各位客官老爺們，昨天歐洲杯的決賽落下帷幕，結(jié)束的不止是比賽。借機(jī)跟朋友們聚會(huì)、哈啤酒的快樂(lè)時(shí)光也告一段落，我喜愛(ài)的英格蘭隊(duì)也沒(méi)有奪冠。

不過(guò)，我最近體驗(yàn)了一把英倫紳士范兒的跑車(chē)，就是這臺(tái)來(lái)自遙遠(yuǎn)大洋彼岸的阿斯頓馬丁DB11。

如果我們還是簡(jiǎn)單地用外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力來(lái)給這輛阿斯頓馬丁DB11打分的話，那就有點(diǎn)以偏概全、盲人摸象了。當(dāng)然，超跑對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，自帶吸引眼球的效果，阿斯頓馬丁DB11也不例外。

那天我司財(cái)務(wù)小姐姐得知我在公司樓下停了輛阿斯頓馬丁DB11后，她午餐都顧不上吃了，還要求我們其他同事載她下班回家。但是這臺(tái)車(chē)開(kāi)在馬路上，它并沒(méi)有想象中那么高的回頭率。

我們想了想原因，一定是因?yàn)檫@臺(tái)DB11的外觀，一點(diǎn)都不兇猛。看看隔壁的“牛、馬、倫”無(wú)論是LOGO還是外觀，總給人一種“我要崩你”的感覺(jué)。換句話說(shuō)，阿斯頓馬丁DB11不是那種帶著“攻擊”氣場(chǎng)的車(chē)，而是一種表面溫柔，內(nèi)在有力量的氣場(chǎng)。

阿斯頓馬丁車(chē)主會(huì)是什么樣的人群？我們開(kāi)了幾天后，片面分析了一下。一定是那種Old Money ——“老有錢(qián)了”。

其實(shí)馬丁車(chē)主一定不在乎錢(qián)，因?yàn)樗麄冑I(mǎi)這臺(tái)車(chē)，根本不在乎保值率。像DB11這樣的GT跑車(chē)，官方售價(jià)220.80-298.80萬(wàn)。2年車(chē)齡的二手車(chē)，200萬(wàn)以?xún)?nèi)就能拿下。對(duì)比“牛、馬、倫”，阿斯頓馬丁的保值率在超跑豪車(chē)?yán)锼闶潜容^低的。

當(dāng)然，我們以一個(gè)普通人的視角來(lái)猜測(cè)有錢(qián)人的思維，多少有些片面。但是不可否認(rèn)的是，這樣的一個(gè)超豪華品牌的GT跑車(chē)，僅僅擺在這就是藝術(shù)品，你需要品，細(xì)細(xì)地品。

首先，為什么覺(jué)得它好看？這臺(tái)DB11的車(chē)窗占車(chē)身高度的三分之一，車(chē)頭占整個(gè)車(chē)長(zhǎng)的三分之一，而輪轂占車(chē)身高度2分之一，這就是汽車(chē)設(shè)計(jì)里的“黃金比例”，就像古希臘雕像里，表現(xiàn)出的8頭身比例，是公認(rèn)的身體最美的比例。

當(dāng)然，一臺(tái)純正的GT跑車(chē)，除了大馬力，還少不了空氣動(dòng)力學(xué)套件在身上的雕刻。但是它和“牛馬倫”不同的是，這些風(fēng)刃、擾流板都隱藏得很隱秘。給人的感覺(jué)就像《王牌特工》里的紳士特工，西裝革履只是表面，他們并不會(huì)把兇狠的一面輕易展示出來(lái)。

在我印象中《007》系列電影里，所有的馬丁都是黑白灰，其他顏色很少見(jiàn)，這臺(tái)也是新鮮的嘗試。

其次，為什么人們說(shuō)它優(yōu)雅？當(dāng)你準(zhǔn)備坐上這輛DB11，打開(kāi)車(chē)門(mén)會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車(chē)的車(chē)門(mén)是呈15°微微上揚(yáng)的，俗稱(chēng)“天鵝門(mén)”。這并不是為了開(kāi)門(mén)磕到馬路牙子，而是為了更優(yōu)雅的上下車(chē)，還有一種解釋是不會(huì)掃到花花草草。

就連打開(kāi)前機(jī)蓋，也是非常少見(jiàn)的蚌殼式的開(kāi)啟方法，這樣設(shè)計(jì)也是為了紳士們不會(huì)蹭臟身上的西裝。關(guān)上它也不用很大力氣去扣，電吸裝置會(huì)幫你完成最后的動(dòng)作。

這臺(tái)車(chē)貴在哪里？其實(shí)阿斯頓馬丁“貴”的很低調(diào)。

車(chē)前Logo看似平平無(wú)奇，但它是由英國(guó)的珠寶工匠手工打造，摸起來(lái)真的是珠光寶氣。

車(chē)內(nèi)的換擋按鍵，宛如寶石鑲嵌位一樣排布，其實(shí)中間的啟動(dòng)按鍵，還是由紅寶石打磨而成。踩下剎車(chē)，紅色光影會(huì)從中泛出光芒，一鍵按下，詹姆斯邦德上身。

