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盤點(diǎn)2021上半年車壇發(fā)生的四件“黑天鵝”事件

車行易 2021-07-16 09:01:18

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最近這一兩年除了全球氣溫發(fā)生劇烈變動(dòng)外，在疫情的影響下，世界經(jīng)濟(jì)乃至各個(gè)行業(yè)發(fā)展都發(fā)生了翻天覆地的變化，其中我國汽車市場也出現(xiàn)了不少罕見的事件。下面我們就來盤點(diǎn)一下，國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)生了什么“黑天鵝”事件。

車企“缺芯”被迫降產(chǎn)

從表面來看，疫情影響的是消費(fèi)者購車熱情。但其實(shí)這樣的看法并不全對(duì)，哪怕在疫情得到有效控制的中國地區(qū)，大多數(shù)車型銷量依然不升反降。

需求端的影響只是表面，真正抑制銷量上升的則是疫情影響到更深層次的供應(yīng)鏈問題。由于早期的疫情風(fēng)波直接影響了上游芯片的供應(yīng)。目前，芯片問題已成為制約汽車銷量的首要因素。

從市場銷量可以看出一二，除了其他尚受疫情影響的國家外，我國汽車銷量在6月也迎來明顯的數(shù)據(jù)下降。6月國內(nèi)乘用車銷量為157.5萬輛，同比下降了5.1%，環(huán)比上月下降3.1%。不管你從哪個(gè)維度入手，都能看出芯片對(duì)汽車市場的影響。

不過缺芯風(fēng)波已持續(xù)了一段時(shí)間，我國目前已有多家企業(yè)進(jìn)入到芯片研發(fā)及制造領(lǐng)域中去，相信今年下半年芯片短缺問題將得到緩解。

自動(dòng)駕駛場景爆發(fā)

長久以來，各大企業(yè)都宣稱自己的自動(dòng)駕駛?cè)绾螀柡?，然而究竟“是騾子是馬”這個(gè)問題，一直缺少實(shí)際的應(yīng)用場景進(jìn)行考驗(yàn)。換句話來說，雖然自動(dòng)駕駛早被宣告成功開發(fā)，但鮮有能大規(guī)模派上用場的社會(huì)使用場景進(jìn)行驗(yàn)證及宣傳。

而借著這次疫情的交通管制，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)終于找到了可以發(fā)揮的其特長的使用場景。以之前廣州芳村疫情為例，由于疫情管控等原因?qū)嵤┝诉M(jìn)出限制，大量搭載無人駕駛系統(tǒng)的車型，作為運(yùn)輸車輛被投放到疫區(qū)中使用。

其中國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域的頭部選手，百度Apollo調(diào)配了載重500kg的物流配送無人車、熟食配送無人車、載重1噸的阿波龍，載重2噸的Robobus、共享無人車（Robotaxi）等五種車型趕赴抗疫前線，支持隔離區(qū)的物資配送。具有“零接觸、多功能、全天候”的無人車也從以前的園區(qū)“圈養(yǎng)”場景，正式推出到社會(huì)場景中使用。

通過這次疫情場景的考驗(yàn)，也很好地說明了無人駕駛的能力。最近也傳出百度Apollo獨(dú)家獲頒北京無人化路測第二階段通知書。換而言之，國內(nèi)無人駕駛技術(shù)離我們又向前邁了一大步。

新能源車型逐步擺脫補(bǔ)貼依賴

新能源補(bǔ)貼政策退坡并不是一天半天的事，但值得一說的是。如今新能源車型早已不是當(dāng)年依賴補(bǔ)貼以及政策扶持才有銷量的產(chǎn)物。

相反，以五菱宏光MINIEV為例，6月銷量位居轎車銷量榜的季軍位置，并成為TOP10榜單中唯一一款自主品牌車型。這種情況放在兩年，乃至一年前都是很難想象的。雖然目前自主品牌以及合資品牌新車不斷，但五菱宏光MINIEV作為上市未夠一年就登上榜單的車型，憑借這樣的銷量表現(xiàn)，絕對(duì)算得上是“黑天鵝”事件。

跨界造車成潮流

互聯(lián)網(wǎng)巨頭的百度、360；手機(jī)行業(yè)的小米、魅族；家電行業(yè)的美的、創(chuàng)維；出行服務(wù)企業(yè)的滴滴、貨拉拉，先后官宣加入到造車行業(yè)中。與此同時(shí)，起步較早的傳統(tǒng)車企，以及前幾年興起的新勢力品牌，在疫情期間均有因經(jīng)營不善導(dǎo)致破產(chǎn)的現(xiàn)象發(fā)生。然而這些跨界造車企業(yè)并沒有被破產(chǎn)清算的案例所嚇退。

難道這些企業(yè)都“明知山有虎，偏向虎山行”？很明顯不是。在新一輪新能源化+智能駕駛的賽道下，造車的門檻已沒有之前那么高。相反，電動(dòng)新能源以及智能駕駛等軟件算法方面，這些企業(yè)相比傳統(tǒng)車企反而更有優(yōu)勢。恰恰這兩方面又是未來汽車真正的競爭點(diǎn)，它們加入汽車戰(zhàn)場甚至有點(diǎn)“主場作戰(zhàn)”的意思。

在稍微薄弱的機(jī)械方面，這些跨界選手也無需擔(dān)心，有像之前的江淮與蔚來、海馬與小鵬等案例參考，只要你給費(fèi)用，自然會(huì)有車企幫你解決制造問題。

茶哥之言

疫情的到來，直接導(dǎo)致了汽車芯片發(fā)生短缺現(xiàn)象，自動(dòng)駕駛技術(shù)也因此加快了進(jìn)入商用場景的腳步。正是在這樣的環(huán)境背景下，汽車市場也隨之加快了行業(yè)洗牌，并促進(jìn)汽車行業(yè)改革，未來汽車發(fā)展趨勢也逐漸明朗。究竟誰會(huì)在新賽道領(lǐng)先，相信很快就會(huì)知道答案。

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