【有車以后 有車話題】上周乘聯(lián)會(huì)公布了6月SUV銷量，不出意外，榜上還是那幾員老將。

適逢年中，本月我就不依照以往的銷量榜倒序盤點(diǎn)了，咱們換一個(gè)稍微宏觀一點(diǎn)的視角，簡單聊聊上半年SUV市場的一些小趨勢，同時(shí)對(duì)下半年一些車型的表現(xiàn)進(jìn)行簡單的展望吧。

  自主四大家族：H6、CS75、博越和宋

本月有四款自主品牌SUV鎮(zhèn)守銷量前十排行榜：哈弗H6、長安CS75、吉利博越和比亞迪宋分列第一（26771臺(tái)）、二（19849臺(tái)）、四（18133臺(tái)）、八位（14314臺(tái)），與往月局勢基本相符。

H6充分展現(xiàn)了什么叫“你大爺還是你大爺”。稍微擺脫了前兩月缺芯的陰影，H6便能一騎絕塵，以26771臺(tái)的成績領(lǐng)跑全場，它也是該月唯一一臺(tái)銷量破兩萬的SUV車型。

H6的成功故事幾乎每月銷量盤點(diǎn)都會(huì)重復(fù)一次，這次我們換個(gè)角度，展望一下H6的未來。H6的暢銷很大程度上得益于三代同堂銷售能夠完整覆蓋8-15萬元的價(jià)位區(qū)間，運(yùn)動(dòng)版，國潮版和第三代車型短兵相接，再算上大狗，F(xiàn)7這些細(xì)分車型二次捕撈“漏網(wǎng)之魚”，消費(fèi)者怎么挑選都跳不出哈弗的手掌心。

下半年5G版車型，HEV車型和Coupe車型即將加入H6大家族，可以預(yù)見H6的王者地位將得到進(jìn)一步鞏固，它與千年老二CS75的差距也將進(jìn)一步拉大。站在長安的視角，也正是由于CS75車系產(chǎn)品序列相對(duì)單薄，想要追上H6并取而代之，難度真的很大。

相比之下，博越有那么幾分悶聲大發(fā)財(cái)?shù)膭艃?。在市場聲量幾乎被大哥星越L完全淹沒的狀況下，博越?jīng)]有大換代，依舊能夠穩(wěn)坐上半年SUV總銷量第四，充分證明了務(wù)實(shí)是該級(jí)別消費(fèi)者的主旋律。

比亞迪宋本月升至第8，前半年銷量鎖定第15。上半年宋PLUS DM-i的加入像是一條大鯰魚，攪活了死氣沉沉的SUV市場：綠牌、低油耗和低價(jià)位可謂一石三鳥。由于產(chǎn)能受限，DM-i車款對(duì)宋家族的銷量貢獻(xiàn)比較有限，隨著下半年產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，宋的銷量還有進(jìn)一步爬升的潛力。

  日系二強(qiáng)：RAV4、CR-V

RAV4榮放和CR-V以17327臺(tái)和14935臺(tái)的成績分列銷量榜第五、六位，位次與上月比較接近，盡管它們姊妹車型皓影和威蘭達(dá)的表現(xiàn)就沒有這么穩(wěn)定，但大體上并不影響我們得出如下結(jié)論：當(dāng)前合資緊湊型SUV市場被日系車掌控。

榮放和CR-V濃縮了日本人對(duì)此類車型的理解：大空間工具車。論動(dòng)力水平，論行駛品質(zhì)，論外觀設(shè)計(jì)，論內(nèi)飾做工二者在同級(jí)都算不上拔尖，甚至有的方面還是墊底水平；但如果看對(duì)新手的親和力，看擁車成本，看保值，看油耗，這幾個(gè)家伙是個(gè)頂個(gè)地強(qiáng)。在這個(gè)級(jí)別，什么豪華、什么運(yùn)動(dòng)、統(tǒng)統(tǒng)都是浮云，人還是最看重汽車作為代步工具的本質(zhì)。

日系車欣欣向榮的背后暗隱著德系車的暫時(shí)潰敗。途觀6月位列第十一位，探岳則被顆粒捕捉器堵塞問題打出了前十五。不過中期改款途觀L將于7月18日亮相，大眾能否奪回兩田口中的肥肉就此一役。

有人問，奇駿去哪了？作為日系三款頭部緊湊級(jí)SUV中的一員，奇駿是換代最遲的。現(xiàn)款車型市場表現(xiàn)十分平穩(wěn)，已經(jīng)處于生命末期的它依舊以11581臺(tái)的成績排在6月SUV銷量榜第十五位，上半年總銷量則穩(wěn)在第十。

將于7月30日上市的新奇駿在產(chǎn)品層面將有一項(xiàng)革命性變化，相信一定會(huì)驚煞眾人，我們對(duì)其下半年銷量表現(xiàn)可以說是十分期待了，到時(shí)銷量盤點(diǎn)再見！

  小型SUV遺孤：XR-V、繽智、逍客

前兩天組里開會(huì)，編輯們聊到有關(guān)小型SUV的話題：小型SUV還算是熱銷車型嗎？這個(gè)問題的答案可能有點(diǎn)復(fù)雜。

單從數(shù)據(jù)上看，如果把逍客這款跨在小型和緊湊型兩個(gè)級(jí)別間的車型算上，6月銷量前十小型SUV占據(jù)了3個(gè)席位，它們分別是本田XR-V（19252臺(tái)，第三位）、本田繽智（14266臺(tái)，第九位）和逍客（13056臺(tái)，第十位），客觀說這個(gè)表現(xiàn)確實(shí)還不錯(cuò)。

