在我拿到福特F-150 LTD之前，就與同事討論了一下這種車型到底出什么樣的內(nèi)容才符合它的消費人群。畢竟F-150 LTD的定位和獨特性，在國內(nèi)汽車市場可以說是獨立存在。

為什么我剛才說這臺F-150 LTD是獨特的？第一，它是一臺全尺寸皮卡；第二，LTD是福特F-150車系當(dāng)中最豪華的定位；第三，以上的種種，讓F-150 LTD在國內(nèi)基本不存在對手。硬要說有對手，那也是它自己，真正選擇全尺寸皮卡的人只會在F-150的猛禽和LTD之間抉擇，其它競品車型很難插手。

所以挖掘LTD到底和猛禽之間存在著哪些差異，或許更有意義。所以我們計劃開著這臺車去一趟平谷的金海湖，用一次短途自駕游來揭開這臺車更加真實的用車感受。

F-150 LTD，在海外的全稱為F-150 Limited，Limited中文意思也就是“限量”了。作為車系當(dāng)中的最頂配版本，它需要強調(diào)的就是兩個字“豪華”。整車可以說是延續(xù)了F-150系列精髓的美系風(fēng)格，并且車頭中網(wǎng)、反光鏡、輪圈、車尾飾板上都能夠看到泛著淡淡啞光質(zhì)感的銀色鍍鉻裝飾，整個車的氣質(zhì)一下就不一樣了。

如果說F-150猛禽看上去生猛兇悍，那么F-150 LTD則顯得魁梧豪華。這臺車的外觀寬容度要比猛禽更大，它的霸氣感是非常收斂的，而不像猛禽那樣一眼就讓人看出了“這是有錢人的大玩具”。F-150 LTD更適合熱愛戶外的“奶爸”，帶著孩子來一次露營，或者陪著長輩釣釣魚，沒有人會質(zhì)疑你買這臺車就是為了你自己。

開門瞬間，電動腳踏自動伸出。開始我還有疑慮這東西伸出會不會頂?shù)綒q數(shù)不大的孩子，但我用腳測試了一下，踏板是帶有類似“玻璃防夾”功能，踏板是能夠在頂?shù)綎|西時自動收回。

皮卡的實用性有目共睹，后貨廂與座艙的分離不止意味著裝載能力爆棚。最為關(guān)鍵的是，分離以后的獨立空間，可以讓你遠離帶有“味道”的貨物。不知道你能不能想象，釣了幾條魚以后，開著SUV回家的場景？SUV后備箱和座艙直接連通，我相信沒人喜歡邊開車邊聞魚腥味。

后貨廂還有一個很實用的部分，當(dāng)貨廂蓋放下，貨廂長度得到延伸以后，這個長度完全可以將一臺越野摩托車放下。再通過可折疊拼裝擋板，以及貨廂四周的固定錨點，你不需要拖車就可以帶著越野摩托去找“撒野”的場地。

我每次開車出去玩，看到水以后，第一想法就是把車開到水邊上，不過金海湖這里想要開著這么一臺大車到湖邊并不容易。因為車身寬大，我們尋找了一條更寬的路線，不過在這條路線上基本沒有別的車敢走，因為積水已經(jīng)把土路完全變成泥路。通過前我還和身邊的同事絮叨，如果沒過去，陷車了，基本沒有車能夠救咱們，只能找附近有沒有挖掘機了。

打開低速四驅(qū)，帶上一些速度，車扎進泥里，伴隨著3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機迸發(fā)出的672?！っ?/strong>的扭矩，再經(jīng)過低四的扭矩放大，這臺龐然大物在泥里瞬間開啟了“動力漂移”，車尾巴靈動的甩了起來。等經(jīng)過泥地，我們下車查看，有些地方都被我們刨出了半米深的車轍。說句實話，泥地里撒歡的樂趣，真的比開性能車跑山香多了。

金海湖周圍很多地方都開發(fā)了土路可以駕車行駛到湖邊，可是那里人比較多，但也有一些位置并未被開發(fā)，基本沒人，但就是路況不理想。碎石和大石塊到處都是，沒有理想的底盤高度很難開到湖邊。我從上面土路拐下來，壓著石塊一路向下，開到湖邊。如果全場只有你一臺車能下來，那種心情自然不用多說，就算是開下去只為撿塊石頭打水漂，那都是開心的。

其實F-150任何系列具備這樣的通過能力我并不感到意外，這就是它的本色出演。而LTD卻以內(nèi)在的表現(xiàn)，突出了美國人對于豪華的不同理解。雖然現(xiàn)在這個時間節(jié)點，F(xiàn)-150已經(jīng)在美國市場完成了換代。我駕駛的這臺并不算什么新款，可這樣的內(nèi)部表現(xiàn)我依然滿意，粗獷的內(nèi)飾風(fēng)格之中，不乏在用料上的琢磨。LTD內(nèi)部采用的深棕色真皮，搭配上米色翻毛皮車頂，純純的硬派豪華風(fēng)。

而且F-150的內(nèi)部操作簡直就是“傻瓜式”，每塊的操作樸實直接，不會像很多豪華品牌將很多功能隱藏的很深。而且就算是配置也是極度的實用主義，給我印象最深的就是，不僅座椅可以進行多維度的電調(diào)，就連油門和剎車踏板的前后位置都可以進行電動調(diào)節(jié)。還有，座椅上半部分也能夠進行獨立的前后位置調(diào)節(jié)。如此豐富的坐姿位置選擇，就算是身材嬌小的女生，也能夠讓你找到舒適的坐姿。另外，LTD車型還提供了前排的座椅按摩，除了按摩電機聲音稍大，按摩力度上還是非常不錯的。

雖然F-150 LTD在智能化上確實比不過近兩年的高端乘用車，但是車機屏幕，也滿足了大部分使用需求，而且還支持蘋果CarPlay，整車音響還是效果不錯的B&O。后排座椅坐墊可進行上翻，從而讓后座位置變?yōu)閮ξ锟臻g，而且后排地板是純平設(shè)計。

最后我說回到LTD最強的公路部分，也是我最不想說的部分，因為在公路上LTD基本沒有槽點?；蛟S猛禽還能說說這臺車公路上比較吵，但因為LTD換裝了四條更加均衡的20寸米其林輪胎，胎噪的控制簡直是完美，整車的懸架舒適性又十分出色，真的毫無槽點可言。

如果你要說動力，這臺車的3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機也是很強的存在，數(shù)據(jù)上基本秒殺了一種以鋼炮自居的性能車，實際體驗也很狂野，體感上完全不是四缸增壓機可以比擬的。本來在山路部分想給這臺車來一次下馬威，可和我們一起同行的緊湊型SUV在山路的彎心都已經(jīng)響胎了，F(xiàn)-150 LTD依然淡定的跟在后面。

這一次從北京東五環(huán)出發(fā)，到平谷金海湖，往返加上周邊山路行駛，基本行駛了200公里。涉及到城市、高速、山路、非鋪裝等多種路況，這臺車給我的感覺只有兩個字“從容”。

從容的面對復(fù)雜路況、從容的給你舒適性、從容的跑山、從容的提供給你實用功能性。F-150 LTD就像是汽車界的十項全能運動員，你想要的在它這里你都能夠找到。