深海專(zhuān)欄丨中國(guó)品牌二手車(chē)的未來(lái)在官方認(rèn)證，因?yàn)樾湃伪饶Ｊ礁匾?/h1>

車(chē)業(yè)雜談 2021-07-13 20:58:27

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國(guó)產(chǎn)二手車(chē)，藍(lán)海？

圖文：深海

編輯：滾滾君

伴隨中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入存量時(shí)代，二手車(chē)一直是業(yè)內(nèi)各方關(guān)注的巨大風(fēng)口。

畢竟，參照成熟市場(chǎng)的歷史經(jīng)驗(yàn)，二手車(chē)市場(chǎng)一般是新車(chē)市場(chǎng)的兩到三倍。未來(lái)十年，這至少是十萬(wàn)億的市場(chǎng)。

來(lái)自中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)入到2020年，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)仍在保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，同比增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出新車(chē)市場(chǎng)增速。今年前5月,全國(guó)二手車(chē)交易量為690.73萬(wàn)輛,較2020年同期增長(zhǎng)60.94%,比2019年同期增長(zhǎng)23%。

相比之下，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1289.1萬(wàn)輛，同比只有增長(zhǎng)25.6%。其中，6月銷(xiāo)量為201.5萬(wàn)輛，同比減少12.4%。

面對(duì)如此具有吸引力的市場(chǎng)，對(duì)于所有的中國(guó)品牌汽車(chē)而言，不論是從維系客戶(hù)基盤(pán)還是打造新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)角度考慮，都是絕對(duì)不能丟棄的業(yè)務(wù)。

近日，作為中國(guó)品牌第一家達(dá)到2000萬(wàn)客戶(hù)基盤(pán)的長(zhǎng)安汽車(chē)，就加快了二手車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展步伐。從加快拓展二手車(chē)官方認(rèn)證入手，長(zhǎng)安汽車(chē)二手車(chē)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)攜四大品牌，召開(kāi)長(zhǎng)安官方認(rèn)證二手車(chē)首輪經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴認(rèn)證和整備標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)。

筆者以為，官方認(rèn)證二手車(chē)是中國(guó)品牌發(fā)展二手車(chē)業(yè)務(wù)的最有力載體和平臺(tái)。

01

市場(chǎng)吸引，多方引導(dǎo)，二手車(chē)成為中國(guó)品牌必須發(fā)力的市場(chǎng)

正如前所言，作為全球未來(lái)規(guī)模最大和最有活力的市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在借鑒成熟市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)中，日益形成自身的發(fā)展特色。

在二手車(chē)方面，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日益顯示出自身的發(fā)展速度和特點(diǎn)，有統(tǒng)計(jì)顯示，自2001年以來(lái)，中國(guó)的二手車(chē)交易量持續(xù)增長(zhǎng)，2019年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量高達(dá)1492.28萬(wàn)輛，相比起2001年已增長(zhǎng)了近40倍.

伴隨中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)接近3億輛當(dāng)口。

從國(guó)際成熟的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，二手車(chē)交易量與新車(chē)銷(xiāo)量的比例一般在1.5:1以上，未來(lái)十年，將是二手車(chē)發(fā)展的黃金時(shí)代。

與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)管理部門(mén)正在按照高質(zhì)量綠色發(fā)展的要求，快速解除制約二手車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)因素。今年4月份，商務(wù)部會(huì)同公安部、國(guó)家稅務(wù)總局出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)二手車(chē)交易登記跨省通辦、便利二手車(chē)異地交易的通知》，推行二手車(chē)異地交易、便利二手車(chē)轉(zhuǎn)移登記、規(guī)范二手車(chē)交易行為等便企利民的舉措。從6月1日起，這些舉措在天津、太原、沈陽(yáng)、上海、南昌等20個(gè)城市試點(diǎn)推行，到2022年上半年在全國(guó)推行。

布局二手車(chē)，對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)在內(nèi)中國(guó)品牌，具有顯著的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值和意義，一方面發(fā)展二手車(chē)，有利于逐步規(guī)范和提升旗下車(chē)型的殘值率，持續(xù)拉動(dòng)品牌向上，另一方面，二手車(chē)的毛利率已經(jīng)達(dá)到10%左右，相當(dāng)于新車(chē)的2倍。此外，后期的在店維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)理賠、置換新車(chē)都將是效益的增長(zhǎng)點(diǎn)，聯(lián)合拓展二手車(chē)，無(wú)疑能更好的實(shí)現(xiàn)價(jià)值共贏。

