第一代途勝伴隨著中國SUV市場的黃金歲月，見證了“現(xiàn)代速度”的橫空出世；第二代途勝與北京現(xiàn)代一起突破年銷百萬，從新人邁入主流；第三代途勝鼎力支持北京現(xiàn)代，在2016年巔峰時期達(dá)到年銷114萬輛；到了第四代車型，途勝則與ix35合力為北京現(xiàn)代重置了彼時的SUV格局。

而今，第五代途勝L來了

從第十代索納塔到第七代伊蘭特，再到剛剛上市的中期改款ix35和全新一代名圖，北京現(xiàn)代在產(chǎn)品布局上的爆發(fā)尚未停止，可是，為了繼續(xù)完成從終端市場上的營銷到品牌層面的深化，北京現(xiàn)代身挑的擔(dān)子，依舊難言輕松。

2020年，9月中旬第五代途勝在海外首發(fā)亮相時，“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計理念和“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”設(shè)計主題，讓所有人感慨現(xiàn)代汽車的設(shè)計功力再上了一個階梯。時隔半年后再來看，國產(chǎn)版第五代途勝L帶來的視覺新鮮感，仍然新鮮十足。

作為VISION T概念車的量產(chǎn)版本，第五代途勝L承襲了概念車的設(shè)計，通過黃金分割比例、硬朗前衛(wèi)的線條勾勒，營造出了極具未來感的視覺效果。在車輛熄火狀態(tài)下，“鷹翼”狀的LED日行燈會隱藏于前格柵中，和前格柵融為一體。而在車輛啟動后，日行燈又會自動點亮，成為新車在前臉設(shè)計中最獨特的地方。

車輛側(cè)面，和此前上市的第七代伊蘭特一樣，第五代途勝L同樣采用了參數(shù)化切割腰線，通過線條的勾勒在車身側(cè)面雕刻出多個棱角分明的表面，再搭配19寸雙色刀鋒大輪轂更營造出車身強大動感的姿態(tài)。至于尾部，新車則通過設(shè)置“鷹爪”LED貫穿尾燈以及行李廂蓋隆起的折線將貫穿整車的切割線條得以收攏，強化了強烈的運動屬性。

開闊且平直的儀表臺、中置的10.4英寸液晶大屏、貫穿左右的空調(diào)出風(fēng)口，組成了第五代途勝L中控設(shè)計的核心。而D形運動方向盤、按鍵式換擋機(jī)構(gòu)的加入，也提升了整車的運動性和科技感。雖然從感官層面，新車內(nèi)飾上帶來的沖擊并未像外觀來得那么強烈，但不可否認(rèn)，這樣的搭配的確更為妥當(dāng)。

1.5T GDi高功率發(fā)動機(jī)，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，相較于以往，這次我并不想過多地贅述第五代途勝L能給駕駛者那些細(xì)枝末節(jié)的感受。與其以主觀臆斷的視角向外界傳達(dá)有所局限的觀點，第五代途勝L之于北京現(xiàn)代，之于現(xiàn)代汽車的意義，或許更具市場參考的價值。

大家對第五代途勝L感興趣嗎？感興趣的小伙伴不妨關(guān)注一下。