撰文 / 路   行

編輯 / 牛跟尚

設(shè)計(jì) / 師瑜超

雨一直下，氣氛不算融洽。

7月12日，北京的雨比依萍找陸振華要錢那天的還要大。多年的觀影經(jīng)驗(yàn)告訴我們，大雨一般都是為了烘托氣氛。

這一天，有事發(fā)生。伴隨著滂沱大雨，樂視汽車（北京）有限公司（下稱樂視汽車）新增兩條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行法院均為北京市朝陽區(qū)人民法院，原告均為樂視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司（下稱樂視網(wǎng)），兩則信息的執(zhí)行總額為3000萬元。

事情起源于5年前，樂視汽車作為甲方與樂視網(wǎng)簽訂廣告協(xié)議，之后樂視網(wǎng)按照協(xié)議為樂視汽車發(fā)布廣告，但樂視汽車卻未按約定的期限支付廣告費(fèi)用，于是樂視網(wǎng)將樂視汽車告上了法庭。

（圖片來源：天眼查）

透過股權(quán)穿透圖我們可以看到，樂視汽車由法法汽車（中國）有限公司與樂視致樂科技（北京）有限公司共同持股，前者股權(quán)比重占到了99%，追蹤溯源，法法汽車（中國）有限公司的主要持股公司為FF Hong Kong Holding Limited；樂視網(wǎng)賈躍亭個(gè)人股份占比為62.41%。也就是說，樂視網(wǎng)與樂視汽車賈躍亭均為最大持股人。

（圖片來源：天眼查）

大水沖了龍王廟，自家人打自家人。

但這么說也不全對(duì)。2020年4月26日，樂視網(wǎng)披露2019年年報(bào)，同年5月12日，樂視網(wǎng)召開2019年年度業(yè)績(jī)說明會(huì)，董事長(zhǎng)劉延峰出席并表示“公司第一大股東賈躍亭因關(guān)聯(lián)方資金占用、違規(guī)擔(dān)保事項(xiàng)對(duì)公司造成的損失，公司將繼續(xù)堅(jiān)持并依法向其追償?！?/p>

兩天之后，樂視控股發(fā)布聲明稱“賈躍亭先生自2017年7月辭去樂視網(wǎng)董事長(zhǎng)一職起便不再擔(dān)任樂視網(wǎng)任何職務(wù)，賈躍亭已不再實(shí)際控制樂視網(wǎng)。截止目前，真正實(shí)際控制樂視網(wǎng)的系現(xiàn)任董事、監(jiān)事、高管?！边@樣一看，兩家公司對(duì)簿公堂也就不難理解了。

本是同根生，相煎何太急。

FF（Faraday Future）自創(chuàng)立以來一直飽受關(guān)注，賈會(huì)計(jì)的造車之路一波三折，而今年上半年好消息不斷，事情仿佛迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

1月28日，F(xiàn)F宣布將通過與PSAC合并在美國納斯達(dá)克上市；5月8日，F(xiàn)F官方發(fā)布微博消息稱首款預(yù)量產(chǎn)電動(dòng)車FF91將在紐約與消費(fèi)者見面，或?qū)㈤_放試駕機(jī)會(huì)，具體時(shí)間未公布，在此之前有消息稱FF91計(jì)劃2022年上市發(fā)布；6月25日，F(xiàn)F宣布與PSAC合并上市交易文件正式生效，將于7月20日舉行股東大會(huì)，并在7月21日掛牌上市。

眼看著“下周回國”或許將不再是一句空話的時(shí)候，兄弟鬩墻的事情就這樣發(fā)生了?！袄杳髑白詈诎?。勝利前最絕望。成功前最渺茫?！奔偃鏔F發(fā)這樣一條朋友圈，那么第一個(gè)給他點(diǎn)贊的可能是拜騰汽車。