02

年輕消費(fèi)者日益青睞二手車(chē)，但諸多痛點(diǎn)的根源就在于信任缺失

伴隨消費(fèi)升級(jí)，80后、90后、00后日益成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)主體。年輕一代日益表現(xiàn)出汽車(chē)消費(fèi)的自信，汽車(chē)已經(jīng)不再是奢侈品，不必非要買(mǎi)新車(chē)。大部分年輕人會(huì)更多的將車(chē)看作一件普通的消費(fèi)品，如何合理消費(fèi)、如何提高生活水平，才是關(guān)鍵。

相關(guān)研究顯示，越來(lái)越多的消費(fèi)者考取駕照后通常會(huì)選擇二手車(chē)練手或代步，五成消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)首輛車(chē)考慮二手車(chē)。

但不可忽視的是，任何一個(gè)市場(chǎng)的培育都需要時(shí)間的沉淀。當(dāng)前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，除了依舊面臨限遷政策等不合理限制而外，圍繞消費(fèi)者的需求，二手車(chē)還面臨著信息失靈、品牌認(rèn)可、配件供應(yīng)、售后服務(wù)等多項(xiàng)挑戰(zhàn)。

作為二手車(chē)的需求群體，這么多發(fā)展挑戰(zhàn)的背后，核心就在于消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的不信任感沒(méi)有完全消失，缺乏信任。

對(duì)于很多消費(fèi)者，除了礙于面子，在初次購(gòu)車(chē)時(shí)往往不愿意選擇二手車(chē)，最主要的，還是二手車(chē)市場(chǎng)信息不透明，車(chē)況不透明，價(jià)格不透明。作為普通消費(fèi)者，對(duì)于車(chē)輛的真實(shí)狀況，往往難以判斷，被二手車(chē)商忽悠的案例數(shù)不勝數(shù)，最終的結(jié)果，就是消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)商失去信任。

此外，相比新車(chē)，其實(shí)二手車(chē)更需要穩(wěn)定可靠的備件供應(yīng)和售后服務(wù)體系。畢竟對(duì)于快速迭代的汽車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)被投入市場(chǎng)時(shí)基本該款車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)。

可以說(shuō)，贏得消費(fèi)者的信任是發(fā)展二手車(chē)的關(guān)鍵。

03

相比互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)參與者，自主品牌的最有效工具載體就在于官方認(rèn)證

誠(chéng)然，相比二手車(chē)電商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)尤其是中國(guó)品牌，信息技術(shù)、資本運(yùn)作等方面的能力還是遜色不少。

但是圍繞消費(fèi)者的信任痛點(diǎn)，汽車(chē)企業(yè)擁有自身無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。相比社會(huì)上的二手車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)，很顯然，品牌企業(yè)對(duì)它自身的車(chē)型更熟悉，能更深入的甄別汽車(chē)的問(wèn)題，確保汽車(chē)質(zhì)量，提供周到的服務(wù)。

借助官方認(rèn)證及其背后的龐大經(jīng)銷(xiāo)售后服務(wù)體系，整車(chē)企業(yè)能夠有力的最大化消除信息失靈，提供周到完善的售后服務(wù)。并向消費(fèi)者宣傳品牌方對(duì)官方認(rèn)證二手車(chē)的認(rèn)真與負(fù)責(zé)，從而無(wú)形中激發(fā)消費(fèi)者對(duì)該品牌的好感，繼而又激發(fā)消費(fèi)者對(duì)該品牌新車(chē)的興趣與好感。

事實(shí)上，在官方認(rèn)證二手車(chē)方面，以寶馬、奧迪、大眾代表的合資品牌早已經(jīng)營(yíng)布局多年。寶馬官方認(rèn)證的二手車(chē)從2006年進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，到現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售了20萬(wàn)輛。

對(duì)于包括長(zhǎng)安在內(nèi)的中國(guó)品牌而言，在產(chǎn)品品質(zhì)不斷上升、客戶(hù)基盤(pán)穩(wěn)步擴(kuò)大之時(shí)，借助官方認(rèn)證二手車(chē)來(lái)推動(dòng)用戶(hù)體驗(yàn)提升，形成良好的自有汽車(chē)生態(tài)循環(huán)，打造新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)在是大有裨益。

寫(xiě)在最后

毫無(wú)疑問(wèn)，二手車(chē)將成為未來(lái)十年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最大風(fēng)口。而要乘勢(shì)而為，贏得消費(fèi)者的信任至關(guān)重要。對(duì)于中國(guó)品牌企業(yè)而言，應(yīng)快速依靠自身握有的全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)體系，加快官方認(rèn)證二手車(chē)建設(shè)，把握二手車(chē)黃金機(jī)遇，為消費(fèi)者創(chuàng)造更優(yōu)價(jià)值的同時(shí)快速成長(zhǎng)。

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