別克在我們國內(nèi)消費者心中傳統(tǒng)的印象都是比較商務的,確實旗下的幾款轎車都給人很濃厚的商務風格。可隨著時間推移,國內(nèi)年輕消費者慢慢成為了主力消費人群,各大品牌都在發(fā)力更加年輕時尚的車型。特別是對于別克這種傳統(tǒng)的品牌,年輕化的推進也極為重要,別克君威GS就是其中之一。
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君威GS在2017年上市之后,因為不錯的動力以及“GS”運動套件、電磁懸掛、運動座椅、布雷博四活塞剎車等等,確實吸引了不少年輕消費的關注。雖說是定位一款運動轎車,但是它還是君威的底子,所以在舒適性以及實用性上都能夠很好的完成一臺B級車的任務。不過在當時它的售價還算比較貴,兩款GS的車型售價分別為23.98萬元和26.98萬元,聽上去沒有多少優(yōu)勢,畢竟這個價位可不僅只要合資B級車,很多好話品牌優(yōu)惠過后也落在了這個售價區(qū)間里。
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不過在2020年,別克也對君威GS進行了價格調(diào)整,售價多分別為21.88和24.98萬元,這看上去就很合理了,再加上市面上普遍存在的三四萬的優(yōu)惠力度,對于不少年輕人來說還是頗具吸引力的。畢竟這個級別的運動B級車可選擇性并不多,似乎只有馬自達6來選,后者雖說也是不少朋友的信仰,但是相較于君威GS來說,空間以及舒適性都是君威GS要更有優(yōu)勢一些。
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而在近日,別克汽車官方也正式發(fā)布了2021款君威GS的售價,作為一次年度改款,它的售價并未發(fā)生變化,依舊為21.88和24.98萬元,主要是對配置進行了調(diào)整。新車也將全系標配GS駕控技術、GS運動套裝設計、GS運動功能套裝、GS專屬車漆、無鑰匙進入及啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、馬牌245/45 R18高性能運動型輪胎等配置。
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而貴了3.1萬的尊貴型,相比精英型多了不少配置,首先是一些主動安全配置、前雷達、車側(cè)預警、自適應巡航、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、自動泊車、抬頭顯示、座椅通風/按摩、座椅記憶、BOSS音響、矩陣式LED大燈、自適應遠近光、雨量感應雨刷、Brembo高性能四活塞剎車系統(tǒng)等,如果預算充足的話還是非常值得推薦的,畢竟這才是GS的精髓,運動屬性更強,并且豪華體驗也會更好。
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外觀內(nèi)飾方面,新車沒有什么變化,其在2020年進行了微調(diào),雖說是2017年的產(chǎn)品放到現(xiàn)在顏值依舊很能打,車身側(cè)面的線條非常有力量感,配合運動的腰線和黑色的輪圈紅色的卡鉗,有一種西裝暴徒的感覺。
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內(nèi)飾就是我們熟悉的味道了,別克經(jīng)典的造型,非常大氣并且豪華感十足,這也算是別克一直以來的優(yōu)勢吧。不過對于很多年輕朋友來說,這種傳統(tǒng)的美式風格還是顯得老舊了一些,別克也很有必要針對國內(nèi)進行調(diào)整才行。
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動力部分,君威GS搭載的是全新的第八代Ecotec 2.0L可變缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率237馬力,最大扭矩350牛·米,匹配的是9速自動變速器。這套動力咱們都很熟悉,安置在君威GS上并進行行了特殊的調(diào)校,所以油門初段的爆發(fā)力就很不錯,發(fā)動機在1300-1400rpm左右就有非常強勁的加速,如果你是開慣了日常家用轎車,剛接觸它會多少有些不適應,如果只是在城市中穿梭,動力過剩很明顯。
總結
如果你是一個想要純玩樂的朋友,君威GS可能并不能完全的滿足你的要求,畢竟大尺寸的車身以及偏向家用的調(diào)校,并不能讓你真正的玩起來。但如果你是一個需要顧及家用感受,并偶爾的想要放置,對運動外觀有需求的朋友,那君威GS就會很適合你。