“亞洲獅的推出，讓我們在面對不同需求的消費(fèi)者時，更有信心了?！蹦骋黄S田經(jīng)銷商銷售告訴買車君，通過走訪市場了解到，一汽豐田多款車型持續(xù)熱銷，導(dǎo)致目前店內(nèi)現(xiàn)車所剩無幾，坊間傳聞一汽豐田的經(jīng)銷商是行業(yè)內(nèi)最賺錢的幾家之一。

面對更細(xì)分的多元化市場需求，一汽豐田正通過TNGA強(qiáng)化戰(zhàn)略力求實(shí)現(xiàn)年銷百萬規(guī)模。從上半年表現(xiàn)來看，一汽豐田以超過20%的同比增長實(shí)現(xiàn)42.5萬輛銷量，與年初制定的“保88萬輛，爭92萬輛 ”年銷量目標(biāo)，基本達(dá)成五成目標(biāo)。

皇冠過后，亞洲龍順利接棒

長期以來，卡羅拉在一汽豐田轎車陣營中一枝獨(dú)秀，雖然這款經(jīng)典A級車市場表現(xiàn)始終沉穩(wěn)、優(yōu)異，但在南北大眾多車型戰(zhàn)略包圍下顯得獨(dú)木難支。三年前，一汽豐田在品牌15周年慶典暨全新品牌口號發(fā)布活動上官宣了將導(dǎo)入亞洲龍，如今，亞洲龍已經(jīng)在市場中賣了2年多。

引進(jìn)亞洲龍，一汽豐田用越級的產(chǎn)品力成功在市場中站穩(wěn)腳跟，今年3月，亞洲龍單月銷量達(dá)到15402輛，成功實(shí)現(xiàn)對凱美瑞的反超，并且坐穩(wěn)了B＋級銷冠的地位。如今，亞洲龍動力選擇包含了2.0L、2.5L和2.5L混動三種，更難能可貴的是，亞洲龍從開售到現(xiàn)在終端價格始終非常穩(wěn)定，并未出現(xiàn)大幅跳水。

一家經(jīng)銷商銷售介紹道：“選擇亞洲龍的用戶基本都是對品質(zhì)要求較高的，購買2.5L混動配置的比較多，從入市到現(xiàn)在，亞洲龍的市場行情越來越吃香，我們店每個月都積壓了不少訂單待消化，好幾個月出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況了。”

亞洲龍在市場中扮演的是攪局者角色，在寸土寸金的B級車市場，亞洲龍憑借尺寸、空間的優(yōu)勢，與雅閣、邁騰、凱美瑞等一眾熱銷車型難分高下，2.0L版本的推出成功讓亞洲龍售價擠進(jìn)20萬元內(nèi)，從經(jīng)銷商的市場反饋來看，2.0L版本亞洲龍很受消費(fèi)者歡迎。按照經(jīng)銷商的話說，2.0L版本亞洲龍終端售價20萬元出頭，給了很多消費(fèi)者越級般享受的機(jī)會。

皇冠過后，遲遲未找到合適的中高端替代者也曾讓一汽豐田苦不堪言，瞄準(zhǔn)B＋級中高端轎車細(xì)分市場的亞洲龍給一汽豐田吃下了定心丸，從產(chǎn)品上市初期以2.5L、混動版本占領(lǐng)市場，再到后續(xù)推出2.0L車型鞏固人氣，亞洲龍儼然已經(jīng)成為一汽豐田轎車陣營中的新牌面。

補(bǔ)齊短板，亞洲獅有更大目標(biāo)

剛剛?cè)胧?個多月的亞洲獅已經(jīng)呈現(xiàn)出成為一汽豐田新增長力趨勢，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，亞洲獅累計銷量達(dá)16966輛，它的下一個目標(biāo)便是月銷破萬。對于亞洲獅這款全新車型，經(jīng)銷商們也是非?？春玫?，一名銷售表示：“最近有不少專程來試駕亞洲獅的客戶，全系2.0L動力在該售價區(qū)間內(nèi)還是很有優(yōu)勢的，目前唯獨(dú)缺的便是口碑?！?/span>

亞洲獅的主要競品有一汽-大眾速騰、北京現(xiàn)代名圖、斯柯達(dá)明銳PRO等，如何翻越“A＋級標(biāo)桿”速騰這座大山，是亞洲獅必須要面對的挑戰(zhàn)。

面對競爭速騰的重?fù)?dān)，經(jīng)銷商在向消費(fèi)者講述亞洲獅產(chǎn)品力時將重點(diǎn)放在了2.0L動力、2750毫米軸距以及全系標(biāo)配TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)上。并且，雖然亞洲獅剛剛?cè)胧胁痪茫?jīng)銷商也給出了1萬元的讓利優(yōu)惠幅度，雖然與速騰動輒3、4萬的優(yōu)惠相比，亞洲獅仍不具備價格優(yōu)勢，但經(jīng)銷商相信，亞洲獅會很快成長為A＋級細(xì)分市場中的黑馬車型。

轎車三兄弟，如何擺脫內(nèi)卷化？

首先從定位上看，卡羅拉是標(biāo)準(zhǔn)的A級轎車，主打10萬-13萬售價區(qū)間，面向的多為年輕女性和網(wǎng)約車用途為主的消費(fèi)者；亞洲獅主打陣營是20萬預(yù)算以內(nèi)對空間有一定需求的消費(fèi)者；亞洲龍則是為追求高品質(zhì)有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者而來。三款轎車有著各自明確的定位和分工，并且亞洲龍由于本身就定位比B級高半級，終端售價并未與亞洲獅有重疊，這就成功避免了“龍獅兄弟”互相打架的局面。

2018年奕澤上市，一汽豐田正式邁入TNGA產(chǎn)品時代，隨著市場需求的不斷變化，為滿足消費(fèi)者更多元化的出行訴求，亞洲獅與亞洲龍的導(dǎo)入都是十分精準(zhǔn)且成效立竿見影的。

一汽豐田的百萬夢，不遠(yuǎn)了？

下半年的看點(diǎn)在于一汽豐田在4月車展中獨(dú)立出來的皇冠品牌，肩負(fù)銷量重任皇冠陸放已經(jīng)在前不久開啟預(yù)售，8月將會正式入市，未來皇冠品牌將會覆蓋到轎車、SUV和MPV等多品類，這將是一汽豐田的全新開始，也是沖擊高端市場的一次嘗試。

與此同時，在企業(yè)戰(zhàn)略層面，一汽豐田正通過開展全體系數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提升用戶的品質(zhì)體驗(yàn)。多款車型持續(xù)熱銷、皇冠品牌即將入局、服務(wù)體驗(yàn)升級再加上未來電動化車型的布局覆蓋，一汽豐田的“百萬夢”有很大機(jī)會在明年實(shí)現(xiàn)，一起期待下吧！