【有車以后 實(shí)拍】現(xiàn)在中型轎車市場(chǎng)的玩兒法，早就今時(shí)不同往日。保守點(diǎn)的，繼續(xù)走中庸均衡的路線，仍能收獲一批中年消費(fèi)者的青睞；聰明點(diǎn)的，外觀開始迎合年輕消費(fèi)者的審美，而內(nèi)在依然保持實(shí)用舒適主義，做到老少通吃；而繼續(xù)走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，顯然還是屬于小眾人群的狂歡，比如馬自達(dá)阿特茲、君威的GS系列。如若想面對(duì)更多受眾，那就不得不做出改變，如何變？即將上市的新款君威GS，給出了它的答案。

  外觀：讓每個(gè)運(yùn)動(dòng)迷都能得到滿足

初看新款君威GS，你會(huì)感覺它的外觀整體設(shè)計(jì)風(fēng)格并無太大變化，不過細(xì)察之后，其實(shí)能發(fā)現(xiàn)新車在許多細(xì)節(jié)之處都藏有乾坤。譬如說中網(wǎng)，造型更加扁平化，內(nèi)部由之前的熏黑網(wǎng)格變?yōu)橐欢味蔚臋M向條紋，官方稱其為立體飛翼紋理格柵。

格柵內(nèi)部別克標(biāo)志性的飛翼鍍鉻飾條也變成了兩根簡(jiǎn)單的直線，這讓車輛的視覺效果更寬更低，看上去更加運(yùn)動(dòng)。

大燈是外觀變化的重頭戲，全新的Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈，不僅造型煥然一新（說實(shí)話有點(diǎn)像老款A(yù)4L），其內(nèi)部光源還采用了第三代ADB防眩目遠(yuǎn)光技術(shù)，全燈LED光源數(shù)量達(dá)到436顆。遠(yuǎn)近光一體化模組的獨(dú)立分區(qū)從之前的15個(gè)升級(jí)為84個(gè)，支持10種照明模式，通俗來講就是更加智能、精準(zhǔn)了。

車身側(cè)面只說兩點(diǎn)，一是要表揚(yáng)新車仍然使用了18寸熏黑五輻運(yùn)動(dòng)輪轂，內(nèi)部是紅色Brembo四活塞剎車卡鉗，搭配起來好似毒蛇吐信，視覺效果滿分；二是新車在尾部設(shè)計(jì)了更翹的擾流尾翼，給本就動(dòng)感的車身再添一抹性感的味道。

尾部的改動(dòng)也使車輛更具性能范兒，展翼式的尾燈經(jīng)過了熏黑處理，車體下方增加了鎢光炫黑的尾部擴(kuò)散器，彰顯出屬于GS車型的那一份張揚(yáng)?？傊?，新款君威GS我認(rèn)為是更能抓住年輕人的眼球了，該有的調(diào)性一絲不少，在此基礎(chǔ)之上還有了些精致的感覺。

  內(nèi)飾：按鍵換擋是亮點(diǎn)

相信有不少人第一眼就能發(fā)現(xiàn)新款君威GS內(nèi)飾與老款的不同之處，沒錯(cuò)，新車的換擋機(jī)構(gòu)由之前傳統(tǒng)的機(jī)械擋桿式變?yōu)榱税存I式，操作起來更顯高級(jí)感的同時(shí)，也為換擋區(qū)域留出了更多儲(chǔ)物空間。

新款君威GS在車內(nèi)還增加了一塊屏幕，那塊屏幕就是流媒體后視鏡，它的后方可視范圍是傳統(tǒng)后視鏡的3倍，并且可實(shí)現(xiàn)亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、視野區(qū)域畫面縮放、垂直視角等多種功能，習(xí)慣了之后還真挺好用。

AGR認(rèn)證的一體式運(yùn)動(dòng)座椅必須給個(gè)贊，真皮材質(zhì)搭配紅色縫線，支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，加熱、通風(fēng)、按摩、座椅記憶全部匯集，不僅看著帥，而且坐起來的舒適度也沒的說。毫不避諱的講，不少現(xiàn)款君威GS的車主買車時(shí)看中的就是這套座椅。

  配置：車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)

值得一提的還有新款君威GS的車機(jī)系統(tǒng)，據(jù)官方介紹，新車首次引入了百度人工智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，內(nèi)含百度語音助手，可通過語音指令操作車輛的導(dǎo)航、電話等功能。實(shí)際體驗(yàn)中，車機(jī)反應(yīng)靈敏，操作流暢，語音系統(tǒng)的識(shí)別度也挺高，但老實(shí)講這跟很多國產(chǎn)車的智能車機(jī)相比還是有一定差距，因?yàn)樗鼘?duì)車輛的控制比較淺，且不支持語音喚醒。

不過我個(gè)人對(duì)語音系統(tǒng)的要求倒是不高，反而比較看重手機(jī)互聯(lián)方面，所以無線CarPlay的加入，讓我對(duì)新款君威GS的好感有了顯著的提升。因?yàn)槟軘[脫連接線的限制，對(duì)于我這樣的強(qiáng)迫癥來說實(shí)在是頗為友好。

  動(dòng)力：采用通用最新技術(shù)

動(dòng)力方面，新款君威GS毫不意外地搭載了通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成的最大功率為174kW、最大扭矩為350N·m。雖說新車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率相比現(xiàn)款車型有所降低，但二者的官方百公里加速成績(jī)是持平的，都為7.2秒。另外有了變缸技術(shù)的加成，新車的油耗倒是比現(xiàn)款下降了11%。

  總 結(jié)

外觀更運(yùn)動(dòng)、內(nèi)飾更高級(jí)、車機(jī)更智能、動(dòng)力也更新?lián)Q代，看來中期改款之后的君威GS已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備去迎接這個(gè)時(shí)代。至于它最終能否打開局面，受到更多消費(fèi)者的歡迎呢？我認(rèn)為這個(gè)問題還是留給時(shí)間和市場(chǎng)去解答吧。