這次歐洲杯,德國隊的表現(xiàn)不算意外,雖然很慘,但的確不意外。畢竟淘汰ta們的英格蘭從一開始就是大熱門,也是本屆賽事上狀態(tài)最佳的球隊之一。
對很多人來講,勒夫的這支德國隊似乎是在一夜之間徹底衰落。究竟是怎么回事,稍微復盤一下吧。
14年世界杯那只德國是統(tǒng)治性的,毫無爭議,雖然戰(zhàn)勝巴西不難,但屠殺巴西、而且是以7:1這樣的比分,這足以說明任何問題。16年歐洲杯的德國同樣很強大,但那個時候格策已經(jīng)沒了狀態(tài)、拉姆退出、施魏因斯泰格也有明顯下滑。這里最關鍵的當然是格策,他在德國隊扮演梅西/內(nèi)馬爾的角色,是德國的攻擊核心,從他突然斷線到現(xiàn)在,德國始終沒真正找到這個位置的答案。同時那屆歐洲杯上,后腰赫迪拉、中衛(wèi)胡梅爾斯相繼受傷,到被法國隊淘汰的那場比賽里,連博阿滕也傷了,中衛(wèi)位置不得不換上穆斯塔菲。隨便找個阿森納球迷問問,都能明白那意味著什么。
▲穆斯塔菲被阿森納球迷戲稱為「攤手型中衛(wèi)」|圖片來自網(wǎng)絡
18年世界杯才是真正的分水嶺,14年奪冠的榮譽感已經(jīng)過去四年,球隊緩慢換代,實則進一步老化。勒夫死活看不上在曼城表現(xiàn)驚艷的薩內(nèi)(那之后薩內(nèi)也不爭氣,越踢越懶、狀態(tài)全無),迷信般地使用在巴黎上不了場的德拉克斯勒,頂級串聯(lián)型中場京多安則成了種族問題的背鍋俠……但這些都不是最重要的。
真正致命的是,遲遲未完成換代的德國隊遭遇了所有昔日冠軍球隊都逃不開的問題:動力不足。
18年世界杯德國隊小組賽對墨西哥和韓國的兩場,完全可以用狼狽不堪來形容,進攻時缺乏穿插跑位,每個人都站著踢,被打反擊時晃晃悠悠回追,到處是海洋一般的空位。毫不夸張的說,那只德國隊比去年被拜仁8:2屠殺的巴薩強不到哪去。
該換帥了,該換代了。勒夫已經(jīng)無法調(diào)動起那只德國隊的求生欲望,而那批隊員也已經(jīng)在國家隊以及拜仁、皇馬等豪門球會拿到了足夠多的榮譽,他們求勝的火焰早就不再熾熱。
德國足協(xié)的選擇是,繼續(xù)信任勒夫,但加速換代。本屆歐洲杯攻擊線大換血,戈麥斯、德拉克斯勒出局,哈弗茨、格納布里、薩內(nèi)、穆夏拉入替。但核心班底里,中場核心仍然是沒了動力的托尼克羅斯和因種族問題格格不入的京多安,后防核心則是早就不再那么穩(wěn)健的胡梅爾斯,加上中鋒位置疲軟(邊鋒格納布里與快樂的維爾納輪換),這次敗局至少不讓人意外。
▲圖片來自網(wǎng)絡
事實上,從德國足協(xié)繼續(xù)信任勒夫開始,這屆歐洲杯的失敗就已經(jīng)注定了。當一名主帥帶領球隊走過巔峰,并陷入低潮,他在這支球隊的使命就已經(jīng)完成了?,F(xiàn)代足球里,從溫格到穆里尼奧、瓜迪奧拉再到克洛普,沒有任何一個名帥可以逃過這個規(guī)律。只有弗格森是例外,但弗格森在曼聯(lián)至高無上的權力根本不可能復制。
接下來說汽車。
我們回溯2016年歐洲杯被法國淘汰的那只德國隊,那很像今天的大眾汽車——實力仍在,但失敗了。南北大眾ID.4兩款車型在國內(nèi)的銷量情況大家已經(jīng)十分清楚了,加起來剛剛過千,繼續(xù)堆砌數(shù)字也不過就是冷嘲熱諷而已,毫無意義。倒不如試著想想它的問題出在哪里。
比如,雖然是全新的EV系列,但造型和產(chǎn)品理念還是延續(xù)著高爾夫的思路,這一點在早先幾年大眾的各種活動中有過反復闡釋;
比如,雖然動用了新架構,但工程師基因的底子還是偏向燃油車,智能化不足;
比如,雖然想要嘗試新的銷售模式,但仍未擺脫經(jīng)銷商,因此改用代理模式。
一個革命不完全的產(chǎn)品,就不可能帶來完全的革命。那么面對那些真正想要改變的廠商和車型,ID.4的弱勢同樣不讓人意外。(雖然誰也想象不到會弱勢到這樣的地步)
經(jīng)典美劇《Frasier》(歡樂一家親)里,主人公弗雷瑟年是一位資深心理咨詢師,有一檔自己的廣播節(jié)目(類似「XX夜話」),人到中年時,他拿到了廣播行業(yè)的終身成就獎。在最初的興奮之后,他很快陷入了迷茫,自己不過40出頭,卻已經(jīng)得到了「終身成就獎」,這讓他產(chǎn)生了無法回避的空虛。
于是他回到母校找到自己的心理學導師,想搞清楚自己究竟出了什么問題。對方讓他進行一個測試:扮演那個撥打心理咨詢電話的人,告知自己的問題,然后自己來分析,找出原因。
當他說出了困惑,輪到自己來解答困惑的時候,他噎住了。他嘗試用各種概念來脫困,卻被導師尖銳地看穿:「為什么要用心理學理論去吞沒問題(為什么不直面問題)?」
他惱羞成怒地說:「因為我只會這個!」
當16年歐洲杯德國不走運的出局之后,德國足球選擇相信勒夫,當18年世界杯問題全面爆發(fā)之后,德國足球仍然相信勒夫,直到2021年歐洲杯的失敗已經(jīng)順理成章。大眾明明意識到了必須改革,卻仍然死死抱著傳統(tǒng)燃油車的設計、產(chǎn)品思路、營銷模式不放。
因為ta們只會這個。
當你想要改變的時候,你就要面對改變,那可能帶來好的結果,也可能是壞的,唯一重要的是,要讓改變發(fā)生。
不過我們也應該看到,德國是一個有決心且愿意改變的國家。回顧勒夫執(zhí)教德國隊的經(jīng)歷,從克林斯曼的助教到德國隊主帥,他是德國足球控球戰(zhàn)術改革的發(fā)起者。而當?shù)聡闱蚩吹礁ダ锟恕@個帶領拜仁重新成為全球最頂尖球會、并因管理矛盾離開的絕佳人選之后,也當即決定了由他來接替勒夫的帥位,繼續(xù)德國足球的改革(弗里克的戰(zhàn)術相對勒夫更加直接且壓迫性更強)。至少在德國足球身上,果斷從來都不曾缺席。
或許,大眾只是需要多一點時間而已。
(本文僅代表作者觀點,與駕仕派立場無關。)
文|鐵西區(qū)的李子
圖|網(wǎng)絡
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