在運(yùn)動(dòng)車型領(lǐng)域，上汽名爵MG在燃油車市場就已經(jīng)成功打造了名爵5、名爵6、MG7等車型。轉(zhuǎn)戰(zhàn)到新能源市場，上汽名爵MG也同樣發(fā)揮了自身優(yōu)勢，在本屆成都車展上亮相了MG4 EV、MG Cyberster兩款純電“雙子星”車型，雙車憑借個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的造型吸引了眾多年輕觀眾的關(guān)注。在電動(dòng)化的趨勢下，MG4 EV、MG Cyberster不僅充分體現(xiàn)了上汽名爵MG快速轉(zhuǎn)型的決心，更彰顯了自身刻在骨子里的運(yùn)動(dòng)DNA。

MG4 EV加速全球化

作為上汽名爵MG重點(diǎn)打造的純電產(chǎn)品之一，此次純電小鋼炮MG MULAN在成都車展正式迎來了自己的新名字：MG4 EV。車型采用更為簡潔、國際化的車型命名是上汽名爵MG實(shí)現(xiàn)品牌“全球化”戰(zhàn)略其中一步。同時(shí)MG4 EV車名也是寓意MG FOR ELECTRIC，更進(jìn)一步表明了品牌向純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。

從產(chǎn)品來看，MG4 EV也很好的發(fā)揮了自身的優(yōu)勢，個(gè)性犀利的造型頗有戰(zhàn)斗氣息，雙電機(jī)車型百公里3.8秒的百公里加速時(shí)間也充分保證了自身的動(dòng)力性能。憑借出眾的產(chǎn)品力，MG4 EV在今年1到7月也成為了中國品牌出口最多的純電車型，在海外市場獲得了極高的認(rèn)可。

MG Cyberster開啟新紀(jì)元

除了MG4 EV外，上汽名爵MG更吸睛的自然是純電跑車MG Cyberster，新車此次也是首次公眾亮相。作為一款純電跑車，MG Cyberster采用了軟頂敞篷和剪刀門組合的設(shè)計(jì)，能夠最大限度讓車主感受跑車所帶來的張揚(yáng)氣勢和犀利姿態(tài)。

同時(shí)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，MG Cyberster也使用了經(jīng)典的Roadster跑車造型，修長的車頭加上緊湊的尾部以及敞篷設(shè)計(jì)，讓整車姿態(tài)一下就非常具有跑車味兒。同時(shí)在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，MG Cyberster也大量采用了平滑且突出的線條，讓整車更具跑車的流線感。

再到內(nèi)飾，MG Cyberster采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，將整個(gè)座艙的設(shè)計(jì)重心給到了駕駛員一側(cè)，三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)角度都趨向駕駛座。而且中控屏搭載也是MG最新的斑馬智能座艙系統(tǒng)，配備了高通驍龍8155芯片，整體在功能性和使用流暢性上都有了極高的保證。同時(shí)，新車方向盤也配備了撥片機(jī)構(gòu)，讓駕駛員更快的來調(diào)節(jié)車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)以及駕駛模式。

除了看起來足夠炫酷外，MG Cyberster在動(dòng)態(tài)能力上也有極高的保證。首先新車擁有F1冠軍車隊(duì)大師級底盤調(diào)校，保證了操控性。其次新車還擁有高/低功率單電機(jī)、雙電機(jī)多種動(dòng)力車型可選，其中雙電機(jī)車型前后電機(jī)最大功率分別為150/250千瓦，官方百公里加速時(shí)間為3.2，妥妥的跑車級加速能力。

刻進(jìn)DNA的運(yùn)動(dòng)基因

在《車壹圈》看來：無論是燃油車還是此次車展亮相的純電跑車MG Cyberster，我們都能非常明顯的感覺到上汽名爵MG對產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)屬性的凸顯。而這股刻進(jìn)DNA的運(yùn)動(dòng)基因也成為了上汽名爵MG最好的品牌名片，同時(shí)對運(yùn)動(dòng)車型的深耕也能更好收獲來自年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。相信在這樣的產(chǎn)品打造思路下，未來上汽名爵MG還將為我們帶來更多夠個(gè)性、夠犀利、夠運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品。