7月12日，北京的雨比杉菜離開道明寺那天的還要大。多年的觀影經(jīng)驗(yàn)告訴我們，大雨一般都是為了烘托氣氛。

這一天，還有其他事發(fā)生。伴隨著風(fēng)吹雨打，拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司新增破產(chǎn)重整信息，案號(hào)為（2021）蘇0113破申26號(hào)，經(jīng)辦法院為南京市棲霞區(qū)人民法院，申請(qǐng)人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司。目前網(wǎng)傳拜騰汽車方面回應(yīng)稱“有債權(quán)人向法院提起訴訟并對(duì)拜騰提起破產(chǎn)申請(qǐng)，法院還沒有正式受理破產(chǎn)申請(qǐng)，拜騰正在積極應(yīng)對(duì)并尋求和解?！?/p>

（圖片來源：天眼查）

2015年，和諧汽車、富士康、騰訊三家聯(lián)合按照4:3:3的出資比例成立和諧富騰，進(jìn)軍新能源行業(yè)，推出FMC和愛車兩個(gè)子品牌，最終FMC獨(dú)立成為拜騰汽車，愛車演變?yōu)閻垴Y汽車。

本是同根生，同根不同命。

這邊愛馳的車都已經(jīng)出口到了以色列，那邊的拜騰卻愁云慘淡，凄凄慘慘戚戚。去年6月，拜騰正式宣布7月1日起啟動(dòng)全員降本以全力推進(jìn)公司戰(zhàn)略重組的方案，在未來六個(gè)月推動(dòng)項(xiàng)目重組期間，將安排部分核心骨干繼續(xù)維持公司基本運(yùn)營，其余員工暫實(shí)行留置待崗方式；2020年底拜騰宣布將停工停產(chǎn)的時(shí)間延長(zhǎng)至今年6月30日。

今年1月，富士康與拜騰汽車、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，富士康計(jì)劃向拜騰提供技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的一系列資源，共同推進(jìn)拜騰首款量產(chǎn)電動(dòng)車型M-Byte的生產(chǎn)。

今年4月下旬，慕尼黑地方法院下令對(duì)拜騰的德國子公司Byton責(zé)任有限公司進(jìn)行臨時(shí)破產(chǎn)管理；而如今富士康與拜騰汽車的合作或?qū)⑸儯罄m(xù)合作進(jìn)展尚待推敲。

據(jù)汽車商業(yè)評(píng)論了解，拜騰的另一個(gè)團(tuán)隊(duì)，也就是后來新注冊(cè)的南京盛騰汽車科技有限公司仍在進(jìn)行日常工作。他們正在加緊M-Byte的量產(chǎn)和下線。一汽在南京的研發(fā)公司一汽（南京）科技開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)M-Byte的智能駕駛系統(tǒng)，M-Byte將在今年年底進(jìn)入SOP階段，目前，整個(gè)時(shí)間表并未有任何改變。

M-Byte下線之后，據(jù)說仍將掛拜騰的標(biāo)，在拜騰的渠道銷售。一汽資本控股公司黨委書記、總經(jīng)理張影代表一汽負(fù)責(zé)拜騰項(xiàng)目?！斑@對(duì)一汽來說，是很重要的一個(gè)項(xiàng)目?！敝槿耸空f。

歸根結(jié)底，踏踏實(shí)實(shí)做產(chǎn)品才是企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展之道。說到量產(chǎn)交付，極氪汽車本周也遭遇了一些風(fēng)波。

事情要從極氪APP的一份公告說起。

7月10日極氪汽車發(fā)布的公告中透露出幾個(gè)重要信息：1.6月15日之前的訂單將于今年10月按支付順序交付；2.空氣懸架配置可能對(duì)交付時(shí)間產(chǎn)生影響，延遲到明年1月；3.之前發(fā)布的鋼琴漆黑色運(yùn)動(dòng)組件、副駕座椅通風(fēng)以及EC光感天幕三項(xiàng)選裝配置，2022年交付車型才可選配；4.WE版后排隱私玻璃不屬于標(biāo)配；5.極氪001采用的其實(shí)是400V電壓系統(tǒng)。

