皮卡，到底是工具車還是玩具車？我覺得，除了猛禽以外的，都是工具車。不過(guò)，面對(duì)這輛F-150 LTD，我有點(diǎn)混亂了，它應(yīng)該算是哪一類呢？

醒醒吧，干嘛非要給皮卡來(lái)分類呢？皮卡就是皮卡，能拉人，能載貨。沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)福特汽車在1925年推出了世界上首款量產(chǎn)皮卡汽車之后，這種多功能用途的汽車將人們的工作和生活非常完美地結(jié)合到了一起，而皮卡汽車，自然而然地也成為深受北美家庭喜愛的車型。

確實(shí)，皮卡是作為工具車而誕生的。到現(xiàn)在，皮卡的主要用途也是載人的同時(shí)拉貨，或者用作其他領(lǐng)域，比如架著重型機(jī)槍游走在戰(zhàn)場(chǎng)上。幾家大型的汽車制造商，都有世界知名的皮卡產(chǎn)品，比如福特的F-150和Ranger、豐田的海拉克斯和坦途、雪佛蘭的庫(kù)羅德和索羅德、道奇的Ram、大眾的Amarok、日產(chǎn)的納瓦拉、五十鈴的D-MAX等。

中國(guó)也有不少?gòu)S商在生產(chǎn)皮卡，比如銷往全球的長(zhǎng)城風(fēng)駿系列，或者在祖國(guó)各領(lǐng)域中效力的鄭州日產(chǎn)銳騏系列、江淮帥鈴、江鈴域虎等。

在前面提到的這些皮卡車型中，價(jià)格范圍非常大，從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等。如果說(shuō)幾萬(wàn)塊的皮卡一定是工具車的話，那么價(jià)格在幾十萬(wàn)元之上的，就不會(huì)作為工具車了，更多的身份是一輛大玩具。

高端皮卡，能帶來(lái)的是什么？?jī)H僅是更豪華的駕駛體驗(yàn)？還是更出色的性能？我覺得都不是，能夠消費(fèi)幾十萬(wàn)元來(lái)選擇一輛皮卡的人，尤其在中國(guó)很多地方還在“禁行”的地區(qū)，這些消費(fèi)者更注重的讓生活更加多元化，或者說(shuō)希望感受到轎車和SUV不具備的駕乘感。所以，福特F-150火了，而猛禽，則被更多人看做是“硬派越野”，一個(gè)翻沙漠，玩穿越的利器。

越野也好，穿越也好，畢竟“豁車”的時(shí)間短，行駛的時(shí)間長(zhǎng)，所以，總有人希望F-150或者猛禽在保持住越野和通過(guò)性能的同時(shí)，把公路行駛的舒適性和豪華感再提升一些，于是，福特看準(zhǔn)了這一時(shí)機(jī)，F(xiàn)-150 LTD就來(lái)了。

試駕環(huán)境：

試駕時(shí)間：2019.9.18-19

試駕地點(diǎn)：新疆

試駕距離：約500km

試駕路況：高速公路、國(guó)道、城市道路、非鋪裝路面、盤山公路、草地

試駕天氣：晴，0-25℃

車輛載重：2名成年男性+2名成年女性+行李，約300kg

福特F-150 LTD

車身：皮卡，長(zhǎng)5907mm，寬2083mm，高1954mm，軸距3685mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：V型六缸，雙渦輪增壓，排量3497ml，最大功率280kW（380Ps）/5500rpm，峰值扭矩672Nm/3000rpm，國(guó)VI

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)，前橋限滑差速器，后橋差速鎖，中央差速器鎖止，10擋手自一體變速箱

底盤：前雙叉臂后整體橋式鋼板彈簧懸掛，電子助力轉(zhuǎn)向，非承載式車身，前通風(fēng)盤后盤式剎車，輪胎規(guī)格前后275/55 R20

行駛性能：接近角25.8°，離去角21.2°，最小離地間隙208mm，最大牽引質(zhì)量4128kg ，油箱容積136L

售價(jià)：57.28萬(wàn)元

LTD，顧名思義是限量，但其實(shí)F-150 LTD并不是限量版，而是和Raptor（猛禽）的作用一樣，是車型名字中的一部分而已。當(dāng)然，有了LTD，這輛車在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都和猛禽有區(qū)別。

和猛禽那個(gè)極具霸氣的車頭完全不同，F(xiàn)-150 LTD的車頭就是一輛非常典型的美式皮卡造型：方正厚重的前臉、寬大的鍍鉻條、C字形前大燈，中網(wǎng)中間的福特車標(biāo)也恢復(fù)了正常，而不是猛禽上的四個(gè)大號(hào)的黑色字母，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)罩上閃亮的“LIMITED”字母，所有的元素與龐大的車身都搭配得無(wú)比協(xié)調(diào)。

F-150最大的特點(diǎn)是什么，只要你往它的旁邊一站，就知道了。接近6米（5907毫米）的車長(zhǎng)，超過(guò)2米（2083毫米）的車寬，再加上接近2米（1954毫米）的身高，任何全尺寸SUV在F-150 LTD面前都會(huì)黯然失色。拉開寬大厚重的車門，要不是側(cè)裙邊自動(dòng)伸出來(lái)的踏板，我估計(jì)任何人都很難保持著優(yōu)雅的上車動(dòng)作，下車也是。

