(chuàng)新、全球團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)、用戶生態(tài)等，但FF市值僅僅是新勢(shì)力們的十分之一左右，這預(yù)示著未來(lái)有極大的增長(zhǎng)空間，也是一個(gè)非常好潛在機(jī)遇。  

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，清晰的全球戰(zhàn)略+高度執(zhí)行力的管理團(tuán)隊(duì)，將幫助FF在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成為贏家。

畢福康博士曾在上市路演時(shí)介紹，F(xiàn)F的高管都是行業(yè)精英，來(lái)自于新能源、汽車、科技、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的著名企業(yè)，在各自的行業(yè)均有著豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。比如I.A.I副總裁饒宏、供應(yīng)鏈高級(jí)副總裁Benedikt Hartmann、FF中國(guó)副總裁高孟雄、FF中國(guó)CEO陳雪峰、FF全球CFO Zvi Glaman和FF資本市場(chǎng)副總裁Jerry Wang等，可謂收獲一大波人才紅利。

畢福康預(yù)計(jì)，F(xiàn)F在豪華電動(dòng)車市場(chǎng)市占率可達(dá)3%，對(duì)應(yīng)銷量為2400臺(tái)，這并非難以達(dá)成的目標(biāo)，隨著產(chǎn)出規(guī)模擴(kuò)大，未來(lái)2年FF 91銷量上看4萬(wàn)臺(tái)，并計(jì)劃在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)27萬(wàn)臺(tái)的銷售目標(biāo)。

關(guān)于生產(chǎn)計(jì)劃，畢福康指出，FF將采用全球化生產(chǎn)制造和輕資產(chǎn)的混合制造策略?，F(xiàn)階段主要將在加州漢福德制造工廠量產(chǎn)FF 91，初始年產(chǎn)能為1萬(wàn)輛。此外，公司還和韓國(guó)Myong Shin Co.公司簽約，后者將在2023年下半年為新車型進(jìn)行生產(chǎn)制造方面的代工合作，開工生產(chǎn)第2款價(jià)格更親民的FF 81。

并且，F(xiàn)F正在探索通過(guò)合資企業(yè)在中國(guó)進(jìn)行代工生產(chǎn)的可能性。FF今年1月與吉利控股集團(tuán)簽署框架合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并研究由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。吉利控股集團(tuán)作為FF的財(cái)務(wù)投資人，還參與FF上市的少量投資。

談到在中國(guó)建廠的可能性，畢?？捣Q目前談判仍在進(jìn)行中，無(wú)法透露太多細(xì)節(jié)，但實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)也是目標(biāo)之一。

此前，F(xiàn)F在7月15日向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交的一份文件顯示，原定出資1.75億美元的基石投資人將不會(huì)入股FF。該投資人為“某一線城市”。多方確認(rèn)，該城市可能是廣東珠海市。此前市場(chǎng)流傳消息稱，珠海市國(guó)資委統(tǒng)籌珠海市屬國(guó)資企業(yè)格力集團(tuán)和華發(fā)集團(tuán)投資FF。但一名國(guó)資背景人士稱，前述國(guó)資公司只是與FF接觸溝通，沒有實(shí)際行動(dòng)。

賈躍亭：必須回國(guó)

FF成功上市解決了最大的資金問(wèn)題，但吃瓜群眾也關(guān)心賈躍亭的“下周回國(guó)”，能否成真?

當(dāng)天，賈躍亭雖然現(xiàn)身在FF舉行的掛牌儀式上，但并未上臺(tái)敲鐘，這與他去年完成的個(gè)人破產(chǎn)重整方案有關(guān)，2020年6月，賈躍亭正式完成個(gè)人破產(chǎn)重組，通過(guò)個(gè)人債權(quán)人信托，將其所持FF股份全部轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人，自此放棄FF的所有股權(quán)，為FF的生存謀得一線生機(jī)，債權(quán)人則成為FF股東。

據(jù)計(jì)劃內(nèi)容，賈躍亭不僅辭去FF CEO的職位，轉(zhuǎn)任CPUO，并將其持有的全部FF股權(quán)轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托。對(duì)于現(xiàn)在的FF而言，賈躍亭除了是創(chuàng)始人身份外，只是一個(gè)普通的“打工仔”。

賈躍亭在納斯達(dá)克交易所外接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，F(xiàn)F上市是一個(gè)新的起點(diǎn)，解決了最大的資金問(wèn)題。當(dāng)被問(wèn)及是否有回國(guó)打算，他說(shuō)，“那必須的?！?/span>

隨著FF的掛牌上市，同時(shí)也成為賈躍亭參與投資的第三家上市公司。FF的路演文件中披露的股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，F(xiàn)F早期股東（seller rolloer equity）共計(jì)持股50.3%，增發(fā)股份募集配套資金的認(rèn)購(gòu)者（PIPE shareholders）持股23.5%，債權(quán)人信托持股比例為17.2%。此次上市并不意味著賈躍亭能還清債權(quán)人的債務(wù)。

FF全球合伙人陳喆表示，需要等到FF市值達(dá)到一定程度，債權(quán)人從信托當(dāng)中套現(xiàn)，才能算是得到足額的償還。有分析人士預(yù)估，賈躍亭總債務(wù)約為50億美元。據(jù)此計(jì)算，當(dāng)FF市值達(dá)到300億美元左右時(shí)，賈躍亭才能還清上述債權(quán)人的債務(wù)。  

接下來(lái)的12個(gè)月，F(xiàn)F 91能否順利量產(chǎn)交付，將決定賈躍亭故事的新結(jié)局，大家覺得他能借FF咸魚翻身嗎？