今年的“618”，國(guó)內(nèi)車市照例又是一大波“優(yōu)惠福利”滿天飛，但如今的消費(fèi)者早已不滿足于單純的價(jià)格廝殺，他們既要看得見的實(shí)惠，更要有能點(diǎn)燃情緒的爆點(diǎn)。然而遍閱車壇，似乎只有北京現(xiàn)代敏銳的捕捉到了這一潛在需求，不僅將全新伊蘭特推上C位，還創(chuàng)新的融合了“實(shí)惠購(gòu)車”與“韓流風(fēng)暴”，同時(shí)，北京現(xiàn)代攜第十一代索納塔、途勝L、庫斯途三款主力車型，全面加碼置換補(bǔ)貼及豪禮，打造“買車即薅福利”的沉浸式體驗(yàn)，成為這個(gè)暑期唯一能將“情緒價(jià)值”與“實(shí)惠福利”完美打包的合資品牌。

全新伊蘭特對(duì)比軒逸 實(shí)用主義與體驗(yàn)升級(jí)的較量

在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的A級(jí)家轎市場(chǎng)，全新伊蘭特與日產(chǎn)軒逸幾乎是消費(fèi)者繞不開的選項(xiàng)。不同的是，與主抓剛需的軒逸相比，北京現(xiàn)代將全新伊蘭特重新打造為“六邊形戰(zhàn)士”。

全新伊蘭特基于i-GMP平臺(tái)打造而來，得益于2720mm的越級(jí)軸距，全新伊蘭特的后排腿部空間相當(dāng)出色，已經(jīng)可以滿足正常身材的成年人，在后排“蹺二郎腿”的需求，在配合軟中帶硬的不俗支撐感，伊蘭特的座椅設(shè)定完全可以滿足長(zhǎng)途舒適乘坐，并且在緩解疲乏感方面相當(dāng)有一手。

軒逸的軸距參數(shù)同樣出色，達(dá)到了2712mm，“移動(dòng)大沙發(fā)”的標(biāo)簽依舊被繼承下來，且頭部空間不俗。因此，兩款對(duì)比車型在乘坐空間以及體驗(yàn)方面棋逢對(duì)手，伊蘭特略勝在腿部空間和相對(duì)比較開闊的乘坐視野，軒逸出色的座椅舒適性同樣值得稱贊。

駕輔、智能體驗(yàn)方面，全新伊蘭特?zé)o疑優(yōu)勢(shì)明顯，全系標(biāo)配10.25英寸雙聯(lián)屏、支持OTA升級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)4.0系統(tǒng)以及L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)，車機(jī)內(nèi)置小度音箱、BLE藍(lán)牙鑰匙共享、星鏈車隊(duì)位置共享、ETCP停車無感支付等，互聯(lián)體驗(yàn)相比新能源車型也不遑多讓。

軒逸在智能化配置方面相對(duì)比較務(wù)實(shí)，基礎(chǔ)互聯(lián)和L2駕輔只能說基本能夠滿足日常所需，整體缺乏炫酷科技感和生態(tài)互聯(lián)能力。因此相比之下，伊蘭特智能配置全面領(lǐng)先，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

安全性方面，伊蘭特依托i-GMP高強(qiáng)度車身，提供包含F(xiàn)CA前碰撞預(yù)警、BCA盲區(qū)防撞輔助、BVM盲區(qū)顯示等在內(nèi)的24項(xiàng)ADAS功能，主被動(dòng)安全性覆蓋更全面。軒逸則標(biāo)配超視距碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警等實(shí)用主動(dòng)安全，氣囊配置齊全，綜合表現(xiàn)在同級(jí)別車型中亦屬初衷，只是對(duì)比全新伊蘭特略有不敵。

動(dòng)力方面，全新伊蘭特提供兩種動(dòng)力總成可供選擇，其中1.5L車型匹配CVT變速箱，最大功率115馬力，而1.4T車型則匹配7DCT變速箱，140馬力的最大功率以及211牛米的峰值扭矩表現(xiàn)已可以邁入小鋼炮陣營(yíng)，而且WLTC綜合油耗僅為5.66L。

軒逸的銷量主力無疑是1.6L+CVT版本，動(dòng)力輸出線性平順，且燃油經(jīng)濟(jì)性出色，運(yùn)行品質(zhì)同樣得到市場(chǎng)認(rèn)可；e-POWER混動(dòng)版本銷量占比較小，但有著媲美純電車的運(yùn)行品質(zhì)以及絕佳的輸出平順性。

對(duì)比來看，全新伊蘭特的燃油動(dòng)力顯然能夠覆蓋更多消費(fèi)者，看重駕駛質(zhì)感和動(dòng)力響應(yīng)，伊蘭特1.4T車型值得推薦，若追求極致平順和省油，軒逸1.6L車型也是不錯(cuò)的選擇。