下定用戶懵了，他們表現(xiàn)出了合理的憤怒，因?yàn)檫@種操作似曾相識(shí)。

6月15日，極氪官方在“@已經(jīng)買了or想買ZEEKR 001的人”公告中表示極氪001 2021年可交付訂單已經(jīng)售罄，即日起停止接收意向金。同時(shí)在官方小程序中WE版車型漲價(jià)1.8萬元。

關(guān)于這次漲價(jià)，極氪的解釋是“目前無法確定2022年國家補(bǔ)貼金額，這是沒有扣除補(bǔ)貼的產(chǎn)品價(jià)格”。但2022年的補(bǔ)貼政策早在2020年就已經(jīng)出爐，用戶對(duì)極氪的說法并不認(rèn)同。

面對(duì)用戶質(zhì)疑，7月12日，極氪 CEO 安聰慧帶著誠意出來“滅火”，發(fā)表了一封針對(duì)極氪用戶的公開信。信中承諾極氪將對(duì)所有用戶開放三項(xiàng)新配置選裝，由此產(chǎn)生的額外投入由極氪承擔(dān)；用戶在鎖單時(shí)享受的 2021 年國家補(bǔ)貼，如因交付延期至 2022 年，極氪將承擔(dān)國補(bǔ)價(jià)差；后續(xù)發(fā)布具體的延期交付補(bǔ)償方案細(xì)則。

一波未平，一波又起。

7月13日，極氪再曝電機(jī)減配問題。在最新一期的工信部申報(bào)目錄中，極氪001的電動(dòng)機(jī)供應(yīng)商新增威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司，這與之前極氪001一直宣傳采用高扭矩的日本進(jìn)口電機(jī)產(chǎn)生了一些出入。

極氪官方回應(yīng)稱，電機(jī)的扭矩是電驅(qū)系統(tǒng)的內(nèi)部參數(shù)，而輪端扭矩是最終結(jié)果。極氪選用的電驅(qū)產(chǎn)品最終輸出到輪端的扭矩和功率是一致且滿足極氪001性能要求的，電機(jī)輪端扭矩均為3840N·m，性能表現(xiàn)一致，不受影響。不過，目前此回應(yīng)在APP中已經(jīng)刪除。

沒有對(duì)比，就沒有傷害。

況且屋漏偏逢連陰雨，國產(chǎn)特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版7月8日正式上市，售價(jià)為27.6萬元，較此前的長(zhǎng)續(xù)航版Model Y下降7.19萬元；7月17日，福特新推出一款售價(jià)為28.2萬元的野馬電動(dòng)車型，這是針對(duì)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航而作出的作新應(yīng)對(duì)，福特也成為自特斯拉宣布Model Y標(biāo)續(xù)之后首家第一個(gè)公開降低入門價(jià)格的品牌。

此時(shí)此刻極氪付定車主的心情大概十分復(fù)雜。如果要用一句歌詞來形容，應(yīng)該是“在同個(gè)屋檐下，你漸漸感到心在變化”。事物發(fā)展的總趨勢(shì)是前進(jìn)的，而發(fā)展的道路是曲折的。未滿周歲的極氪汽車想成長(zhǎng)為一個(gè)優(yōu)秀的“大人”，“人生”的第一課就是要學(xué)會(huì)言而有信。

當(dāng)然，心情復(fù)雜的還有特斯拉車主。日前，四川成都一位特斯拉車主發(fā)布視頻，其在一酒店的無人地下車庫停車時(shí)，特斯拉車輛感應(yīng)出了行人，短短一分鐘的視頻帶來一絲夏日清涼。這不是第一次出現(xiàn)這種令人啼笑皆非的新聞，此前最出圈的應(yīng)該是某車主行駛在墓地時(shí)周圍的“人”多到像是在被圍觀。

