在今年推出的純電動新車里面，ZEEKR 001應該算是熱度較高的一款。百公里加速只要3.8秒、續(xù)航長達700公里（官方標稱，真實里程有待評測），并且擁有無框車門、空氣懸架等高端配置。產品力香是香，可定價毫不手軟，好歹是30萬級的車呢。尤其在前一段時間，有些ZEEKR 001的大定車主表示極氪的車還沒交付，便通過減配、漲價來“割韭菜”。原來，在極氪此前鋪天蓋地的宣傳中，一些原本標配的配置，如今需要付費選裝。更重要的是，價格也出現(xiàn)了上漲，由于產能不夠、訂單火爆，6月15日后交定金的車主，最早只能在2022年提車，自然享受的是2022年新能源汽車補貼，車主要支付的費用從26.6萬元上浮至27.4萬元，因為2022的補貼要在2021年補貼基礎上退坡30%。7月12日，極氪官方總算給了大定車主一個滿意的答復，在吉利汽車集團董事長、極氪汽車CEO安聰慧給“Z客”的一封公開信中提到，極氪之前承諾的配置不再需要選裝，國補差價由極氪來承擔，誠意金也能退（沒提定金）。事情到了這個階段，應該告一段落了，極氪方面釋放了誠意，大定車主也該滿意了。然而，半路殺出了一個“程咬金”——27.6萬元的特斯拉Model Y誕生。很多人只能無奈地表示“極氪很好，但我還是想買特斯拉”。打開ZEEKR 001的論壇你會發(fā)現(xiàn)，首頁明顯有被“水軍”維護過的痕跡，排在前列的有洗白貼、營銷貼。往下翻，你就聽到真實車主的聲音了，很多人幾天前付了定金，現(xiàn)在又要尋求訂單轉手。車叔隨便翻幾個相關的帖子發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在有些大定車主內心很不是滋味了，當初簽了協(xié)議，交了5000元定金，現(xiàn)在指望廠商退定金，可想而知，這是幾乎不可能的事。這哥們想原價5000轉讓定單，恐怕沒那么容易，有這個想法的遠不止他一個。好家伙，這位大定車主直接6折出！也就是說，他情愿白白損失2000元，也不想等到明年才能提車的ZEEKR 001。而有意購買ZEEKR 001的消費者，可以白賺2000元，畢竟定金直接抵扣車款。目前，ZEEKR 001在論壇上針對產品的槽點集中在“換國產電機”，之前該噴的也噴過了。當然，目前還不能說國產電機就一定比進口電機差了，但在消費者心中，這就是一種減配。車叔往后多翻了幾頁，發(fā)現(xiàn)有意轉讓訂單的大定車主真不少。至于是不是買Model Y去了，其實這個事有點敏感，他們有意回避Model Y，當初他們就是抱著“極氪各方面比特斯拉香”的信念下單的，現(xiàn)在打自己的臉，正常人不好意思干這事，而且一旦明說，在論壇上大概率會被人噴。其實，為何現(xiàn)在這幾天要退，之前要搶，不言自明。為了驗證自己的猜測，在論壇上車叔給幾位有意轉讓訂單的車主發(fā)了私信，原來很多人真的就轉投特斯拉的懷抱了。后來車叔與這位車主取得電話聯(lián)系，得知成都的王先生本來興致勃勃地定了一臺ZEEKR 001，27.6萬元的Model Y一出來，他瞬間后悔了，“花三十來萬買臺吉利干嘛呢？”……有一說一，事情可能沒有大家想得那么絕對、極端，有人真發(fā)自內心地厭棄特斯拉。比如這位貴陽的李先生，聲稱“買誰都不會買特斯拉”，他一直不看好所謂的“造車新勢力”，現(xiàn)在選中沃爾沃V90CC，干脆不考慮純電動車了。當然這不是一次嚴謹、專業(yè)的調研，而且也許李先生口頭上說不買，轉頭就定了一臺Model Y。可是，為什么他們會成為極氪的大定車主呢？ZEEKR 001之所以一度“爆單”，是因為其面對Model 3和Model Y，確實有一定的性價比優(yōu)勢。ZEEKR 001發(fā)布時起售價為26.6萬元，配置水平比Model 3高出許多，又比Model Y便宜許多，如今Model Y價格下調至27.6萬元起，還擁有525公里續(xù)航，5.6秒的百公里加速成績，以及比Model 3更豐富的配置，交車也不慢，再加上極氪的品牌力不及特斯拉，ZEEKR 001的大定車主“臨陣倒戈”也是能理解的。