在主打“運(yùn)動(dòng)”和“操控”的B級(jí)車(chē)領(lǐng)域，君威GS的熱度，可謂是名列前茅。 

上月最后一天，2020款君威GS正式上市。作為小改款車(chē)型，新款君威GS保留了本代車(chē)型在設(shè)計(jì)以及配置上的經(jīng)典配方，于此同時(shí)，它也在嘗試進(jìn)行一場(chǎng)自我進(jìn)階，以應(yīng)對(duì)如今多變的用車(chē)環(huán)境和市場(chǎng)。而這場(chǎng)自我進(jìn)階，將是君威GS由外至內(nèi)全方位的改變。 

新款君威GS外觀上的改變是需要仔細(xì)觀察才會(huì)發(fā)現(xiàn)的，簡(jiǎn)化的貫穿式飛翼式鍍鉻飾條、全新樣式的中網(wǎng)格柵、更復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)包圍套件、全新的Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈，以及尺寸變小的“獠牙”裝飾和尺寸變大的“鴨尾”，這些都是君威GS追求“萬(wàn)事唯變不變，以不變應(yīng)萬(wàn)變”的終極態(tài)度。 

我相信，其實(shí)沒(méi)有多少人在乎新款君威GS在外觀上的這些“小打小鬧”，但凡了解過(guò)它的人都知道，動(dòng)起來(lái)，才是君威GS想要“鶴立雞群”的不二法寶。 

不過(guò)還是得給準(zhǔn)備躁動(dòng)的朋友們打個(gè)預(yù)防針，新款君威GS的發(fā)動(dòng)機(jī)由之前的LTG 2.0T換成了通用家族最新的代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T機(jī)器（就是CT5/CT4的同款發(fā)動(dòng)機(jī)），雖然LSY發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變缸技術(shù)，同時(shí)官方稱(chēng)可降低近11%的油耗，但也正因如此，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)比老款下降了24Ps，無(wú)形中也成了新款君威GS最大的痛點(diǎn)。最起碼，在賬面數(shù)據(jù)上看是這樣。 

好在即便如此，這款能輸出237Ps、350N·m（與老款一致）的LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，依然能幫助威GS在同級(jí)中傲視群雄。而這一次，不僅僅是賬面數(shù)據(jù)。

動(dòng)力澎湃，這是任何一個(gè)對(duì)速度有基礎(chǔ)認(rèn)知的人都會(huì)第一時(shí)間可以感受得到的事實(shí)。負(fù)責(zé)任地講，在我國(guó)的限速標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，新款君威GS的動(dòng)力輸出水平稱(chēng)得上行云流水，每時(shí)每刻的再加速能力都可以做到一氣呵成。因?yàn)榇舜问情_(kāi)放性試駕，完全沒(méi)有編隊(duì)壓速行駛的困惑，所以當(dāng)我在廣州的大街小巷長(zhǎng)距離行駛過(guò)后，我最享受的時(shí)刻便是超車(chē)以及高速巡航。 

打燈、變道、超車(chē)，這一系列連貫的動(dòng)作在新款君威GS上只需你確認(rèn)安全+輕點(diǎn)油門(mén)便可水到渠成地完成，干凈利落，就猶如“十步殺一人，千里不留行”那般詩(shī)情畫(huà)意；而它留給后車(chē)的閃閃尾燈，順勢(shì)也畫(huà)出了“事了拂衣去，深藏身與名”的孤傲與芳華。 

那么它遺失的24匹馬力，當(dāng)真可以輕描淡寫(xiě)般地忽略不計(jì)嗎？答案當(dāng)然是非也。雖然新款君威GS在普通模式、TOUR模式和SPORT模式下依然有著性格分明的轉(zhuǎn)向感受和動(dòng)力輸出風(fēng)格，但即便是在SPORT模式下，新款君威GS和舊款相比，它也明顯地少了很多爆發(fā)感。在舊款車(chē)型上稍微深踩一腳油門(mén)，隨之而來(lái)的扭矩轉(zhuǎn)向在新款君威GS上已很難追尋，那就更不用再提狠狠地將你拍在座椅上的推背感了。 

雖然新款發(fā)動(dòng)機(jī)將最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間由之前的2000-5000rpm提前到了1500-4000rpm，并換來(lái)了與舊款車(chē)型相同的零百加速時(shí)間（官方7.2秒），但當(dāng)突破一定時(shí)速后，后段扭矩的跌落也使得車(chē)輛的加速開(kāi)始慢慢變得疲軟，直到開(kāi)始逐漸失去樂(lè)趣。只不過(guò)這個(gè)速度界點(diǎn)，常規(guī)情況下各位應(yīng)該是不會(huì)、也不應(yīng)該突破的，除非是下賽道等特殊情況下。所以日常正常行駛的話，新款君威GS的動(dòng)力儲(chǔ)備不會(huì)讓你感到一絲一毫的不夠用。 

古龍先生在《蕭十一郎》中用以下文字形容奇女子風(fēng)四娘：她實(shí)在是一個(gè)江湖女人，她喜歡各式各樣的刺激。她喜歡騎最快的馬，爬最高的山，吃最辣的菜，喝最烈的酒，玩最利的刀，殺最狠的人。 