這樣的情況并不是發(fā)生了什么“靈異”事件，而是特斯拉感應(yīng)系統(tǒng)的 BUG。特斯拉采用的是攝像頭與毫米波雷達(dá)相融合的環(huán)境探測(cè)與感知方式，攝像頭采集到圖像數(shù)據(jù)，就會(huì)通過算法分析把圖像中的事物顯示到屏幕中。

但特斯拉車主之間的悲歡可能也并不相通。本周圍繞著特斯拉的新聞還有一樁。7月14日，溫州特斯拉事故車主陳先生稱自己 7月12日收到了特斯拉的起訴書，并公布了溫州汽車工程學(xué)會(huì)的 EDR 檢測(cè)報(bào)告，并希望好心人幫忙分析一下。

事故發(fā)生在去年，2020年8月12日，陳先生駕駛一輛特斯拉 Model 3在距離停車場(chǎng)100米左右的位置時(shí)車輛突然加速，事故造成多輛停放在停車場(chǎng)的車輛損毀，駕駛員陳先生經(jīng)過7小時(shí)搶救，搶救成功。

陳先生在事后采訪時(shí)表示自己當(dāng)時(shí)的車輛并未開啟自動(dòng)輔助駕駛功能，稱此次事故是由于 Model 3 車輛制動(dòng)失靈導(dǎo)致的。2020 年 8 月，警方委托溫州市汽車工程學(xué)會(huì)檢測(cè)。今年5 月份，溫州市汽車工程學(xué)會(huì)曾公布調(diào)查結(jié)果，2020 年8月12日發(fā)生的高速?zèng)_撞停車場(chǎng)并導(dǎo)致連環(huán)撞車事件系車主踩錯(cuò)踏板，即把油門踏板當(dāng)成剎車踏板。

目前陳先生還在微博持續(xù)拋出疑問，但這次維權(quán)，并沒有出現(xiàn)一邊倒的效果。

近年來，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)國內(nèi)特斯拉“突然加速”或“剎車失靈”的報(bào)道已經(jīng)有十多起，但目前特斯拉與維權(quán)車主多為各執(zhí)一詞，我們支持車主合法維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益，我們也希望看到更多事情的真相。

說到真相，另外一件車圈“羅生門”事件有了新的消息。7月14日，日產(chǎn)汽車前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）接受英國廣播公司（BBC）采訪，講述了他出逃日本的經(jīng)歷。

戈恩2018年11月在日本被捕，受到挪用公款、瞞報(bào)收入、向企業(yè)轉(zhuǎn)嫁個(gè)人投資損失、嚴(yán)重背信等多項(xiàng)指控。在2019年12月被保釋后，戈恩逃離東京，之后一直留在黎巴嫩貝魯特。

去年5月20日，美國有關(guān)部門在馬薩諸塞州逮捕了兩人（邁克爾·泰勒，彼得·泰勒），其中一個(gè)人以前是美軍特種部隊(duì)士兵，這兩人被日本方面通緝，原因是他們?cè)谌ツ昴甑讕椭甓魈与x日本，還有另外一位嫌疑人（扎耶克）下落不明。

檢方人員表示，這三人都與戈恩會(huì)面，然后戈恩與老泰勒和扎耶克到了一個(gè)酒店的房間，戈恩藏在樂器箱里。檢方說，裝著戈恩的箱子被帶到機(jī)場(chǎng)，放到一架前往土耳其的私人飛機(jī)上。彼得·泰勒則前往成田機(jī)場(chǎng)，搭乘一家飛機(jī)飛往中國。

如今這件事從戈恩口中得到證實(shí)?！霸陲w機(jī)上的包廂里等待起飛的30分鐘，可能是我一生中經(jīng)歷過的最長(zhǎng)的等待?！彼诮邮懿稍L時(shí)說道。

觀眾們好像看懂了，但是又沒有完全看懂，事情的最終結(jié)局仍需等待。唯一可以確定的是，只有電影才會(huì)這么演，藝術(shù)果然來源于生活。