坐標(biāo)：江蘇無錫；主角：北京現(xiàn)代第五代途勝L；事件：新車上市。郭沫若先生曾為無錫太湖黿頭渚說過著名的一句“太湖佳絕處，畢竟在黿頭?！睂τ诒本┈F(xiàn)代而言，第五代途勝L能否“重鑄”自己以往的榮光，雖然不得而知，但被寄予厚望的第五代途勝L肯定不會是來“打醬油”的。

現(xiàn)代途勝從2004年于芝加哥首次亮相，到2005年由北京現(xiàn)代國產(chǎn)上市至今，已經(jīng)走過了16年的歷程，作為北京現(xiàn)代歷史上的首款SUV車型，也算是見證了中國SUV發(fā)展的黃金時(shí)代，但是用“盛級必衰”來形容北京現(xiàn)代最適合不過，從2016年的年銷114萬輛，滑落至去年的50.2萬輛，北京現(xiàn)代雖然在不停的自我拯救，但是落后與時(shí)代步伐的差距是在短時(shí)間內(nèi)難以彌補(bǔ)的。

畢竟從老款途勝如今平均月銷幾百臺的成績便可見一斑，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理杜君保和副總經(jīng)理樊京說過：“第五代途勝L的流量需要北京現(xiàn)代去找回，而北京現(xiàn)代的輝煌也需要前者去支撐?！睆牡谖宕緞貺如今所展現(xiàn)出的產(chǎn)品力來看，確實(shí)具備很強(qiáng)的市場競爭力，即便是面對CR-V、RAV4榮放和途觀L這樣強(qiáng)勁的對手，也有著一戰(zhàn)之力。

首先來看，先不說16.18～20.18萬元的售價(jià)是否能在如今國內(nèi)的SUV市場激起風(fēng)浪，真正能都征服消費(fèi)者的產(chǎn)品實(shí)力才是最重要的因素。因此，第五代途勝L加長了的軸距、第五代途勝L相比起老款車型有了不少進(jìn)步，長寬高分別為4670*1865*1690mm，軸距為2755mm，相比起老款分別增加了125、15、20mm，軸距更是大幅加長了85mm。

采用“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動）”設(shè)計(jì)理念，新車最大程度還原了Vision T概念車的設(shè)計(jì)，前臉充斥著三角形元素的前格柵獨(dú)特且富有立體感，車身側(cè)面，新車復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)顯得尤為動感，也具有獨(dú)特的光影效果，車尾融入了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

而新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了非常簡潔的設(shè)計(jì)方案，取消了實(shí)體按鍵的中控臺有著簡潔的視覺效果，大尺寸中控屏和全液晶儀表也增添了科技感，同時(shí)新車的換擋機(jī)構(gòu)也被按鍵切換的電子擋桿所取代。

“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”，第五代途勝L搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率147kW，最大扭矩253N·m，并且還提供了CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，兼顧高性能和低油耗。

而在配置方面，為適用中國市場用車習(xí)慣而配備的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，包含百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、百度carlife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)以及語音交互控制、車家互聯(lián)、BlueLink、用戶位置共享、23想ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)實(shí)用配置。

從上面的數(shù)據(jù)能夠看出，第五代途勝L在某些方面有著顯著優(yōu)勢，可以預(yù)見，從產(chǎn)品來說，新車確實(shí)可以在SUV市場殺出一條“血路”，但我們都知道，對于北京現(xiàn)代而言，品牌影響力低下是其提升銷量成績最大的桎梏，畢竟北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理杜君保就曾毫不避諱地說道“要不是品牌弱化，北京現(xiàn)代不至于會走到今天。”

當(dāng)然，現(xiàn)在北京現(xiàn)代品牌影響力也在逐步恢復(fù)之中，過去一年，北京現(xiàn)代在HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，在中國市場重新起航，相繼推出菲斯塔純電動、第十代索納塔、第七代伊蘭特和全新ix35四款新車，雖然其市場銷量還未達(dá)到令人驚訝的地步，但是算尺略有成效，而此次，第五代途勝的到來將現(xiàn)代汽車i-GMP平臺、CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)、L2+級安全駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)成果加速落地中國市場，或許會帶來更多不一樣的改變。

【寫在最后】

從目前市場的環(huán)境來看，雖然新車從產(chǎn)品性價(jià)比上來說確實(shí)是個不錯的選擇，但從其價(jià)格而言，上有強(qiáng)勢合資品牌的下探，下有吉利、長城等一線自主不斷上攻，這樣的競爭環(huán)境對于北京現(xiàn)代第五代途勝而言還是非?！皻埧帷钡?，所以其最終能否續(xù)寫往日輝煌，還需要等待市場的考量。