2月28日，上汽通用汽車別克品牌宣布，君威28T縱享版12.39萬元、25T超享版10.69萬元，君威以“一口價”方式進(jìn)入市場，為中國消費者帶來高價值體驗。在此基礎(chǔ)上，別克品牌還宣布自此之后，其所有車型的售價都將采用“一口價”的形式。至此，別克將再次搶先一步，在合資品牌中率先啟用新能源定價模式，成為國內(nèi)首家采用一口價的合資車企。關(guān)于這場以“熱力開局，實力向新”為主題的2025別克春節(jié)新聞發(fā)布會上，外界原本沒有將君威作為最大的“主角”，但短短40分鐘的發(fā)布會上，別克沒有長篇累牘的戰(zhàn)略介紹，轉(zhuǎn)而通過堅實的產(chǎn)品布局，市場營銷策略強(qiáng)調(diào)了自己2025年的進(jìn)攻之勢，而自君威開啟的“一口價”定價模式，則是其中最關(guān)鍵的一步。從一款車到一種市場策略，再到別克品牌2025年“搶奪燃油車，突破新能源”的發(fā)展決心，足以認(rèn)定，自帶高端屬性的君威，正在進(jìn)行一場自我突破。
在發(fā)布會現(xiàn)場，當(dāng)上汽通用汽車副總經(jīng)理薛海濤鏗鏘有力的宣布君威的“一口價”時，其直接實現(xiàn)了兩大層面的震撼。一是該“一口價”十分有誠意，以10萬級的價格，實現(xiàn)了20萬級的產(chǎn)品性能，二是，別克品牌正式全面啟用“新能源定價模式”。實事求是的來說，君威并非首個推出“一口價”的合資品牌車型，這一次別克君威加入其中，可以認(rèn)為是適應(yīng)市場變化的選擇，也是自我戰(zhàn)略調(diào)整的有效之舉。在新汽車時代，車企競爭的關(guān)鍵在于以更低價格實現(xiàn)更高價值體驗，推動科技平權(quán)。很多合資企業(yè)過去沒有意識到，還將新車放在較高的價格上，而今年隨著市場的局勢激烈，很多品牌都相繼拿出了自己的“策略”，且相似的選擇了“一口價”。這條路走起來或許并不難，但別克該如何走出新花樣？據(jù)了解，在全面開啟“一口價”政策之后，購買別克車型的用戶將實現(xiàn)不分地域、線上、線下價格恒定，服務(wù)品質(zhì)始終如一，更可以享受到別克高標(biāo)準(zhǔn)的全渠道服務(wù)，從而真正惠及顧客的購車、用車體驗。更為重要的是，與同級車型略展降價意思的動作而言，君威直接在售價上拿出最大誠意，相比老款減少5萬余元。10-15萬元級別，這是當(dāng)前汽車市場競爭最為激烈的細(xì)分市場之一。別克品牌想要搶奪燃油車，該細(xì)分市場是無法忽略的，而以君威為代表的B級燃油車，在價格調(diào)整后將顯現(xiàn)出更高質(zhì)價比。
過去汽車市場盛行“不打價格戰(zhàn)，要打價值戰(zhàn)” 的理念。然而，打價值戰(zhàn)的基礎(chǔ)是產(chǎn)品在同級市場具備更高質(zhì)價比。此次君威兩款車型的到來，無疑也是遵循這一定律。作為中高端B級車的代表，曾經(jīng)的君威讓很多消費者望塵莫及。而此時，伴隨著君威的調(diào)價上市，“最美君威”別克君威GS也重出江湖，以滿足更多消費者的需求。為回應(yīng)消費者的呼聲，別克君威不僅推出了四種雙色車身搭配，同時特別推出GS改裝套件，其中曜黑中網(wǎng)采用參數(shù)化結(jié)構(gòu)美學(xué)設(shè)計，凸顯力量美感；“獠牙”之刃是君威GS的經(jīng)典設(shè)計元素，霸氣盡顯；極夜尾翼則與尾箱造型融為一體，并展露出GS與生俱來的運動氣質(zhì)和蓄勢待發(fā)的力量感。據(jù)了解，君威GS改裝套件將在二季度開售，適用于24款及后續(xù)君威車型。別克君威堪稱B級車領(lǐng)域的顏值擔(dān)當(dāng)與性能標(biāo)桿。越級體驗，始終是別克堅守不渝的產(chǎn)品理念，而君威在動力配置上的越級表現(xiàn)尤為奪目。其搭載的2.0T發(fā)動機(jī)與9AT變速箱組成的黃金動力組合，可爆發(fā)出237馬力的強(qiáng)勁動力，零百加速僅需7.1秒。其中，28T 縱享版憑借同排量中最為強(qiáng)勁的動力性能表現(xiàn)，成為“同級最速 B 級車”。別克君威配備了對標(biāo)運動豪華車系的底盤系統(tǒng)，為用戶帶來遠(yuǎn)超同級的駕乘質(zhì)感，讓每一次出行都充滿樂趣與舒適，真正詮釋了高性價比體驗的內(nèi)涵。不僅如此，君威全系標(biāo)配換擋撥片、流媒體后視鏡以及前排座椅加熱功能，就連入門版車型也配備了真皮方向盤。從卓越動力到貼心配置，別克君威正以全方位的優(yōu)勢，重塑B級車市場的價值標(biāo)準(zhǔn)。如今B級轎車的市場格局不似從前，大環(huán)境也容不得君威這樣的頭部產(chǎn)品有所遲疑，想必這也是君威此番決絕向市場靠攏的核心原因。
在更具挑戰(zhàn)的2025年，別克以一句“搶奪燃油車，突破新能源”強(qiáng)勢定調(diào)，開啟跨越累計銷量1500萬輛的新征程。在很多人看來，這一年將是上汽通用別克的產(chǎn)品大年，也將是別克的領(lǐng)航之年。上汽通用汽車別克市場營銷部部長谷敏表示，別克2025年將通過品牌越級、產(chǎn)品升級、體驗跨級等方面實現(xiàn)合資2.0時代的快速發(fā)展。聚焦到產(chǎn)品層面上，別克計劃年內(nèi)推出4款全新車型、6款改款車型，且在MPV、SUV和轎車領(lǐng)域，均布局2 款以上新能源車。在全方面布局的基礎(chǔ)上，緊跟行業(yè)變化迎接新局勢。當(dāng)下，SUV市場在國內(nèi)乘用車市場占比近半，別克推出昂科威系列新能源版本，吸引追求環(huán)保與高性能的消費者，搶占燃油車市場份額。而在家庭出行需求增長、消費升級的MPV市場，別克憑借品牌影響力與產(chǎn)品實力，推出新能源車型，有望再獲一杯羹。不僅如此，君威、君越、昂科威等經(jīng)典產(chǎn)品，曾擁有龐大用戶基礎(chǔ)。如今，它們經(jīng)升級與新能源化后，將以全新面貌回歸，既能喚起老用戶的品牌忠誠，又能憑新技術(shù)、新設(shè)計吸引新用戶，助力別克奪回市場份額。再加上上汽通用汽車在電動化、智能駕駛、智能座艙的全棧自研能力，別克將再次基礎(chǔ)上快速引入全新一代整車超級融合架構(gòu)，以及智駕、智艙、智驅(qū)最新成果。在關(guān)鍵的2025年，別克努力通過全面的產(chǎn)品布局、先進(jìn)的技術(shù)融合和精準(zhǔn)的市場定位，強(qiáng)勢出擊，爭取在中國市場一次最重要的發(fā)展機(jī)會。
