此外，二手電商平臺在一眾明星網(wǎng)紅，如孫儷、薇婭、吳昕等加持之下，也迅速提升了二手交易的市場熱度。

然而，乘著二手經(jīng)濟這波新風(fēng)口，二手車交易平臺在天時地利人和之下，發(fā)展前景明朗，但是不是進入這樣的紅利賽道，大小玩家就能過的順風(fēng)順水？

萬億市場規(guī)模

馬太效應(yīng)明顯

近年來的二手車交易市場規(guī)模不斷擴大，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2019年市場規(guī)模已達9356.86億元，2020年雖有疫情影響，同比也只下降5%為8888.37億元，2021年第一季度，規(guī)模約2475.77億元，隨著這樣的增速，市場將達萬億規(guī)模。

龐大市場空間之下，顯然給了二手車電商巨大的想象空間，另加持續(xù)的新冠疫情造成新車芯片供給短缺，直接造成新車的供給側(cè)面臨挑戰(zhàn)，這也使得世界范圍內(nèi)的二手車資產(chǎn)價格大漲。

國外來看，美國二手車零售傳統(tǒng)行業(yè)巨頭CarMax業(yè)績不斷創(chuàng)新高，2020年銷量達118萬臺，如今的行業(yè)翹楚新貴企業(yè)Carvana，去年銷量為30萬臺，2020年股價大漲十倍，市值約500億美元。

國內(nèi)來看，今年6月瓜子二手母公司車好多完成3億美元融資，緊接著二手車平臺優(yōu)信簽署3.15億美元融資協(xié)議。兩筆巨額資金的匯入，顯露著二手車電商賽道是條不錯的資本之路，正受資本追捧。

然而隨著市場的前進，曾火爆熒屏的瓜子、人人車、優(yōu)信二手車，在孫紅雷、黃渤、王寶強等明星代言之下，迅速出圈，但如今卻面臨被收購、降薪裁員等負面困局，行業(yè)音量逐漸變低。

反觀今年回港二次上市的汽車之家，根據(jù)根據(jù)披露的招股書顯示，其在2018年、2019年、2020年營收分別為72.33億元、84.2億元、86.59億元，年度凈利潤為28.64億元、32億元、34億元?，F(xiàn)象背后，事實上卻是行業(yè)馬太效應(yīng)的縮影。

在一個行業(yè)的發(fā)展中，隨著市場進程的加快，勢必會有企業(yè)漸漸掉隊，有企業(yè)獲得突圍，這是發(fā)展生存鏈的一般規(guī)律，即使在數(shù)萬億市場規(guī)模之下，能吃到蛋糕的仍只是少數(shù)。

可發(fā)展仍在繼續(xù)，商業(yè)模式也在不斷的變化，新興發(fā)展技術(shù)的介入，或?qū)ι硖幤渲械耐婕襾碇v又是另一番機會，到底能不能有所改變，也是后續(xù)生存大戰(zhàn)繼續(xù)要思考的問題。

數(shù)智化加速，

中尾部平臺能否打破現(xiàn)有困境？

縱觀如今的二手車電商市場，頭部玩家如魚得水，而中尾部玩家過的卻并不盡如意，除頭部玩家打壓之外，還將面臨外來者的分食。

今年寶馬召開“BMW官方認證二手車節(jié)”；奧迪和雷克薩斯相繼開啟官方認證二手車活動；林肯在北京落地首個中國獨立認證二手車展廳，宣布在華二手車業(yè)務(wù)上市。除傳統(tǒng)車企，新能源汽車也開始覬覦二手生意，年初蔚來推出官方二手車業(yè)務(wù)NIO Certified。

競爭趨勢逐漸加強，挑戰(zhàn)也愈發(fā)艱巨，另加行業(yè)問題的存在，如信息泄露，易車早在2020年就因違規(guī)收集用戶信息被工信部點名，信息不對稱、交易環(huán)節(jié)貓膩多、售后服務(wù)不到位等等，都將成為后續(xù)發(fā)展的阻礙。

