隨著年輕化浪潮的席卷，國內(nèi)汽車廠商推出的前衛(wèi)、時尚車型越來越多，但這樣的產(chǎn)品真的就能受歡迎嗎？答案自然是否定的。這其中很重要原因是產(chǎn)品沒有滿足實際消費需求。

縱觀整個國內(nèi)汽車市場，熱銷產(chǎn)品都具備以下幾個特點：時尚、實用、均衡。所以，單一從顏值上解讀一款產(chǎn)品能成為爆款，是比較片面的。而幾天前我們試駕的思皓QX似乎很明白其中的道理。那么這款車到底如何？有實力成為熱銷產(chǎn)品嗎？接下來，讓我們一同去看看它的試駕體驗吧。

看上去挺時尚，用起來挺新潮

第一眼看到思皓QX時，很容易被它潮流設(shè)計所吸引，這是因為這款產(chǎn)品的外形原創(chuàng)度很高，給人很強的新鮮感。在設(shè)計細節(jié)方面，思皓QX幾乎將當(dāng)下所有的潮流元素都用上了，例如分體式大燈、貫穿式LED日間行車燈、夸張的前后運動包圍、車頂行李架等等，尤其是前臉獨特的造型，頗有一些新能源汽車的感覺。

思皓QX的內(nèi)飾風(fēng)格視覺沖擊力很強，多種材質(zhì)的使用以及不同配色搭配，大幅提升了車內(nèi)檔次感及時尚感。但相比這些“表象”，新潮配置帶來的使用上提升，才是令人印象最深刻的。例如，思皓QX有著雙12.3英寸大聯(lián)屏，畫面細膩，操作流暢，同時還提供三種不同風(fēng)格的主題，視覺效果很不錯；語音系統(tǒng)由科大訊飛提供，支持免喚醒以及多輪對話等功能，實際體驗下來準(zhǔn)確度很高，并且在嘈雜的環(huán)境中也能準(zhǔn)確識別并執(zhí)行指令，具備很強實用性。此外，旋鈕式換擋、全觸控空調(diào)面板、64色氛圍燈、導(dǎo)航一件投屏等潮流配置也一應(yīng)俱全。

值得一提的是，思皓QX的車機系統(tǒng)支持騰訊生態(tài)以及華為生態(tài)，內(nèi)置應(yīng)用包括有微信、高德地圖、咪咕視頻、酷我音樂等等。在使用過程中，聽歌、導(dǎo)航時的網(wǎng)絡(luò)十分通暢，而進行在線看劇時，也完全沒有出現(xiàn)卡頓，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性值得表揚。

所有配置都以實用、好用為前提

思皓QX全車長寬高尺寸分別為4605/1890/1700mm，軸距為2720mm，在同級中屬于中等偏上的身材。實際乘坐空間表現(xiàn)，思皓QX的符合預(yù)期，前后排同時乘坐175cm乘客時，后排乘客能有2拳的腿部距離，頭部也有1拳距離，足夠?qū)挸ā?/span>

思皓QX的乘坐體驗及實用性表現(xiàn)比較均衡，一體式運動座椅并沒有一味的軟，而是在支撐性及舒適性之間找到了平衡；前后排中央扶手、后排出風(fēng)口做到了全系標(biāo)配，值得表揚；中央地臺雙層設(shè)計大大提高了實用性，這也是不少追求個性的產(chǎn)品所欠缺的一點。

在其它實用配置方面，思皓QX做的足夠齊全，例如配備了360度全景影像，并且可以根據(jù)需求，設(shè)置不同行駛狀態(tài)下的顯示內(nèi)容，就好比在開啟右轉(zhuǎn)向燈時，右側(cè)攝像頭畫面會在屏幕中顯示，配合后視鏡上的盲區(qū)監(jiān)控功能，變道或轉(zhuǎn)彎時的安全性會得到提升。與此同時，它還配備了電動后備廂、感應(yīng)后備廂、后備廂記憶功能，矮一點的女生可根據(jù)自己的身高，調(diào)節(jié)后備廂開啟高度，也能不用手去開啟后備廂，相比一些單一功能要更全面。

動力平順，行駛質(zhì)感很有“德味”

思皓QX的動態(tài)體驗相信是大家關(guān)注的重點，在此之前，我們先來了解一下它的動力系統(tǒng)。思皓QX全系搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，擁有缸內(nèi)直噴、DVVT氣門正時等技術(shù)，最大馬力184匹，最大扭矩300?！っ?，熱效率38.3%。變速箱匹配的是6MT以及6擋濕式雙離合。數(shù)據(jù)上看，發(fā)動機的參數(shù)優(yōu)秀，在同級1.5T產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水準(zhǔn)，搭載的6擋濕式雙離合也要比干式雙離合穩(wěn)定一些，那么實際駕駛情況如何呢？

上手思皓QX的第一感覺就是“穩(wěn)”，無論油門踏板還是發(fā)動機的動力輸出都沒有很激進，這樣的調(diào)校和不少德系車類似。當(dāng)速度起來后，思皓QX的換擋以及動力輸出依舊平順、暢快，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，開起來甚至像一輛自然吸氣車型。當(dāng)然，想要獲得充足動力也很簡單，深踩油門就行了，此時變速箱會立刻降擋，拉高轉(zhuǎn)速，只是受制于渦輪遲滯，動力來的并不那么及時。不過，你也可以通過切換駕駛模式來獲得更好的動力輸出，切換運動模式后，油門響應(yīng)會更積極，換擋時機會延后，此時只需輕踩油門就能感受到不錯的駕駛體驗。

在城市道路中，思皓QX的6擋濕式雙離合表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，低速走走停停也很少出現(xiàn)抖動，我仔細看了看轉(zhuǎn)速及換擋時機，原來是廠商有意將換擋時間延后了一點，做法很聰明，帶來的實際效果也很不錯，相信家庭用戶會喜歡。

思皓QX使用的是前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，行駛過程中帶給了我們很好的印象，簡單來說就是四個字“韌性十足”。這個形容詞多用在德系產(chǎn)品上，而思皓QX的底盤確實有濃濃的“德味”，有一定的高級感。正常行駛時，底盤厚重、沉穩(wěn)，細碎震動被吸收化解；經(jīng)過大的坑洼時，較大懸架行程能充分吸收；經(jīng)過減速帶時，沒有多余彈跳，顯得十分整體。因此，對于思皓QX的底盤完全可以打個高分。

在駕駛輔助方面，思皓QX配備有ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動剎車、車道保持等主流功能，實際道路體驗感受不錯。尤其是ACC自適應(yīng)巡航功能，靈敏度和速度范圍調(diào)節(jié)都可控，即便在地面標(biāo)識不太清晰的小路中行駛，也能做到安全跟車。只是，在經(jīng)過較大彎道時，偶爾會出現(xiàn)跟丟的情況，但總體來說，思皓QX的駕駛輔助系統(tǒng)實用性依舊很高。

總結(jié)：

除了潮流設(shè)計，思皓QX在科技配置、實用性、底盤及動力方面展現(xiàn)出了十分均衡的實力，而這些也決定著它日后的銷量上限。縱觀國內(nèi)SUV市場，熱銷產(chǎn)品并不是那些特點鮮明、個性十足的車，而是那些沒有硬傷、各方面都足夠均衡的產(chǎn)品，因此從這個角度去看，思皓QX其實已經(jīng)具備了一定實力。那么未來它能成功嗎？值得期待！