值得一提的是，ID.Day科技樂享嘉年華位于成都舉辦，在會上還為用戶帶來一項重磅福利，一汽-大眾首任ID.車主可額外享受一年開邁斯免費充電（上限為1500度）。
緩解用戶對充電的焦慮，全面提倡“科技”與“安全”
說到開邁斯超級充電站，大眾汽車計劃在8個純電動車核心城市建設(shè)500個以上超沖站，實現(xiàn)3000個以上的充電樁以及6000個以上的充電終端，目標在2025年將擴充充電終端至17000個，并且配備120kW至180kW甚至超過300kW的大功率充電樁，基本覆蓋中國絕大部分城市。此外，在活動現(xiàn)場為緩解用戶對充電時間的焦慮，用一杯咖啡的制作時間作為充電挑戰(zhàn)，展示出ID.家族的快充效率。
對一汽-大眾而言，ID.6 CROZZ的出現(xiàn)無疑是鞏固傳統(tǒng)車企在純電動車市場的地位，同時也印證了一汽-大眾在電動化領(lǐng)域的決心。畢竟大眾ID.4 CROZZ在今年1月才上市，僅用半年時間竟然能推出第二款純電車型，由此可見一汽-大眾在電動化領(lǐng)域確實付出了不少。并且籍著ID.Day嘉年華的活動，讓更多的消費者對ID.6 CROZZ有更深入的了解，從電池到科技，充分展現(xiàn)了大眾汽車對未來出行的理解以及安全出行的嚴格把關(guān)。
在交付之夜上，一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、銷售有限責任公司總經(jīng)理郭永鋒，正式發(fā)布了一汽-大眾ID.家族“科技為你”的品牌主張，目的為用戶提供品質(zhì)可靠、科技使用的智能純電產(chǎn)品，同時打造用戶生態(tài)，為用戶提供全觸點服務(wù)體驗、全維度生活圈層、全場景服務(wù)生態(tài)，以及一系列專屬特權(quán)。
ID.6 CROZZ到底是一款怎樣的純電動SUV？
外觀方面，大眾ID.6 CROZ.Z整體包裹著濃厚的ID.家族設(shè)計特征，并且與ID.4 CROZZ有著較高的相似度，但在ID.6 CROZZ身上融入了更多精致的設(shè)計元素，視覺效果上更為動感。前臉部分由LED燈帶從集氣格柵貫穿至兩側(cè)大燈組，點亮后頗有辨識度。此外，新車還采用了雙色車身的設(shè)計，協(xié)調(diào)的車身比例看上去修長優(yōu)雅又不乏年輕運動的氣息。
車側(cè)方面，MEB平臺采用了純電動車專屬的設(shè)計架構(gòu)，平板式電池模組的布局使得車輛具有更長的軸距表現(xiàn)以及前后短懸的特點，新車的長寬高分別為4891/1848/1679mm，其軸距為2965mm，用戶坐在后排可以輕松獲得超過兩拳的腿部空間，加上純電平臺的專屬設(shè)計，后排中央地臺近乎全平，舉足輕重的細節(jié)處理體現(xiàn)出大眾對用戶乘坐體驗的用心講究。
內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計元素基本與ID.4 CROZZ保持一致，新車采用全包圍式氛圍燈覆蓋，營造車廂內(nèi)整體氣氛。圓角六邊形出風口也是ID.6 CROZZ的顯著特點，直觀的12英寸中控大屏集成了ACC巡航、藍牙、座椅以及語音識別控制等功能信息，內(nèi)置的最新車機系統(tǒng)好不好用先不說，但無可否認屏幕的分辨率很高，UI的設(shè)計風格讓我?guī)缀跆舨怀雒 ?/p>
動力方，大眾ID.6 CROZZ分別提供單電機低功率、單電機高功率以及雙電機四驅(qū)三種動力版本，其最大輸出為180/204/313PS，續(xù)航里程分別對應(yīng)439/565/516km。除了入門版車型搭載62.6kW/h電池組以外，其余車型均搭載84.8kW/h三元鋰電池組。
說到這里，讓我想起此前大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰說過：“我們的目標很簡單，就是要成為中國消費者首選的新能源汽車品牌。”由此說明大眾汽車在新能源領(lǐng)域上確實更有野心?；貧w到ID.6 CROZZ產(chǎn)品本身，可以看出這款車型在科技領(lǐng)域、安全出行、續(xù)航里程以及配置功能上均有著不俗的表現(xiàn)，尤其趁著國家正大力推進“三孩政策開放”和電動化的潮流，加上其中規(guī)中矩的售價對于消費者來說無疑是一個不錯的選擇。面對一汽-大眾加速數(shù)字化、電動化的轉(zhuǎn)型決心，ID.6 CROZZ在未來市場的表現(xiàn)確實值得期待。