怎樣踏進(jìn)皮卡車的后尾箱？一般來(lái)說(shuō)，都是踩著后輪輪胎爬進(jìn)去，然后扳開后尾箱門的鎖扣扳手？這么不優(yōu)雅的動(dòng)作根本不會(huì)出現(xiàn)在F-150 LTD上。手握遙控鑰匙，連按兩下按鈕，后尾箱門就會(huì)自動(dòng)打開，再把隱藏在后尾箱門內(nèi)的臺(tái)階踏板和扶手桿拉出來(lái)，從容地走上后尾箱，著實(shí)方便了太多。包括電動(dòng)伸縮腳踏板在內(nèi)，這兩種配置在F-150 LTD上都是原廠標(biāo)配，如果在北美，是要加錢選配的。

福特給F-150 LTD起了個(gè)名字，叫全地形頭等艙。相比猛禽的狂野性格，F(xiàn)-150 LTD顯然走的是豪華路線，打孔真皮座椅、實(shí)木飾板、車頂上的微纖絨包裹、帶加熱通風(fēng)和按摩的前排座椅以及帶加熱功能的后排座椅、全景天窗、再加上B&O Play音響。還要感謝接近2米的車高和3.7米的軸距，讓后排有了極其寬敞的頭部和腿部空間，完全不相信自己是坐在一輛皮卡里，這不就是一輛加長(zhǎng)了的全尺寸豪華SUV嗎！

F-150 LTD與猛禽使用的動(dòng)力系統(tǒng)相同，同為3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也同樣使用的是10擋手自一體。油門的響應(yīng)速度與渦輪增壓器介入的速度相結(jié)合，再加上6個(gè)氣缸的強(qiáng)有力保障，可以隨時(shí)輕松帶動(dòng)這臺(tái)重量超過(guò)了2.5噸的龐然大物。吃力？不存在的，不然豈不砸了F-150的招牌？

隨著油門的不斷深入，尾部發(fā)出的排氣聲浪也愈加渾厚，變速箱在神不知鬼不覺地一擋一擋往上加，然后升到了10擋，車速120km/h，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1200rpm左右。這是一輛性格極其多樣化的車，它有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，也能平緩地保持著優(yōu)雅的儀態(tài)行駛。而且，如果你家里有房車、摩托車或者游艇之類的，只要重量不超過(guò)4.2噸，都可以拖在F-150 LTD的身后，這才是皮卡車具備的獨(dú)有實(shí)力。還有，兩天的時(shí)間開了將近500公里，翻山越嶺的，山路、土路、高速、國(guó)道，各種路況都有，算下來(lái)綜合油耗在百公里13升左右，不算高，而且有136升的油箱在呢，除了加油交錢時(shí)覺得這個(gè)油箱有點(diǎn)大。

F-150使用的是公路輪胎，而不是猛禽上的AT胎，減震器也換成了適合在公路上行駛的普通減震器，而不是猛禽上那套讓人垂涎欲滴的FOX專用越野減震器，所以F-150 LTD行駛時(shí)更加安靜了，舒適性大幅度提升。而且，在駕駛這輛車之前，我完全沒(méi)想到一輛皮卡還配備了全速域的ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持系統(tǒng)、AEB緊急制動(dòng)等讓車輛實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。還有，這輛接近6米長(zhǎng)的車居然還有自動(dòng)泊車功能！

對(duì)于越野性能，可能會(huì)有不少人會(huì)把F-150 LTD與猛禽進(jìn)行比較。說(shuō)實(shí)話，這不公平。F-150 LTD走的豪華路線，雖然它的價(jià)格和猛禽一樣，但你不能要求它和猛禽的性能相同。不過(guò)，F(xiàn)-150 LTD還是保留了一些基本的越野能力和裝備，比如分時(shí)四驅(qū)、扭矩分動(dòng)器和機(jī)械差速鎖等，同時(shí)還具備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地/泥地、重載/拖曳、經(jīng)濟(jì)等多種行駛模式。試駕線路中有一段從國(guó)道下去的非鋪裝路，土路加各種角度的陡坡，無(wú)需切換到低速四驅(qū)模式，僅用自動(dòng)四驅(qū)模式就可以輕松應(yīng)付，感覺僅發(fā)揮了2成功力。至于高難度的越野，這不是F-150 LTD的取向，猛禽會(huì)更適合。

什么人會(huì)選擇F-150 LTD？首先，它肯定不是家里的唯一一輛車，尤其像北京、上海、廣州這樣的一線城市，平時(shí)把車停在限行區(qū)域外，需要使用時(shí)拿出來(lái)使用，真正做到專車專用。其次，追求豐富的生活方式，有房車、有UTV、有摩托艇、有帆船，不管沙漠還是海灘，掛在車屁股后面，說(shuō)走就走。

還有，肯定不會(huì)把F-150 LTD與普通的皮卡一樣當(dāng)貨車使用，能用上車斗的機(jī)會(huì)，也是和朋友一起玩穿越，當(dāng)做物資裝載車，或者保障工具車，保證車隊(duì)的安全，而且，坐車的人還能得到豪華SUV的乘坐享受，一舉兩得。

本文作者為踢車幫 賈云濤