大浪淘沙沉者為金。

與諸多車(chē)企“大佬”在發(fā)布會(huì)后匆匆離場(chǎng)不同的是零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明公開(kāi)了自己的微信，并表示“可以加我微信，也可以到零跑APP與我交流”，這句看似簡(jiǎn)單的話語(yǔ)傳達(dá)著朱江明對(duì)用戶的重視以及對(duì)市場(chǎng)反饋的期待。

7月15日，“零跑開(kāi)啟2.0時(shí)代——金華AI工廠首臺(tái)整車(chē)（T03舒享版）下線儀式暨2.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”在浙江金華AI工廠舉行，伴隨著首臺(tái)自產(chǎn)T03舒享版的下線，零跑正式進(jìn)入2.0時(shí)代。

事實(shí)上，零跑在誕生之初并不被業(yè)內(nèi)看好，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，作為新造車(chē)企業(yè)蔚來(lái)、小鵬、威馬等在第一輪的融資大戰(zhàn)中已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，融資額度均超過(guò)了百億元。其次，這些企業(yè)有更為豐富的汽車(chē)行業(yè)資源，或者是在品牌的塑造上有更為豐富的手段，他們獲得的話題量和受關(guān)注度更高，甚至有“這個(gè)期望把自己打造成‘汽車(chē)界華為’的企業(yè)是會(huì)被淘汰掉的”的聲音傳出。

然而上述的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企部分仍為代工模式，如蔚來(lái)至今由江淮代工。隨著零跑金華AI工廠首臺(tái)整車(chē)（T03舒享版）的下線，獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的零跑汽車(chē)成為真正具備智能汽車(chē)自研、智產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)一體化完整產(chǎn)業(yè)鏈的新能源車(chē)企。

零跑金華AI工廠位于浙江省金華市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積551畝，一期年產(chǎn)量5萬(wàn)臺(tái)（后續(xù)可擴(kuò)展到25萬(wàn)臺(tái)），預(yù)留二期用地490畝。除傳統(tǒng)的沖焊涂總四大傳統(tǒng)車(chē)間，零跑金華AI工廠有專(zhuān)門(mén)的三電車(chē)間，保證核心零部件自研自造?！敖鹑AAI工廠首臺(tái)整車(chē)下線，具有重大里程碑意義。正式邁入自產(chǎn)時(shí)代的零跑汽車(chē)，填補(bǔ)了生產(chǎn)制造上的最后一塊拼圖，形成智能智造自主全鏈條閉環(huán)”零跑總裁吳保軍在儀式現(xiàn)場(chǎng)表示。

值得一提的是零跑金華AI工廠首臺(tái)下線整車(chē)——T03（舒享版），目前T03在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)熱度日漸提升。數(shù)據(jù)顯示，T03單車(chē)型在今年6月上險(xiǎn)量位居新勢(shì)力單車(chē)型第三名，不可否定T03的熱銷(xiāo)為零跑打開(kāi)良好的局面，為零跑站穩(wěn)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)打下良好基礎(chǔ)。截至今年上半年，零跑共計(jì)獲得訂單21,515輛，位居造車(chē)新勢(shì)力第四位，累計(jì)交付量為21,744臺(tái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月上升。

銷(xiāo)量的穩(wěn)步提升使得零跑愈發(fā)自信，“到2025年，零跑的銷(xiāo)量目標(biāo)將會(huì)是80萬(wàn)輛。為此，我們將持續(xù)投入計(jì)算中心建設(shè)，在智能化領(lǐng)域達(dá)到領(lǐng)先水平，尤其在智能駕駛，智能座艙，車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及動(dòng)力方面，持續(xù)打造核心優(yōu)勢(shì)?！闭驹谖枧_(tái)中央的朱江明充滿信心地說(shuō)出了零跑2.0時(shí)代戰(zhàn)略目標(biāo)。

當(dāng)被問(wèn)及這一目標(biāo)時(shí)候激進(jìn)時(shí)，吳保軍表示“這個(gè)目標(biāo)看似有些激進(jìn)，但從今年來(lái)看應(yīng)該說(shuō)這個(gè)目標(biāo)是非常容易實(shí)現(xiàn)的。首先T03，我們單一車(chē)型在4月份上險(xiǎn)量排在前四，昨天收到的數(shù)據(jù)4月份上險(xiǎn)量排前三，按照這樣的發(fā)展步伐我們就有機(jī)會(huì)站在新勢(shì)力前三的地位上”。

除公布戰(zhàn)略目標(biāo)外，朱江明提出了更為具體的戰(zhàn)略規(guī)劃，“我們將持續(xù)投入計(jì)算中心建設(shè)，在智能化領(lǐng)域達(dá)到領(lǐng)先水平，尤其在智能駕駛，智能座艙，車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及動(dòng)力方面，持續(xù)打造核心優(yōu)勢(shì)?！?/p>

產(chǎn)品端，按照計(jì)劃零跑將在2025年底前推出8款車(chē)型，覆蓋35萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，2022年進(jìn)軍海外市場(chǎng)；制造端，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化的制造模式轉(zhuǎn)變，最終通過(guò)打造智能制造平臺(tái)向著工業(yè)4.0的目標(biāo)前進(jìn)。

需要注意的是技術(shù)方面的布局，智能化領(lǐng)域三年內(nèi)超越特斯拉。為此，零跑算法團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大至100+人，2023年底投產(chǎn)激光雷達(dá)方案，2024年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛技術(shù)?！澳壳傲闩馨ˋI芯片在內(nèi)都在全面自研，現(xiàn)在雖然還是L2的水平，相較于直接購(gòu)買(mǎi)技術(shù)有些落后，但以后有了核心技術(shù)會(huì)走得更快”朱江明表示。

而零跑在今年第四季度將要推出的零跑C11更是零跑最新自研技術(shù)成果的集大成者。零跑C11搭載國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)智能駕駛芯片——凌芯01搭配Leap Pilot 3.0 智能輔助駕駛系統(tǒng)配合同級(jí)別最多的28個(gè)感知硬件，可實(shí)現(xiàn)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能，擁有高通驍龍智能座艙，在智能座艙、智能駕駛、豪華駕控、豪華享受等方面將直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。

此外，在用戶端零跑堅(jiān)持1.0時(shí)代以用戶為中心，將以高附加值產(chǎn)品力和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏得用戶口碑。目前零跑已經(jīng)通過(guò)手機(jī) APP 打造出了零跑社區(qū)，將圍繞用戶打造社交體系，與用戶互動(dòng)。正如朱江明將自己的微信號(hào)打在公屏上一樣，零跑在產(chǎn)品、制造、科技、智能等方面的規(guī)劃均圍繞著用戶展開(kāi)。

不可否定，大浪淘沙沉者為金，這些認(rèn)真做事、用心造車(chē)的新勢(shì)力車(chē)企經(jīng)歷時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)紛紛進(jìn)入了正軌。進(jìn)入2021年的零跑無(wú)論是在資本市場(chǎng)還是在市場(chǎng)用戶中一直在上升軌道中前行，讓市場(chǎng)和用戶看到一個(gè)蓄勢(shì)五年、步入2.0時(shí)代全新的零跑。