第十一代索納塔、全新途勝L、庫斯途各顯神通

北京現(xiàn)代此次6月鉅惠并非全新伊蘭特單打獨(dú)斗，而是四大旗艦車型協(xié)同出擊，覆蓋包括A級(jí)、B級(jí)、SUV以及MPV等多個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)，其中全新途勝L有著4670mm的車長(zhǎng)以及2755mm的軸距表現(xiàn)，因此在空間表現(xiàn)，尤其是后排腿部空間方面領(lǐng)先主流同級(jí)SUV車型。全系1.5T CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)有著最大147kW的功率輸出以及253N·m的峰值扭矩，傳動(dòng)方面匹配同級(jí)少有8AT變速箱，WLTC油耗僅為6.9L/100km。

智能化以及配置方面同樣拉滿，雙12.3英寸一體曲面屏、HUD、全系標(biāo)配Hyundai SmartSense 27項(xiàng)ADAS（L2級(jí)）、數(shù)字鑰匙、Bose音響、全景天窗、座椅通風(fēng)加熱等高端配置，一句話總結(jié)，競(jìng)品如CR-V卷空間卷不了智能，如RAV4卷口碑卷不了配置，途勝L是“一分錢體驗(yàn)兩份價(jià)值”的典范。

第十一代索納塔則憑借 i-GMP平臺(tái)高剛性車身、J.D.Power新車質(zhì)量中國(guó)市場(chǎng)TOP3、五年殘值率超60%、保值率合資B級(jí)最高梯隊(duì)等諸多標(biāo)簽，成為當(dāng)下最值得購(gòu)買的B級(jí)車之一。

庫斯途作為當(dāng)下產(chǎn)品力、口碑雙叫座車型，目前穩(wěn)坐20萬內(nèi)合資MPV銷冠寶座，3055mm超長(zhǎng)軸距、61.7%超高得房率以及二三排“真·零重力座椅”設(shè)定，讓庫斯途在同價(jià)位MPV車型中幾乎沒有對(duì)手。

韓流大獎(jiǎng)+購(gòu)車福利 羊毛薅到“上頭”

重點(diǎn)來了！在守住“產(chǎn)品為王”底線的同時(shí)，北京現(xiàn)代此次6月鉅惠的核心策略，是將“買車”變成一場(chǎng)充滿期待感和社交談資的“沉浸式體驗(yàn)”，尤其是推出的購(gòu)車免費(fèi)送“暑期韓國(guó)游”、BLACKPINK世界巡演門票等專屬韓流大獎(jiǎng)，更是讓準(zhǔn)車主們有了在朋友圈成為“C位”的可能。

6月11日-30日期間，到店購(gòu)車并開票，即有機(jī)會(huì)抽取 100張“BLACKPINK 2025世界巡回演唱會(huì)（香港站）門票”和300份“韓國(guó)三日游萬元旅行基金”，直接讓購(gòu)車附帶“開盲盒”的驚喜感，這份“社交貨幣”完全有可能讓你在這個(gè)暑假成為朋友圈中“最靚的仔”，只能說，在將品牌與潮流融合這方面，北京現(xiàn)代確實(shí)是深諳此道，精準(zhǔn)瞄向年輕消費(fèi)者的興趣點(diǎn)。

此外，在618節(jié)點(diǎn)，北京現(xiàn)代還祭出一系列超強(qiáng)購(gòu)車福利政策，6月9日—6月22日期間，通過小程序支付活動(dòng)意向金1.88元，即可自動(dòng)參與“瘋狂618”抽獎(jiǎng)，獎(jiǎng)池包括小米75寸電視、華為Pocket2手機(jī)以及10000元油卡+購(gòu)置稅保險(xiǎn)大禮包。

而在置換補(bǔ)貼方面，同樣有大手筆，6月1日—6月30日期間，北京現(xiàn)代推出的“煥新6.18”置換補(bǔ)貼政策還包括庫斯途置換補(bǔ)貼15000元、全新途勝L置換補(bǔ)貼14000元、第十一代索納塔置換補(bǔ)貼12000元，伊蘭特置換補(bǔ)貼4000元，購(gòu)車成本一降到底。

總結(jié)：

當(dāng)其他品牌還在卷價(jià)格、卷數(shù)字，北京現(xiàn)代卻已經(jīng)卷起了“人生爽感”，產(chǎn)品夠硬、政策夠狠、體驗(yàn)夠爽，情緒價(jià)值直接拉滿！手握舊車想在這個(gè)暑假換新的車主們，真的可以看過來了，北京現(xiàn)代的這波羊毛，不薅白不薅。