多重問題的疊加，二手車電商中尾部平臺要想獲得一定的江湖地位，需要找尋突破口。而隨著如今數(shù)智化浪潮加快，對于二手車電商的玩家來說，或是個好時機。

根據(jù)美股市場表現(xiàn)強勁的二手車電商Carvana來看，去年股價漲幅超130%，市值已是行業(yè)巨頭Carmax兩倍多，但成交量還不及其三分之一。同樣的還有二手車拍賣公司KAR和互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺ACV，后者交易量只有前者10%，市值卻反超前者。

在這其中，數(shù)據(jù)驅(qū)動貢獻了不小的力量，在數(shù)據(jù)驅(qū)動商業(yè)模式下，通過數(shù)據(jù)幫助汽車經(jīng)銷商提高車輛置換率和處置率，降低交易硬性成本，大大的提升了效率，這也將是整個行業(yè)鏈升級的支點。

國外企業(yè)的成功并非偶爾，隨著大數(shù)據(jù)、AI賦能的數(shù)智化進程加快，誰先抓住機遇快速轉(zhuǎn)變，也就擁有了出圈的優(yōu)勢，這也為國內(nèi)二手車電商中尾部玩家提供了方向。

一方面，拋除過去人找車、廣告燒錢的思維，當(dāng)前的邏輯是車找人，利用數(shù)據(jù)運營和流通效率提升，快速洞察消費者的需求并快速滿足供給。

另一方面，大數(shù)據(jù)和AI賦能，對不同地區(qū)熱銷車型進行預(yù)測，在頭部經(jīng)銷商深度參與之下，實現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)共享和跨區(qū)域流轉(zhuǎn)，讓不同地區(qū)的二手車庫透明化。

此外，如今短視頻、直播風(fēng)起正盛，也是玩家們重建信任體系、去污名的重要途徑。中尾部玩家只有顛覆傳統(tǒng)思維，在數(shù)據(jù)和人工智能雙輪驅(qū)動之下才能突破瓶頸，實現(xiàn)現(xiàn)有格局的突破。

但回看目前二手車電商行業(yè)，具有極強的線下交易屬性，是一個極度依賴線下的業(yè)務(wù)，同時需要巨額的廣告投入，在這一模式下，行業(yè)容易陷入“持續(xù)燒錢—難以盈利—繼續(xù)融資”的怪圈，這也使得中尾部玩家顛覆格局仍有一定的挑戰(zhàn)。

總的來說，二手車電商如今已身處藍海，市場巨大想象力之下，玩家們也是蜂擁涌入，但馬太效應(yīng)下，中尾部企業(yè)要想出圈并不容易，而隨著數(shù)智化進展的加快，借勢其中或是條不錯的路徑，但到底是不是最優(yōu)解還得待消費者來解說。

由中國汽車流通協(xié)會主辦的中國二手車大會今年已經(jīng)走進第七個年頭，已經(jīng)成為國內(nèi)最高規(guī)格的行業(yè)會議之一。今年二手車大會將于7月7-9日于青島國際會展中心召開，致力于打造行業(yè)人溝通交流的優(yōu)質(zhì)平臺，引導(dǎo)行業(yè)更好發(fā)展。本屆大會主題為“萬象初心 創(chuàng)見未來”，承載著二手車行業(yè)人回歸初心的夙愿，以及共同探求行業(yè)未來發(fā)展之道。

微信公眾號：二手車大智慧潘潘（id:carman228）

對本文有任何看法，請將頁面拉至底部留言評論

?歡迎投稿：文風(fēng)犀利、觀點鮮明、文采出眾、顏值擔(dān)當(dāng)者必上頭條

?歡迎爆料：鮮為人知、一針見血、直擊真相、入木三分者必上頭條

?歡迎約稿：企業(yè)名流、創(chuàng)新模式、巔峰玩法、人物傳記等必上頭條