撰文 / 伍友南
編輯 / Kilig
設(shè)計 / Zoi.
大家好,我是車厘子編輯部的友南,同時也是全新起亞K5凱酷的一名新車主。
如何傳遞最真實的汽車資訊給讀者和準車主們,一直是我們車厘子所努力的方向,只有最真實直觀的內(nèi)容才能真正給到讀者們幫助。所以在編輯部熱烈討論以后,我們車厘子決定推出全新一檔欄目《車主真敢說》。《車主真敢說 》每期節(jié)目將會采訪熱門車型的新車主們,讓車主們長時間用車后分享最直觀的感受給大家。這種“長測”,相信比起編輯來談更具說服力。所以第一期的節(jié)目,不妨就讓我這名體驗新車半年的車主來領(lǐng)銜,分享從購車到用車半年后的真實體驗。
選車:競品對比雅閣與A4L
我的第一臺車是一臺大眾寶來,是五年前購買的1.6L自吸版本,皮實耐用是它最大的優(yōu)點。不過由于家庭需求,寶來的后排空間已經(jīng)不足夠滿足我的需求,而且動力方面的需求也在日益增強,所以決心想買一臺渦輪增壓的B級轎車。最早的目標放在了雅閣與A4L上面,前者作為B級車銷冠,口碑很有保障,溜背造型也比較適合年輕人。A4L則在動力方面比較吸引人,2.0T發(fā)動機與空間都是比較滿意的點,所以一時間在兩臺車上猶豫不決。不過在2020年底,一次偶然的機會,我參加了東風(fēng)悅達起亞K5凱酷的試駕,而這臺車則很好的將我的需求點結(jié)合在了一起。全新起亞K5凱酷擁有著比較流線的溜背外觀,全新的虎嘯式家族前臉也很讓人喜愛,非常具有攻擊性。此外,搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機的它還匹配了一款8速AT變速箱,類似的搭配可能只有在皇冠、寶馬3系這些高端車型上才能看見。不過在購車之前,身邊的朋友也曾表示過異議,認為起亞在品牌優(yōu)勢方面不如日系與德系,保有量并不算大。不過事情畢竟還是分為兩面去看待,畢竟質(zhì)價比優(yōu)勢放在這里,的確能夠?qū)㈩A(yù)算省下不少。
購車:終生免費保養(yǎng)與贈購置稅保險
其實在這一代K5凱酷上,營銷方面真的做得不錯。由于上一代K5擁有著不小的優(yōu)惠幅度,換代后購車必定價格會上漲不少,所以東風(fēng)悅達起亞為了照顧車主感受,終端市場作出了不小的讓利。在購車時,我便了解到了終生免費保養(yǎng)。這里的終生免費保養(yǎng)指的是基礎(chǔ)保養(yǎng),如換機油的工時費與材料費都是可以免費,時間為一年兩次。其次,新購車廠家還將免去購置稅與新車保險的金額。這么算下來,我們車主在落地價格上便能省下超過2萬元的現(xiàn)金,這也都是實打?qū)嵖吹靡姷臇|西。
用車:動力強空間大但油耗較高
最滿意的地方是它顏值,在街上開回頭率我感覺比A5這樣的轎跑還要高,可能五米車長搭配轎跑造型的緣故,經(jīng)常被年輕人回以注目禮。其次就是它的空間,特別是后排空間,非常寬大,i-GMP平臺降低重心后頭部空間沒有被溜背造型所影響,配合2900毫米的軸距真的很滿意。第三滿意就是它的動力了吧,2.0T配8AT變速箱,240馬力的數(shù)據(jù)還是挺耀眼的,超車比較有信心,高速的燃油經(jīng)濟性也是它的亮點之一,同級別同價位動力能夠媲美它的可能只有美系品牌了。不過在城市路段,這個沒有采用CVVD技術(shù)的2.0T版本,油耗則會有點偏高,基本走走停停,百公里油耗就十個往上走了,比起以前開習(xí)慣的1.6L油耗還是有點不適應(yīng)。
車主感想
可能由于是第一批車的緣故,所以在一些細節(jié)地方K5凱酷總會給鬧鬧“小脾氣”,例如車窗卡滯、小擺件松動。不過總的來說,還是比較滿意的,值得推薦。起亞的三大件一直表現(xiàn)還是比較可靠的,我也有信心將它用上十年。所以有興趣的朋友,不妨可以了解一下2.0T的頂配版本,在我的推薦下身邊也有好朋友買到了頂配車型,整體體驗要比我次頂配好上很多。
由于車主隱私保護,文中車型車牌均做后期處理,并非真實車牌。
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