經(jīng)過多年沉淀,汽車消費(fèi)市場已經(jīng)愈發(fā)成熟,多元化的特征越來越能博得大家的青睞。那些在混沌期生存下來的車型也要開始進(jìn)行反擊了,誰能滿足更多家庭的用車需求,誰就將在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中生存更久,在多如牛毛的車型中,我推薦北京現(xiàn)代第五代途勝L。
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全新設(shè)計(jì)風(fēng)格
第五代途勝L在整車設(shè)計(jì)上屬于罕見的立體派,多處棱線和分明的切面比起市面上的競爭對手們多了一份特立獨(dú)行的感覺。前臉設(shè)計(jì)很有意思,很多不規(guī)則的鍍鉻飾板,展翼型日行燈單從辨識度來說基本沒有對手,真正的大燈組則是隱藏在下方。時下流行的貫穿式尾燈同樣立體,通過雙出排氣,能切身實(shí)際感受到它的運(yùn)動感。
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第五代途勝L有著2755毫米的軸距,整體車長比海外長軸距版本多了40毫米,使得側(cè)面視覺效果十分顯大,雖然定位依舊是緊湊型SUV,但這個車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了中型SUV水平。
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科技配置
內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏年輕化,中控臺上全部采用仿皮質(zhì)包裹,不管是看上去還是摸上去都很有高級感。中間部分別出心裁運(yùn)用布料飾條進(jìn)行裝飾,配合貫穿式隱藏空調(diào)出風(fēng)口,別有一番味道。
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10.25英寸的全液晶儀表盤顯示特別清晰,三種主題應(yīng)對不同的駕駛模式,看上去非常炫酷。
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10.4英寸的中控顯示屏采用了豎置設(shè)計(jì),雖然尺寸并不算太大,但是清晰度很高,而且功能非常全面。里面包括空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航、車載互聯(lián)系統(tǒng)等等全部集成在這塊屏幕上。找不到任何物理按鍵,全為觸摸式電容屏控制,功能豐富。
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換擋機(jī)構(gòu)采用了按鍵式設(shè)計(jì),并且專門做成了弧形,使用起來簡單、順手,而且也非常漂亮。
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第三代智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)操作時無需多費(fèi)口舌,就像日常對話一樣說出你的需求,它就能快速識別并進(jìn)行操作。語音識別成功率很高,帶有場景化語義識別。并且提供在線娛樂和智能車家互控,實(shí)現(xiàn)兩地互通。
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1.5T GDi發(fā)動機(jī)
第五代途勝L搭載1.5T GDi高功率發(fā)動機(jī),最大功率200Ps,最大扭矩253N·m,曾獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號,匹配7擋雙離合變速箱,官方百公里油耗僅為6L,目前其他緊湊型SUV的油耗水平集中在7.5L左右,長久開下來,省下來的油錢相當(dāng)可觀。和同級別對手們相比,第五代途勝L峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速上要領(lǐng)先豐田RAV 4榮放2000轉(zhuǎn)左右,而在功率和扭矩上也要明顯領(lǐng)先本田CR-V,無限接近2.0T發(fā)動機(jī)水平,所以在發(fā)動機(jī)底子上,有著突出性價比。
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第二代7速雙離合變速箱繼承了曾經(jīng)快速降擋的優(yōu)勢,在SMART駕駛模式下能夠展現(xiàn)出良好的換擋邏輯,駕駛過程中的闖動感并不明顯,急加速的換擋體驗(yàn)同樣如此。換擋區(qū)域沒有采用常見的擋把,而是運(yùn)用了換擋按鍵,不過完全不用擔(dān)心誤操作,因?yàn)楣こ處熂?xì)心地設(shè)計(jì)成了弧形,并且按鍵運(yùn)用不同材質(zhì)和顏色,既留出了空間,又可以直接盲操作。完成了從實(shí)用主義到精致實(shí)用主義的進(jìn)階。
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雖然發(fā)動機(jī)排量不大,但由于采用CVVD可變氣門持續(xù)期技術(shù)這項(xiàng)黑科技,讓發(fā)動機(jī)性能提高4%,同時降低能耗5%,減少排放12%,它可以根據(jù)不同行駛條件,合理控制氣門開啟持續(xù)時間,以此做到兼顧高效、經(jīng)濟(jì)與動力性能,加速時也會帶來很強(qiáng)的感官沖擊。在持續(xù)輸出中依然給力,油門踏板過半時,這輛車就可以獲得充足的加速力,如果你還想壓榨它的潛力,可以切換到運(yùn)動模式,然后給一腳地板油,推背感便很快襲來。兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動力,做到了魚和熊掌可以兼得。
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整體的底盤質(zhì)感表現(xiàn)也是第五代途勝L一個出彩的地方,作為i-GMP平臺下的首款SUV,短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)在這臺車上發(fā)揮的淋漓盡致,經(jīng)過優(yōu)化的車身骨架結(jié)構(gòu)比同級別車型更輕。高速行駛時能感覺到懸掛將車身牢牢地控制在地面上,加長的軸距并沒有帶來負(fù)擔(dān)。即使路面并不平坦,憑借前麥弗遜獨(dú)立,后多連桿式獨(dú)立的懸架組合能輕松過濾路面較小的顛簸,車內(nèi)人員感受不到明顯起幅。這套底盤令人印象最為深刻的地方在于,它的舒適性、操控性調(diào)教相比上一代車型有了明顯的提升,給駕駛者非常強(qiáng)的信心。
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駕駛安全配置上,第五代途勝L在車身安裝了超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá),以及高清攝像頭,能基于導(dǎo)航智能巡航控制車速,彎道時自動降速,直線上避免超速和突發(fā)狀況。全速域駕駛輔助系統(tǒng)的跨度更是達(dá)到0-180km/h。主動剎車在車速10km/h以上時就可啟動,檢測到前方車輛、行人、非機(jī)動車、交叉路口對向車時,儀表會有顯示,并且發(fā)出報(bào)警音。
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總結(jié):
目前北京現(xiàn)代第五代途勝L共推出4款車型,價格為16.18-20.18萬元,其中我最推薦的車型是售價為17.08萬元的1.5T GLX精英版。價格上只比低配車型多了9000元,卻讓車內(nèi)外配置有了大幅提升,增加了全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、皮質(zhì)座椅、主駕駛席電動8向可調(diào)、真皮方向盤等等實(shí)打?qū)嵉呐渲茫⑶臆噧?nèi)還增加了側(cè)氣簾。綜合來看,這個錢花的非常值。
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