在你坐進(jìn)了DB11車(chē)內(nèi)，就像坐進(jìn)了頂級(jí)皮革蓋的宮殿，目之所及幾乎全是皮。沒(méi)錯(cuò)，這些都是頂級(jí)小牛皮。

如果你覺(jué)得“太皮了”不夠個(gè)性，還可以選裝布洛克花紋的打孔，或者頭枕選擇手工刺繡花紋。選裝進(jìn)去一臺(tái)車(chē)的錢(qián)，也是分分鐘的事情。

當(dāng)然了，阿斯頓馬丁也知道這些皮有多珍貴，所以他們把座椅調(diào)節(jié)控制都放在了中控區(qū)域兩側(cè)，原因很簡(jiǎn)單，為了讓車(chē)主左手的手表不會(huì)劃傷車(chē)門(mén)的牛皮。我看了看手腕上的小米手環(huán)6，默默地熄了屏，看來(lái)我沒(méi)有這種顧慮。

關(guān)于阿斯頓馬丁的皮，我還聽(tīng)聞一個(gè)真實(shí)故事。在遙遠(yuǎn)的大洋彼岸，有很多超豪華品牌車(chē)的車(chē)主都是那種退休很久，穿著雙排扣西服、系領(lǐng)帶的英國(guó)老紳士，他們是絕對(duì)不允許別人穿著牛仔褲，坐在自己的車(chē)上的，如果這個(gè)座椅被染色或者被鉚釘劃傷，你會(huì)被車(chē)主扔出車(chē)外。

車(chē)輛啟動(dòng)后，它的中控屏?xí)泻芏啾捡Y的影子，沒(méi)錯(cuò)，它用的奔馳的Command系統(tǒng)。無(wú)論是使用邏輯，還是下面那個(gè)物理操作區(qū)，奔馳車(chē)主可以直接上手操作。其實(shí)這并不難解釋?zhuān)驗(yàn)榇髂防占瘓F(tuán)有阿斯頓馬丁的股份，兩公司之間有技術(shù)戰(zhàn)略合作也很常見(jiàn)，有沒(méi)有買(mǎi)一送一賺到的感覺(jué)。

如果你的上臺(tái)車(chē)是奔馳AMG-GT S，那么恭喜你，你再開(kāi)這臺(tái)DB11就會(huì)更加熟悉。它搭載的是來(lái)自AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，510馬力、675?！っ?/strong>，但是它開(kāi)起來(lái)并不是很難控制。

當(dāng)然你也需要認(rèn)真對(duì)待，全心全意地去感受它清晰的路感。轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，如果你稍微走個(gè)神，可能就跑偏了。只要你專(zhuān)心享受它的駕駛樂(lè)趣，還是很好馴服的。但是千萬(wàn)別撒開(kāi)韁繩，畢竟它是有著下賽道的實(shí)力。

開(kāi)起來(lái)后，猛然發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車(chē)一上來(lái)就是GT模式，方向盤(pán)上能控制懸架調(diào)節(jié)和駕駛模式（運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、GT），在擁堵的情況，控制好剎車(chē)踏板，這么大馬力的車(chē)，這么大的剎車(chē)卡鉗，控制不好可會(huì)暈車(chē)的。

作為一臺(tái)純正的GT跑車(chē)，DB11的確比同價(jià)位超跑的座椅要更舒服，柔軟的皮質(zhì)接觸在身體上，的確比硬邦邦的碳纖包裹要更有溫度，也沒(méi)有把人夾住的那種緊迫的運(yùn)動(dòng)感。

而真正讓人著迷的還是DB11的聲浪，僅僅GT模式的聲音就很渾厚，運(yùn)動(dòng)+模式就非常激情，不同的油門(mén)深度，不同的轉(zhuǎn)速，都會(huì)給你不一樣的感覺(jué)，應(yīng)該說(shuō)是富于變化。來(lái)深踩幾下油門(mén)，讓我有種把扣子解開(kāi)，露出腱子肉的沖動(dòng)。

最后一天開(kāi)下來(lái)，我并不會(huì)覺(jué)得累，阿斯頓馬丁DB11繼承了一臺(tái)GT車(chē)型應(yīng)有的血統(tǒng)，一臺(tái)乘坐舒適、大馬力、兩座(2+2)的跑車(chē)。

在現(xiàn)實(shí)生活中，你不能把賽車(chē)開(kāi)到馬路上，但是你可以把這臺(tái)DB11從馬路開(kāi)到賽道里。如果我是馬丁的車(chē)主，副駕坐了個(gè)姑娘，我都不帶正眼看她的，因?yàn)槲腋敢庖恢蔽兆B11的方向盤(pán)，做一個(gè)安靜的老紳士。