越來越多年輕消費者，已經(jīng)逐漸不滿足于普通轎車毫無亮點的外觀造型，所以他們將目光投向了造型更加運動，性能更加突出，定位也更加個性的轎跑車型身上。

而在這個市場，奔馳C級轎跑和寶馬4系又是兩位頗有實力的選手，所以許多朋友都會把這兩臺車作為備選對象，那么在他們之間，誰會擁有更強的競爭力，在這兩者之間又該如何選擇？接下來，小姐姐帶大家一起分析。

外觀對比

作為轎跑車型，奔馳C級轎跑和寶馬4系的外觀輪廓都非常流暢而且運動，但在細(xì)節(jié)上，各自又有著鮮明的家族特征。

奔馳C級轎跑從車頭看去與普通C級并沒有什么區(qū)別，但從B柱之后，大傾角下滑的背部讓它明顯有別于普通C級。車輛尾部，從后保險杠到后備廂蓋緩緩收縮的造型，讓C級轎跑車型的尾部非常圓潤且優(yōu)雅，而這種突出優(yōu)雅的設(shè)計手法也是奔馳一貫的態(tài)度。

寶馬4系在細(xì)節(jié)部分就顯得戰(zhàn)斗了很多，車頭部分碩大的鼻孔根本沒打算跟車主解釋什么叫優(yōu)雅，高效進(jìn)氣，充滿戰(zhàn)斗氛圍才是寶馬4系所追求的設(shè)計效果。車輛后部，寶馬4系翼子板外拋的造型非常明顯，寶馬還給4系設(shè)計了一個從車門到翼子板過渡的弧線，這使得寶馬4系的車肩看起來非常明顯，也突出了極強的肌肉感。后備廂蓋上，向上翹起的鴨翼造型也透露出寶馬4系偏重性能的設(shè)計取向。

對于這兩種外觀設(shè)計，并沒有絕對的優(yōu)劣，奔馳C級轎跑更優(yōu)雅，寶馬4系更戰(zhàn)斗，相信女性朋友應(yīng)該會更看好C級轎跑，而年輕的男性消費者應(yīng)該更喜歡寶馬這一套設(shè)計語言。

內(nèi)飾對比

不得不說，奔馳在對豪華氛圍的把握上確實非常老道，C級轎跑車內(nèi)，啞光銀和木紋的搭配，讓內(nèi)飾氛圍被滿滿的豪華感所包圍。三幅平底方向盤上的啞光金屬，在提升內(nèi)飾質(zhì)感的同時也提升了內(nèi)飾的運動氛圍。寶馬4系在內(nèi)飾豪華氛圍的營造上相比奔馳就有一定差距了，雖然在寶馬4系車內(nèi)也出現(xiàn)了銀色飾條，但整體觀感并不如奔馳來得有檔次感。所以關(guān)于內(nèi)飾對比，奔馳在這一環(huán)節(jié)中輕松獲勝。

動力對比

作為轎跑車型，動力當(dāng)然也是對比的重點。在提倡節(jié)能減排的當(dāng)下，就連奔馳也放下豪車身段，開始采用小排量發(fā)動機。C級轎跑車型入門的1.5T發(fā)動機，無論在排量還是動力上，似乎都與轎跑沒多大關(guān)系，入門版低功率156Ps的動力輸出，說它“孱弱”一點都不為過。高功率版184Ps的動力輸出似乎才有點轎跑的味道。寶馬4系在這方面就厚道了很多，即便是入門版車型，寶馬4系也配備了2.0T發(fā)動機，而且入門車型的動力輸出就已經(jīng)達(dá)到184Ps，如果覺得動力不夠充沛，還有輸出功率高達(dá)258Ps的高功率發(fā)動機可選。

看到寶馬2.0T發(fā)動機，很多朋友不由自主動起了買低功率刷高功率的念頭，不過這次要讓大家失望了。寶馬對B48發(fā)動機升級之后，低功率與高功率發(fā)動機在活塞強度，進(jìn)氣歧管設(shè)計上都有所不同，所以改裝起來不再是刷程序這么簡單，而且改裝完之后耐用性也是一個很大的隱患，所以喜歡強勁動力的朋友在購買之前還是要考慮清楚。

對比總結(jié)

通過對比，我們看到奔馳C級轎跑在內(nèi)飾設(shè)計上更顯豪華，而寶馬4系在外觀設(shè)計和動力配備上顯然更占優(yōu)勢，不過想要買到更高動力的版本，寶馬4系價格相比奔馳C級轎跑就高出了不少。

所以小姐姐建議，如果對車輛動力不在乎，而更注重整體感覺的話，那么這兩款車型任選其一都不會有問題；但如果更在乎整體駕駛感受，那么選擇寶馬4系一定沒有問題；如果有朋友還是感覺迷茫，小姐姐認(rèn)為，相近的價格，還是選擇寶馬4系更靠譜一些，畢竟排量更大，低轉(zhuǎn)時發(fā)動機的表現(xiàn)更出色一些，而且寶馬4系最大扭矩轉(zhuǎn)速更低，所以日常駕駛，它的表現(xiàn)會更符合轎跑身份。