但隱藏在這三款車型繁榮背后的卻是小型SUV市場的整體萎靡，由于6月銷量總榜暫未公布，我們借用5月數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。如果說自主品牌的繽越（10126臺(tái)），CS35（6730臺(tái)）等車與緊湊型SUV的銷量差別還不夠明顯，合資品牌車型的數(shù)字明顯更加難看：豐田C-HR，大眾探歌、探影等一線合資品牌產(chǎn)品銷量均在4000臺(tái)上下，別克昂科拉，雪佛蘭創(chuàng)界，吉普自由俠和標(biāo)致2008等車百十臺(tái)的銷量更是與停產(chǎn)無異?？梢哉f，銷量榜前十這三款車算是合資小型SUV的遺孤。

為什么小型SUV不討人喜歡了？我覺得本質(zhì)原因在于小型SUV的產(chǎn)品定義與10萬元級(jí)消費(fèi)需求產(chǎn)生了顯著偏差。說白了，這價(jià)位大家選擇SUV無非就是圖個(gè)大空間和高配置，還得有排場。而小型SUV無論是空間、實(shí)用性還是駕駛性的表現(xiàn)都未必比得上同價(jià)位的緊湊級(jí)轎車，說到底就是一個(gè)看顏值的品類，小青年小夫妻10來萬買個(gè)長得漂亮的大玩具。在當(dāng)前市場環(huán)境下，此種定位未免有些“奢侈”了。

至于繽智、XR-V和逍客這三款老車為何如此老當(dāng)益壯？個(gè)人猜測還是這三款車子的產(chǎn)品定義誤打誤撞踩中了這個(gè)價(jià)位段消費(fèi)者預(yù)期的甜點(diǎn)：有著過硬的品牌力，堪比緊湊級(jí)SUV的空間表現(xiàn)，實(shí)惠的使用成本和明顯低于同品牌緊湊級(jí)SUV車型的售價(jià)。它們?cè)谥袊囀虚L生不老，本質(zhì)上是中國特色務(wù)實(shí)消費(fèi)習(xí)慣的自然選擇。

  大佬和新貴：X3、Q5L、Model Y

中型豪華SUV殺進(jìn)銷量榜前15本身就是新聞。且不說6月上榜有X3、Q5L和Model Y三款，前半年銷量Q5L、X3和GLC排名也超穩(wěn)，其中Q5L殺入前十，超過奇駿，X3則以第十一的位次緊隨其后。

要我說，Q5L和X3恰好生動(dòng)地刻畫出兩種不同的消費(fèi)心態(tài)。盡管兩車級(jí)別門當(dāng)戶對(duì)，但市場實(shí)際成交價(jià)Q5L相比X3優(yōu)勢明顯。根據(jù)此前走訪，Q5L主攻35萬內(nèi)區(qū)間，X3主打的28i車型則沖到接近40萬的水平。Q5L有著更加優(yōu)秀的內(nèi)飾做工，X3則具備同級(jí)一線的駕控感受。從實(shí)際銷量看，選擇這兩款車的消費(fèi)者幾乎五五分成，體現(xiàn)出30萬元價(jià)位的消費(fèi)群體對(duì)于產(chǎn)品特性有著更為多元的思考，擺脫了10萬元級(jí)別經(jīng)濟(jì)耐用為重的主旋律。

海量負(fù)面消息沒有擊垮Model Y的銷量，6月特斯拉賣出11623臺(tái)Model Y，位列榜單第十四位。就算不看它電動(dòng)車和豪華品牌的身份，這也是相當(dāng)值得說道的成績。

一方面，這說明4月達(dá)到高潮的車主維權(quán)事件由于一直沒有爆出實(shí)錘，影響力已經(jīng)逐漸衰落；另一方面，這反映出特斯拉的核心客戶群與互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民群體高度脫節(jié)，線上情緒的表達(dá)并不會(huì)對(duì)他們的購買決策產(chǎn)生過多影響，Model Y的產(chǎn)品力表現(xiàn)又能夠符合他們的預(yù)期，銷量堅(jiān)挺也就不是意外了。本月Model Y新增售價(jià)27.6萬元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)車型，估計(jì)后續(xù)銷量還得往上沖一波。

  總結(jié)

回望6月乃至上半年國內(nèi)SUV市場的銷量，可以看到“務(wù)實(shí)”二字代表了市場總旋律：性價(jià)比超高的國產(chǎn)車型占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，注重低擁車成本的日系產(chǎn)品打敗了主打“質(zhì)感“的德系車，小型SUV也只有空間最大的那一批取得成功；另一方面，消費(fèi)升級(jí)的苗頭愈發(fā)明顯。30萬元以上豪華品牌車型銷量殺入前十，不少新勢力品牌銷量也相當(dāng)出彩。

下半年SUV市場將有多款重磅車型入市，例如長城品牌DHT混動(dòng)車型和全新?lián)Q代的日產(chǎn)奇駿，可以預(yù)見排名位次必有一定波動(dòng)，多重好戲還未上演，我們還是拭目以待吧~