文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡

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2021年1月份，中國車市迎來了“開門紅”。從不同的車系來看，中國車市的主流車系，也都實現(xiàn)了同比正向增長。當然，在主流車系中，韓系車和法系車，整體上依然呈現(xiàn)逆勢下滑狀態(tài)。

車市

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，中國車市狹義乘用車累計銷量為216萬臺，與2020年同期相比，其銷量增長了25.7%。應該說，這個增長幅度是很喜人的。車宇世界在此前的文章中，也多次提及過。

從不同車系的來看，1月份，中國車市主流車系，大都實現(xiàn)了同比增長。只是，韓系車和法系車，依然呈現(xiàn)下滑狀態(tài)。在一定程度上，這體現(xiàn)了韓系車和法系車，在中國車市面臨較大的困境。而且，截止到2021年1月份，這種狀況依然沒有得到明顯好轉。

1月不同車系銷量概覽

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，中國品牌車企單月銷量為838340臺，依然占據(jù)主場優(yōu)勢，位居銷量第一名。與2020年同期相比，銷量勁增36.3%。與1月份中國汽車整體增長幅度相比，中國品牌車企的增長幅度，更為出彩。

這意味著，在2021年1月份，中國品牌車企整體表現(xiàn)較為強勢。車宇世界認為，這主要得益于長安汽車、吉利汽車、長城汽車、上汽乘用車等主流中國品牌車企的良好表現(xiàn)。

吉利汽車

德系品牌在中國車市，依然表現(xiàn)強勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，德系品牌在中國車市的銷量為555799臺，僅次于中國品牌車企，位居1月主流車企銷量第二位。與2020年同期相比，其銷量增長23.1%。

這主要得益于大眾品牌在中國車市的強勢增長。同時。奔馳、寶馬、奧迪等德系豪車品牌，在1月份，也表現(xiàn)出彩。

不過，從銷量增長幅度上看，1月份德系車銷量同比增長幅度低于車市整體增長幅度。車宇世界認為，這主要是因為1月份上汽大眾銷量下滑較為嚴重。

德系品牌

了解車市的朋友應該知道，日系車在中國車市比較受青睞。2021年1月份，日系車在中國車市的銷量為465687臺，次于中國品牌車企和德系車。與2020年同期相比，日系車的銷量增長15.3%。

日系車在中國車市銷量增長，主要得益于日產(chǎn)、豐田、本田這三大品牌的銷量增長強勢。只是，從銷量增長幅度上看，日系車的銷量增幅幅度并不是很強，低于同期中國車市整體增長幅度。這主要是因為馬自達、三菱等品牌表現(xiàn)，較為平淡。

日系品牌

在中國車市中，美系車目前靠通用品牌支撐，相比日系、德系等品牌，整體表現(xiàn)較為弱勢。但是，在2021年1月份，美系車增長幅度較為搶眼。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，美系車在中國車市的銷量為198871臺，相比2020年同期，其銷量增長了35.6%，遠高于同期汽車行業(yè)整體增長幅度。

車宇世界認為，這主要是因為上汽通用在1月份取得了較好的銷量。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，上汽通用單月銷量為150014臺，位居當月車企銷量榜單第3位。

君威

相比之下，2021年1月份，法系車和韓系車的表現(xiàn)，則較為弱勢，依然呈現(xiàn)逆勢下滑狀態(tài)。尤其是韓系車，2021年1月份的銷量，呈現(xiàn)逆勢下滑狀態(tài)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，韓系車在中國車市的銷量70893臺，與2020年同期相比，其銷量下滑了18.7%。

車宇世界認為，這主要是因為現(xiàn)代、起亞品牌在中國車市的銷量表現(xiàn)疲軟。就拿東風悅達起亞來說，其在1月份的銷量為17857臺，與2020年同期相比，其銷量下滑了25.5%，呈現(xiàn)逆勢暴跌的趨勢。

起亞凱酷

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，法系車在中國車市的單月銷量僅僅為5120臺，與2020年同期相比，其銷量下滑了1%。從銷量規(guī)模上看，法系車應該算是表現(xiàn)最差的主流車系了。不過從增長態(tài)勢上看，法系車在1月份銷量同比下滑幅度為1%，相比韓系車高達18.7%的同比下滑幅度，則要好得多了。

不過，法系車在中國車市處境艱難，是不爭的事實。如果法系車想要在中國車市逆襲，短期內(nèi)并沒有太大希望。

法系車

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