別克在我們國內(nèi)消費者心中傳統(tǒng)的印象都是比較商務的，確實旗下的幾款轎車都給人很濃厚的商務風格。可隨著時間推移，國內(nèi)年輕消費者慢慢成為了主力消費人群，各大品牌都在發(fā)力更加年輕時尚的車型。特別是對于別克這種傳統(tǒng)的品牌，年輕化的推進也極為重要，別克君威GS就是其中之一。

君威GS在2017年上市之后，因為不錯的動力以及“GS”運動套件、電磁懸掛、運動座椅、布雷博四活塞剎車等等，確實吸引了不少年輕消費的關注。雖說是定位一款運動轎車，但是它還是君威的底子，所以在舒適性以及實用性上都能夠很好的完成一臺B級車的任務。不過在當時它的售價還算比較貴，兩款GS的車型售價分別為23.98萬元和26.98萬元，聽上去沒有多少優(yōu)勢，畢竟這個價位可不僅只要合資B級車，很多好話品牌優(yōu)惠過后也落在了這個售價區(qū)間里。

不過在2020年，別克也對君威GS進行了價格調(diào)整，售價多分別為21.88和24.98萬元，這看上去就很合理了，再加上市面上普遍存在的三四萬的優(yōu)惠力度，對于不少年輕人來說還是頗具吸引力的。畢竟這個級別的運動B級車可選擇性并不多，似乎只有馬自達6來選，后者雖說也是不少朋友的信仰，但是相較于君威GS來說，空間以及舒適性都是君威GS要更有優(yōu)勢一些。

而在近日，別克汽車官方也正式發(fā)布了2021款君威GS的售價，作為一次年度改款，它的售價并未發(fā)生變化，依舊為21.88和24.98萬元，主要是對配置進行了調(diào)整。新車也將全系標配GS駕控技術、GS運動套裝設計、GS運動功能套裝、GS專屬車漆、無鑰匙進入及啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、馬牌245/45 R18高性能運動型輪胎等配置。

而貴了3.1萬的尊貴型，相比精英型多了不少配置，首先是一些主動安全配置、前雷達、車側(cè)預警、自適應巡航、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、自動泊車、抬頭顯示、座椅通風/按摩、座椅記憶、BOSS音響、矩陣式LED大燈、自適應遠近光、雨量感應雨刷、Brembo高性能四活塞剎車系統(tǒng)等，如果預算充足的話還是非常值得推薦的，畢竟這才是GS的精髓，運動屬性更強，并且豪華體驗也會更好。

外觀內(nèi)飾方面，新車沒有什么變化，其在2020年進行了微調(diào)，雖說是2017年的產(chǎn)品放到現(xiàn)在顏值依舊很能打，車身側(cè)面的線條非常有力量感，配合運動的腰線和黑色的輪圈紅色的卡鉗，有一種西裝暴徒的感覺。

內(nèi)飾就是我們熟悉的味道了，別克經(jīng)典的造型，非常大氣并且豪華感十足，這也算是別克一直以來的優(yōu)勢吧。不過對于很多年輕朋友來說，這種傳統(tǒng)的美式風格還是顯得老舊了一些，別克也很有必要針對國內(nèi)進行調(diào)整才行。

動力部分，君威GS搭載的是全新的第八代Ecotec 2.0L可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，匹配的是9速自動變速器。這套動力咱們都很熟悉，安置在君威GS上并進行行了特殊的調(diào)校，所以油門初段的爆發(fā)力就很不錯，發(fā)動機在1300-1400rpm左右就有非常強勁的加速，如果你是開慣了日常家用轎車，剛接觸它會多少有些不適應，如果只是在城市中穿梭，動力過剩很明顯。

總結

如果你是一個想要純玩樂的朋友，君威GS可能并不能完全的滿足你的要求，畢竟大尺寸的車身以及偏向家用的調(diào)校，并不能讓你真正的玩起來。但如果你是一個需要顧及家用感受，并偶爾的想要放置，對運動外觀有需求的朋友，那君威GS就會很適合你。