可偏偏就是這樣一位叱咤風(fēng)云令無(wú)數(shù)俊男俠客都聞風(fēng)喪膽的女劍客，在遇到蕭十一郎后依舊可以變得雙眼帶光情意幽綿，她所有的過(guò)往經(jīng)歷與浪跡天涯，都早已化作心中對(duì)心上人無(wú)以言表的細(xì)水長(zhǎng)流。而新款君威GS何嘗不是如此？它果斷地丟棄了舊款車(chē)型上井噴式的暴躁與瘋狂，或許“刺不刺激看右腳”的性格已命中注定般的在君威GS上成為了歷史。線性而細(xì)膩，將是君威GS的下一個(gè)代名詞。 

了解君威GS的人都知道，它的秘密武器何嘗只有動(dòng)力一項(xiàng)呢。新款君威GS順理成章的保留了CDC主動(dòng)懸架，這套全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)極大提升了新款君威GS底盤(pán)的“可玩性”，它對(duì)路況的反應(yīng)十分迅速，處理起來(lái)也是順手拈來(lái)絕無(wú)半點(diǎn)拖泥帶水，在非SPORT模式下，細(xì)小的濾震底盤(pán)基本照單全收，車(chē)廂內(nèi)風(fēng)平浪靜；就算是路過(guò)較大的坑洼，CDC主動(dòng)懸架也是手起刀落，你知道你過(guò)了一個(gè)很大的坑，但并不會(huì)有什么不舒服，甚至?xí)?ài)上這種感覺(jué)，以及還會(huì)刻意去走更爛的路。 

而在SPORT模式下，駕駛者想要的純粹路感將直接反饋到位，不管是并線還是劈彎，懸架的支撐足以給你強(qiáng)大的自信，車(chē)身更沒(méi)有絲毫多余的搖晃或者擺動(dòng)。一頓猛如虎的操作后，又是一場(chǎng)心滿意足。 

沒(méi)錯(cuò)，這套主動(dòng)懸架，已成為君威GS最令人陶醉的配置。 

不過(guò)，君威GS還是有一些不足之處的，那就是它的變速箱。目前搭載在君威GS上的這款通用9AT，換擋速度著實(shí)有些令人捉急，當(dāng)深踩一腳油門(mén)下去它降擋的反應(yīng)時(shí)間是體感可知的慢。甚至就算是使用撥片，也并無(wú)太大改善，所以換擋撥片基本上可以說(shuō)在君威GS上淪為擺設(shè)。不過(guò)好在君威GS的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠豐盈，就像前文提及的那樣，日常駕駛想要提速超車(chē)也無(wú)需用到大腳油門(mén)等它降擋升轉(zhuǎn)，輕盈線性的加速已足夠完成你想要的效果。 

新款君威GS在內(nèi)飾上最大的改變莫過(guò)于將直排式的機(jī)械換擋桿換成了官方所稱(chēng)的ETRS按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，至于美觀與否、科技感是否提升就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事情了。單論我個(gè)人來(lái)看的話，我還是更喜歡舊款車(chē)型上機(jī)械式的。 

不過(guò)更為遺憾的是，新款君威GS即便換裝了電子擋桿機(jī)構(gòu)，它依舊沒(méi)有為消費(fèi)者配備一個(gè)AutoHold，令人費(fèi)解。 

至于君威GS上其他喜聞樂(lè)見(jiàn)的配置，例如Brembo前四活塞制動(dòng)卡鉗、18英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂、馬牌MC5輪胎、帶AGR認(rèn)證的一體式運(yùn)動(dòng)座椅等都一并沒(méi)有缺席，而這些其他車(chē)型難以尋覓的配置，也是君威GS能在“運(yùn)動(dòng)性B級(jí)車(chē)”里脫穎而出的重要因素。 

除此之外，還有兩個(gè)配置也首次出現(xiàn)在了君威GS上，一個(gè)是流媒體后視鏡，另一個(gè)則是實(shí)用性更強(qiáng)的無(wú)線CarPlay。少了線束的環(huán)繞，無(wú)線CarPlay絕對(duì)是項(xiàng)令人拍手叫好的配置，大膽猜測(cè)這也將是未來(lái)車(chē)型逐漸配備的配置之一。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，君威GS是否可以考慮再給配個(gè)無(wú)線充電呢？ 

可以肯定的是，新款君威GS仍舊是那個(gè)運(yùn)動(dòng)感十足的精神小伙。我們關(guān)于君威GS所有的設(shè)想，它都一五一十的給予到位，盡管它有些小細(xì)節(jié)的確不盡人意，可或許正是因?yàn)槿绱耍覀儾艜?huì)對(duì)它更加有所期待。 

在文學(xué)領(lǐng)域中，有人將加西亞.馬爾克斯的著作《沒(méi)有人給他寫(xiě)信的上?！焚x予極高贊揚(yáng)，并將之與《老人與海》相提并論，而馬爾克斯也認(rèn)為這是他最好的作品，沒(méi)有之一。故事所講述的是一個(gè)關(guān)于等待的故事，平淡而充滿力量。你有多少力量，就會(huì)從書(shū)中感受到多少力量。

而在新款君威GS身上，我感同身受。你有多少極限，就會(huì)從車(chē)中感受到多少極限。