我的地主

還記得三年前，哈弗H7剛剛上市時(shí)候，筆者對(duì)于這款車的印象極好。

第一是因?yàn)榉浅Ｏ矚g長城，對(duì)于長城質(zhì)樸、堅(jiān)毅和誠懇、務(wù)實(shí)的企業(yè)風(fēng)格非常認(rèn)同，然后對(duì)于長城旗下的每款車型都有一種自然偏愛。

第二就是哈弗H7是一款典型中級(jí)SUV。在當(dāng)時(shí)的市場，以哈弗H6為代表的緊湊級(jí)SUV主導(dǎo)市場，以漢蘭達(dá)等為代表的合資中大型SUV高高在上，在自主緊湊級(jí)和合資中大型之間，非常缺乏一款過渡車型，哈弗H7的上市填補(bǔ)了市場空白。

當(dāng)然，非常令人惋惜得是，哈弗H7沒有成功，它經(jīng)歷了成長的挫折和陣痛。包括價(jià)格定位和消費(fèi)者期望出現(xiàn)偏差，包括過于先進(jìn)的全新動(dòng)力系統(tǒng)不被信賴，包括當(dāng)時(shí)合資品牌的降維打壓……凡此種種，哈弗H7沒有取得理想中的成績，也讓它的支持者們深感沮喪。

尤其是如果你知道這款車的來龍去脈（有興趣者可以私聊），當(dāng)你知道這款車凝聚了長城當(dāng)時(shí)最強(qiáng)的技術(shù)沉淀、最強(qiáng)的動(dòng)力組合和最優(yōu)秀的零部件供應(yīng)，這種沮喪就會(huì)更為強(qiáng)烈。

當(dāng)然，哈弗H7出師不利非常正常。因?yàn)橹袊囀袌隹胺Q全球競爭最慘烈的市場，這里在售車型超過500款，每年上市新車超過一百款，每年淘汰車型幾十款，很多新車上市不久就被淘汰，甚至連關(guān)注度都不會(huì)有。

很多品牌面對(duì)失敗車型，大多數(shù)都是棄如敝履，然后重新開發(fā)一款全新車型。但是長城沒有，雖然過去幾年哈弗H7的銷量不是特別好，長城卻從未放棄這款車。一方面是因?yàn)楣7的底子非常好，長城在這款車上投入了太多精力，直接放棄太過可惜。另一方面，在過去的幾年，長城一直在重新打磨這款車，彌補(bǔ)哈弗H7的短板，提升這款車的戰(zhàn)斗力，當(dāng)長城擦干了寶刀上的銹跡，重新磨礪出冰冷利刃，哈弗H7依然具備橫掃江湖的實(shí)力。

2019年3月12日，2019款哈弗H7/H7L正式上市，共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為14.2萬-18萬元。

經(jīng)過三年刻苦細(xì)致的打磨，哈弗H7站在了一個(gè)全新高度，就好像閉關(guān)修煉幾年的高手，破關(guān)出山，鋒芒畢露。

1.品牌加力。在過去的兩年，長城SUV事業(yè)經(jīng)歷了一些挫折，尤其是2017年和2018年上半年，長城SUV增長乏力，銷量幾被競爭對(duì)手超過，很多人看淡長城。但是從2018年后半年開始，長城深蹲之后強(qiáng)勢起跳，在多款全新產(chǎn)品的帶動(dòng)下，銷量重新崛起，展現(xiàn)了強(qiáng)大的抗打擊能力，并且暴露了雄厚潛力，這讓哈弗的美譽(yù)度大幅度提升，成為消費(fèi)者選車的第一考慮。任何想要考慮中級(jí)SUV的消費(fèi)者，都需要看一眼哈弗，因?yàn)楣ゴ碇顝?qiáng)大的SUV品牌和值得信賴的品質(zhì)，這將是哈弗H7的天然優(yōu)勢。

2.空間的實(shí)用性。我們始終認(rèn)為，哈弗H7的空間是它的突出優(yōu)勢。哈弗H7三圍4,715/1,925/1,718mm（H7L三圍4,910/1,925/1,718mm），軸距2,850mm，這個(gè)尺寸比緊湊級(jí)整整大了一圈，但是又沒有大型SUV的臃腫，特別是2,850mm的軸距，優(yōu)勢非常突出。可以類比得是，漢蘭達(dá)的軸距也不過2,790mm，比H7明顯要憋屈一些。更大空間帶來的優(yōu)勢不言而喻，不但可以獲得更寬闊、舒適的乘坐空間，而且因?yàn)楹笈抛慰梢员壤诺梗o整車空間帶來極大的伸展性，這讓它可以自由客串多種角色。

3.內(nèi)和升級(jí)。2019款哈弗H7搭載2.0T+7DCT動(dòng)力組合。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為中國最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用增壓直噴技術(shù)，最高功率170kW，最大扭矩355N?m，百公里油耗僅為8.0L。更大的變化在于全新變速箱，新款哈弗H7變速箱從舊款6DCT升級(jí)為7DCT，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的7速濕式雙離合器，包含79項(xiàng)專利技術(shù)，更多的擋位設(shè)計(jì)讓駕駛變得平順自如，輕量化設(shè)計(jì)可以有效降低燃油消耗，并且大幅度提升穩(wěn)定性。這讓哈弗H7的動(dòng)力組合輕松稱霸同級(jí)。

4.性價(jià)比是第一競爭力。我們之所以強(qiáng)烈看好哈弗H7，在于其非常出色的性價(jià)比。新款哈弗H7入門指導(dǎo)價(jià)14.2萬元，頂配H7L車型指導(dǎo)價(jià)18萬元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間目前依舊是一片荒蕪，僅有幾款合資翻新緊湊級(jí)SUV在售。而哈弗H7無論從品質(zhì)、還是技術(shù)含量都可以完全秒殺競品，更何況其高一個(gè)級(jí)別的空間優(yōu)勢。在配置方面，哈弗H7應(yīng)有盡有，包括博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻輔助系統(tǒng)、HDC下坡輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測/LCA并線輔助系統(tǒng)、CTA倒車側(cè)向警告系統(tǒng)等智能安全配置等等……總之這些枯燥繁瑣的名字無須記住，只需知道，即便和同級(jí)別豪華品牌相比，哈弗H7也完全可以抗衡。

同時(shí)，長城生怕哈弗H7的競爭力不夠，還特別加持了優(yōu)渥的金融政策。根據(jù)官方消息，現(xiàn)在購買2019款哈弗H7/H7L，可享1.7萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，還提供0.6萬元置換補(bǔ)貼以及“36期0息，最高可貸10萬元”等多種菜單，廠家貼息最高可達(dá)1.58萬元，綜合補(bǔ)貼高達(dá)3.88萬元，這意味著這款車在高性價(jià)比的基礎(chǔ)上，再打了一個(gè)八折。

總之，在哈弗H7上市三年之后，長城重新推出新款哈弗H7，經(jīng)過三年打磨，哈弗H7的外觀空間雖然變化不大，內(nèi)核產(chǎn)品力已經(jīng)變的犀利無比。尤其是性價(jià)比優(yōu)勢，更從此前的產(chǎn)品短板晉級(jí)為最強(qiáng)攻擊力。

哈弗H7重新回來，中級(jí)SUV江湖不再平靜。