不少人覺得加藤桑的工作是 “純粹的破壞”，畢竟改裝寬體套件是要裁切葉子板的。而對于部分車子來說，切葉子板幾乎是不可逆向的破壞。每到重要車聚或是車展之時，各家 “寬體大戶” 就要拿出新作品，就得有葉子板 “犧牲”。

默默地 ... Liberty Walk 把角磨機伸向了 Ferrari 512 TR，黑色寬體十分奪目。值得一提的是，此車并不像其他 Liberty Walk 作品有極高的線上曝光率。

某個周末，我去了趟 Liberty Walk 在京都的總店，為了看看寬體 Supra ... 然而，當車庫的卷簾門升起時，我看到了這臺寬體 Testarossa 特拉羅莎！嗯，A90 往后稍稍吧。

這車什么情況？什么時候改的？這是加藤的車么？還有一個最重要的問題 -- 我能拍攝么？幸運的是，我在正確的日子和正確的時間出現(xiàn)在這里，因為此車恰好要被運往日本最北端的某地。

這臺寬體特拉羅莎不是為東京車展或 SEMA 創(chuàng)作，而是為來自北海道的神秘車主定制，僅此一臺。

這也不是 Liberty Walk 的 “暗箱操作”，只是沒在社交媒體上分享。

無論如何，這可是 Testarossa ??！獲得這樣一臺 Liberty Walk 作品絕非易事 - 光有車還不夠，還得舍得下角磨機 ...

不過話說回來，改完確實 “暴徒”，確實是酷！

照片顯示的是車輛（懸掛）的最低姿態(tài)，當行駛時需要升高底盤 - 畢竟這是 Ferrari 512 TR ?。〖友b寬體套件后，行走部分換成 Liberty Walk 自產 LD97 Forged 輪轂（前 18×9.5 英寸/后 18×11.5 英寸）搭配 Yokohama Advan Sport 輪胎（前 215 /后 275）

另外，車頭和車尾的套件也進行了更換，效果十分炸裂！

目前這臺 Ferrari 還沒完成涂裝，下一步會變成什么模樣就看車主的想法了。

個人非常喜歡尾部的改造，尤其是排氣包圍和鴨尾擾流板。

打個比方，這就像 “暴走族版” Testarossa！估計車主會對黑色的寬體部分重新涂裝，希望也是 Rosso Corsa 吧。

也許 Liberty Walk 512 TR 項目的最終目標不止是完成車主定制單，還有 “挑戰(zhàn)” 主流車品意見。未必所有人都能接受這樣的車被寬體。

此車搭載的是原品 4.9L 水平對置 12 缸發(fā)動機，狀況極佳。

為改良聲浪，換裝了 Granchio M 排氣系統(tǒng)。

與以往的 Liberty Work 樣車/客戶定制車一樣，這臺 512 TR 也由 AK-Produce（LB 子公司）組裝完成。

除了安裝寬體套件，AK-Produce 還負責下角磨機、密封細節(jié)等工序。

不得不說，這車非常上鏡，無論從哪個角度拍攝都很帥氣。

內飾完全原廠！而且，幾乎嶄新！

我坐在地上一邊拍攝，一邊思考 ... 如果我有這么一輛車，會交給加藤他們切葉子板么？為什么要切葉子板呢？

久了膩了？這當然有可能，但我沒資格揣測車主的真實想法。無論 Liberty Walk、Pandem 還是 RWB，每臺寬體改裝車的車主都可能有完全不同的初衷。

拍攝完成，跟車回 Liberty Walk 總部。這臺 Ferrari 確實鶴立雞群 - 豈止是吸引目光和手機鏡頭，還有不少大拇指的手動點贊 ... 我突然明白了，寬體的意義可能是 “增強興奮感”，“延續(xù)新鮮感” - 對于這臺 Testarossa 的所有者而言，也許這就是把它送去 Liberty Walk 的原因。糟踐東西還是為所欲為？你怎么看？