在人潮涌動(dòng)的商場(chǎng)置辦年貨、去一票難求的影院“擠”場(chǎng)電影、感受旅游景點(diǎn)的熱鬧非凡，春節(jié)留守原地成為2021國(guó)民過(guò)年一大特色。逛遍了商場(chǎng)、看完了電影，一家其樂(lè)融融去經(jīng)銷商看看新車或給愛車做個(gè)保養(yǎng)也成為了很多消費(fèi)者的選擇，為了更好服務(wù)客戶，節(jié)前便有不少經(jīng)銷商打出“春節(jié)不打烊”的活動(dòng)。那么，經(jīng)銷商們的春節(jié)是怎樣過(guò)的呢？全面復(fù)工后又是否錯(cuò)過(guò)了最佳購(gòu)車時(shí)機(jī)呢？今天買車君就針對(duì)部分經(jīng)銷商做了調(diào)研，一起來(lái)看！

春節(jié)人氣旺，多店不打烊

“今年我們很多銷售同事都選擇在北京過(guò)年，我們集團(tuán)也要求春節(jié)每天都要有人值班，從結(jié)果來(lái)看，今年春節(jié)的客流量要比往年更多，基本上從初二開始就陸陸續(xù)續(xù)有消費(fèi)者來(lái)看車了。”一家奧迪經(jīng)銷商銷售向買車君表示。

留在本地過(guò)年，肯定會(huì)對(duì)促進(jìn)消費(fèi)有積極作用，一家東風(fēng)本田經(jīng)銷商銷售向買車君表示：“我們店在春節(jié)期間組織了促銷活動(dòng)，春節(jié)前就對(duì)店面進(jìn)行布置，和同事一起留在北京過(guò)年，感覺很特別，大家干勁兒都挺足的?！?/p>

當(dāng)然也不是所有經(jīng)銷商都選擇在這特殊的春節(jié)堅(jiān)守崗位，一汽-大眾經(jīng)銷商就反映，今年還是與往年一樣休息，大年三十到年初二采取電話值班方式，年初三開始有工作人員值班，年初七恢復(fù)正常，售后部門也是初七復(fù)工。

對(duì)于已經(jīng)在特斯拉做銷售三年的小王來(lái)說(shuō)，今年春節(jié)顯得格外與眾不同，她向買車君表示：“今年春節(jié)商場(chǎng)人氣超級(jí)旺，大年初一中午以后便有很多消費(fèi)者來(lái)看車，訂單數(shù)也翻了番，這兩天我們?cè)谳喠髡{(diào)休，這個(gè)節(jié)過(guò)得真是很充實(shí)?！?/p>

優(yōu)惠并無(wú)增幅，節(jié)后買車更劃算？

2020年底京城車市受限購(gòu)政策影響，很多消費(fèi)者為了保號(hào)集中換購(gòu)，車市價(jià)格出現(xiàn)回調(diào)現(xiàn)象，按照往年經(jīng)驗(yàn)，年初車市會(huì)遇到一個(gè)短暫的銷售淡季，而往往淡季才是促銷力度最大的時(shí)候，那么從2021開年到春節(jié)過(guò)后，車市的終端價(jià)格有怎樣的變化呢？

“從去年12月初價(jià)格就回調(diào)了，這要比往年早了一個(gè)多月，主要是需求大、庫(kù)存吃緊，春節(jié)前我們店把主要精力都放在給客戶排車、交車上了。”某豪華品牌經(jīng)銷商向買車君透露。

雖然今年不少經(jīng)銷商選擇在春節(jié)期間正常上班，但很少有針對(duì)春節(jié)特意組織促銷活動(dòng)的，一家吉利經(jīng)銷商告訴買車君：“我們預(yù)計(jì)春節(jié)期間客流量會(huì)比往年增加，但是成交量則不會(huì)有明顯上漲，所以春節(jié)期間的優(yōu)惠是和節(jié)前一樣的。”

1月底入市的全新奧迪A3L是2021開年較為重磅的車型之一，目前經(jīng)銷商優(yōu)惠折扣穩(wěn)定在85折，而奧迪A4L作為主銷車型優(yōu)惠幅度為6.5萬(wàn)元，據(jù)買車君走訪市場(chǎng)了解到，奧迪全系車型的優(yōu)惠情況在1、2月趨于穩(wěn)定。不過(guò)，有經(jīng)銷商表示，從3月開始新一輪的銷售政策就會(huì)出來(lái)，屆時(shí)讓利可能會(huì)更大。

同樣是節(jié)前推出的東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+目前優(yōu)惠幅度為7000元左右，并且包括銳·混動(dòng)、燃油版CR-V的讓利金額都相比去年底有所收窄。近年來(lái)，隨著各地區(qū)新車價(jià)格越發(fā)透明，單車?yán)麧?rùn)一再降低，甚至有經(jīng)銷商為沖量不惜賠本賣車，靠裝飾、金融服務(wù)和保險(xiǎn)掙錢成為了經(jīng)銷商謀生手段。從走訪市場(chǎng)來(lái)看，春節(jié)后各經(jīng)銷商會(huì)針對(duì)1、2月銷售情況制定新的優(yōu)惠政策，為沖擊一季度銷量廠商也會(huì)加大對(duì)經(jīng)銷商的扶持，對(duì)于消費(fèi)者而言，3月份購(gòu)車或許價(jià)格更加合適。

敲警鐘，汽車零部件掀漲價(jià)潮？

影響汽車市場(chǎng)終端價(jià)格的還有日益上漲的零部件原材料價(jià)格，從2020年開始，包括芯片、汽車電子、底盤、內(nèi)外飾、輪胎等多領(lǐng)域出現(xiàn)短缺現(xiàn)象，最終直接導(dǎo)致的便是原材料價(jià)格上漲，以輪胎品牌為例，固特異、鄧祿普、普利司通等超過(guò)40家企業(yè)宣布漲價(jià)，幅度為2%-5%，并且期限延續(xù)至2021年。

全球蔓延的疫情導(dǎo)致汽車零配件生產(chǎn)供應(yīng)受阻，尤其是芯片短缺問(wèn)題，隨著缺“芯”風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，包括大眾、豐田等多家汽車企業(yè)采取減產(chǎn)方式應(yīng)對(duì)危機(jī)。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2021年1月份“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果顯示，1月份經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.53，同比上升2%，庫(kù)存水平位于警戒線以上。從終端市場(chǎng)層面來(lái)說(shuō)，當(dāng)前車市一直是供過(guò)于求狀態(tài)，經(jīng)銷商預(yù)警指數(shù)一直位居榮枯線之上，在這種情況下，雖然芯片短缺危機(jī)短期內(nèi)并不會(huì)對(duì)中國(guó)車市造成較大的影響，但是熱門豪車的價(jià)格會(huì)持續(xù)堅(jiān)挺一段時(shí)間，購(gòu)車周期也相對(duì)較長(zhǎng)，值得大家持續(xù)關(guān)注。而對(duì)于相對(duì)小眾的車型來(lái)說(shuō)，購(gòu)車消費(fèi)者需要注意新車的生產(chǎn)日期，避免購(gòu)進(jìn)庫(kù)存車。