折戟轎車市場(chǎng)的北京現(xiàn)代，急需在SUV市場(chǎng)找回自信。

在SUV市場(chǎng)，北京現(xiàn)代太需要一針強(qiáng)心劑了。12月13日，北京現(xiàn)代在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的主力車型——ix35完成了中期改款。作為北京現(xiàn)代2019年銷量最好的SUV車型，已經(jīng)上市近3年的ix35，其今年市場(chǎng)表現(xiàn)明顯不如往昔，因此，北京現(xiàn)代能否借中期改款后的ix35重新激活市場(chǎng)，備受外界的關(guān)注。

而從此次中期改款的程度來(lái)看，北京現(xiàn)代可謂下了大力氣，從外觀到內(nèi)飾，都做了較為明顯的提升。

外觀方面，改款后的ix35前臉采用了全新的橫置頭燈與帶有鍍鉻格柵的中網(wǎng)相連，前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾上，中期改款后的ix35采用了全新10.4英寸多媒體大屏，并搭載了現(xiàn)代汽車Hyundai Smartsense 智心合一安全系統(tǒng)，在汽車智能化趨勢(shì)日益顯著的今天，這樣的軟硬件搭配可謂順應(yīng)潮流。

雖然中期改款后的變化很大，但是ix35能否幫助北京現(xiàn)代扭轉(zhuǎn)今年的銷量退市，依然前景難料。

2020年，在新冠疫情以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的大背景下，北京現(xiàn)代的銷量進(jìn)一步下滑。數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代11月的銷量4.8萬(wàn)臺(tái)，同比減少了13.08%，今年的累計(jì)銷量為44.7萬(wàn)臺(tái)，同比下滑高達(dá)28.2%。在2020年晉升一個(gè)月的情況下，北京現(xiàn)代已經(jīng)無(wú)法完成年初設(shè)定的75萬(wàn)臺(tái)銷量目標(biāo)。

而比起銷量下滑更糟心的，則是一些被北京現(xiàn)代寄予厚望，但卻遠(yuǎn)未達(dá)到此前預(yù)期的新車。其中，第十代索納塔的失利尤為慘痛。

作為主攻中級(jí)車市場(chǎng)的旗艦車型，今年7月22日上市的第十代索納塔是現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)的第一款產(chǎn)品。上市首月，在僅用9天的情況下，第十代索納塔就實(shí)現(xiàn)了7月銷量3,304臺(tái)。

“整體來(lái)看，初期預(yù)售比我們預(yù)計(jì)要樂(lè)觀，上市后第十代索納塔的訂單量在逐漸爬坡中?！北本┈F(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤曾表示，自上市以來(lái)，第十代索納塔1個(gè)月的預(yù)售量已近萬(wàn)臺(tái)，就預(yù)售情況看，這是北京現(xiàn)代自2018年以來(lái)新產(chǎn)品中最樂(lè)觀的。

然而，此后的銷量走勢(shì)卻并沒(méi)有如樊京濤所預(yù)期的那樣走高，相反開(kāi)始一路下滑。據(jù)悉，第十代索納塔在8至11月的銷量分別為3,664臺(tái)、2,882臺(tái)、1,916臺(tái)和1,471輛。

相比之下，第七代伊蘭特在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)略好一些。自10月上市后，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬(wàn)。但是，從轎車的整體布局來(lái)看，北京現(xiàn)代在中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)非常被動(dòng)，緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的伊蘭特也只是勉強(qiáng)支撐。因?yàn)楹蛙幰?、朗逸等月均銷量超4萬(wàn)的同級(jí)別車型相比，伊蘭特的銷量還存在巨大的差距。

北京現(xiàn)代在轎車市場(chǎng)折戟，所以能否在SUV市場(chǎng)取得突破就成了其重回增長(zhǎng)的關(guān)鍵。除了剛剛完成改款的ix35，第五代途勝也已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。在今年的北京車展上，第五代途勝已經(jīng)完成了在華首秀，預(yù)計(jì)明年二季度在華上市。屆時(shí)，完成改款的ix35和全新途勝將重鑄北京現(xiàn)代的SUV矩陣，北京現(xiàn)代有望通過(guò)發(fā)力SUV市場(chǎng)重歸增長(zhǎng)。