經(jīng)過幾天瓢潑大雨的洗禮，也為當(dāng)下這個高溫的夏季降了降溫，對于電動車主來說，顯然是一個艱難的考驗。透過各種媒體平臺，我們可以看到不少地區(qū)都出現(xiàn)了暴雨甚至冰雹等極端惡劣天氣，往年這種天氣通常會帶來一大批泡水車，相比燃油車變成泡水車，這兩年新能源市場的熱銷，也讓電動車成了當(dāng)下主流車型之一，在暴雨和冰雹的洗禮下，不禁讓人為電動車的安全性再次捏了一把汗。

所幸，最新并沒有看到相關(guān)電動車事故的新聞，反而迎來了關(guān)于奔馳EQE海外測試車的最新諜照消息。對于奔馳EQE，可以說此前我們已經(jīng)聽到過部分消息。此次新車雖然依舊處于測試階段，并帶有偽裝貼紙，但據(jù)外媒透露，這款純電動車型將會在今年9月即將到來的慕尼黑車展亮相發(fā)布，算算時間，現(xiàn)在應(yīng)該也到了測試的最后階段。

從測試車諜照看，新車采用了奔馳最新的家族式設(shè)計語言，前臉采用了犀利的鷹眼式設(shè)計，看上去更顯進(jìn)攻性，中網(wǎng)目前仍被遮擋，但不難猜測，新車大概率會采用封閉式設(shè)計的中網(wǎng)，用來凸顯其純電動車型的身份。左右兩側(cè)霧燈區(qū)域目前還不能明顯地看出具體造型，底部則采用了緊湊的進(jìn)氣格柵，看上去更顯精致。

從側(cè)面看，可以看出這款新車采用了極具個性化的密集多幅式合金輪轂設(shè)計，帶給人一種強烈的運動氣息，輪拱跟輪轂之間近乎貼合，也為這款全新電動車帶來了更出色的抓地力和穩(wěn)定性，搭配溜背式設(shè)計的車型，看上去更顯年輕運動感。

在車尾部分，新車采用了分體式尾燈設(shè)計，精致的造型更顯時尚潮流氣息，底部取消了傳統(tǒng)排氣口的設(shè)定，也強調(diào)了其純電動車型節(jié)能環(huán)保的身份。

據(jù)悉，這款奔馳EQE跟奔馳EQS將采用同一電動化架構(gòu)EVA平臺打造，大概率將會搭載一臺最大容量在72kWh到90kWh的電池組，續(xù)航有望在500km到650km之間，并將提供快充系統(tǒng)。動力方面，將會推出三種車型選擇，分別是EQE350、EQE400 4MATIC以及EQE500 4MATIC，具體的動力參數(shù)還需要奔馳方面進(jìn)一步消息的公布。相信在慕尼黑車展時，我們就可以更清楚地了解這款全新純電動車型。