花10萬元能買到什么樣的SUV？這句話放在10年前，說實話我還得想一會兒。

但放到現(xiàn)在，如果你的預(yù)算只有10萬元錢，那我敢保證可選的車型絕對讓你眼花繚亂。首先，從自主品牌來看，有哈弗H6、吉利博越、長安CS75等車型，它們有著出色的性價比以及不錯的用戶口碑。再看合資品牌，有豐田C-HR 、本田XR-V、大眾探歌等車型，它們雖然價格高了點，空間小了點，但有著可靠的品控和成熟的技術(shù)做基礎(chǔ)。

因此，對于一款全新的SUV而言，想要獲得市場和消費者的認可，可謂困難重重。那么，作為思皓MIS皓學架構(gòu)下的全新SUV，思皓QX的綜合實力是否能打？近日，我們對新車進行了全方位的體驗。

近年來，高級感一直是各大廠家所強調(diào)的詞語，但具體來看，它們將營造高級感的重心放大部分在了車輛外觀上面。比如，在車身外觀上增加眾多鍍鉻的元素、選用大尺寸輪轂、采用雙邊兩出/四出的排氣等等。

必須承認的是，這樣的設(shè)計的確很符合中國消費者的審美，但也讓車型的同質(zhì)化變得愈發(fā)的嚴重。但從思皓QX來看，它將營造高級感的重心并沒有放在表面，而是放在了骨子里。

為什么這樣說？打開思皓QX的車門，一股濃濃的高級感氣息鋪面而來。首先，從配色來看，座艙的整體色彩以棕色為主，中控區(qū)域空調(diào)出風口部分，采用帶有紋路的銀色飾板和米白色的軟性材質(zhì)進行點綴，看著十分豪華。

其次，從做工用料上來看。無論是門板、中控臺、還是中央扶手區(qū)域，軟性材質(zhì)的大量運用都要比同級車型來得更為實在，摸上去的手感也是極為舒適的。同時，內(nèi)飾大量拉絲鍍鉻飾板的加入，也進一步提升了整體內(nèi)飾的豪華感。此外，搭載的一體式真皮座椅，不僅有著不錯的視覺效果，而且還結(jié)合了3D人體工程仿真設(shè)計，帶來了更好的包裹性和支撐性。

最后，從細節(jié)方面來看，不僅是門板上米色的軟性材質(zhì)進行了打孔設(shè)計，前后排棕色的座椅也進行了不規(guī)則的打孔，這在10萬元左右的SUV中并不多見。

可以很負責任的說，如果把車標遮住，根本看不出這是一臺10萬級SUV。

既然是一款針對年輕化市場的SUV，思皓QX在配置上的表現(xiàn)同樣出色。

新車采用12.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計。其中，這塊全液晶儀表不僅可以支持多種主題的切換，可以顯示油量、水溫、室外溫度、時間、車輛輔助、娛樂信息等，從實際體驗來看，我可以通過這塊屏幕清楚的知道的車輛的當前狀態(tài)。

中控屏不僅滑動起來十分流暢，UI界面的風格也是獨樹一幟。在功能性方面，新車的車機系統(tǒng)內(nèi)部還集成了很多的在線功能，比如高德地圖、微信、嗶哩嗶哩、喜馬拉雅、抖音等，用起來特別方便，這些功能的開啟都可以通過語音控制，而且車載微信也解決了開車無法微信溝通的痛點。

同時，新車還搭載了L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動跟車，車道保持等功能。我們這次體驗中，高速路段就全程使用了這一功能，真的相當省心，司機偶爾看看風景也不用擔心危險，這乃出行必備之利器。

眾所周知， “大眾賦能，德系品質(zhì)”一直是思皓的標簽。無論是在品質(zhì)標準、還是技術(shù)應(yīng)用方面，思皓都完全對標大眾汽車，新車搭載的是1.5T發(fā)動機。最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m，已經(jīng)達到了同級最優(yōu)的水準。

在實際駕駛中，動力輸出較為線性，只需輕踩油門便能輕松完成超車。此外，雖然采用的是6速濕式雙離合變速箱，但并沒有出現(xiàn)換擋頓挫的現(xiàn)象，反而給人一種“CVT”的錯覺，即便在市區(qū)低速跟車過程中，也十分如魚得水。

另外，作為一款“中德混血”車型，思皓QX深得大眾底盤調(diào)校的真?zhèn)鳎鷮?、平整的底盤表現(xiàn)，在高速駕駛時非常的平穩(wěn)；前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，更是帶來滿滿的誠意，除了有效過濾細微震動外，還有著不錯的路感反饋，增添了不少駕駛樂趣。

此外，剎車方面表現(xiàn)同樣值得一提，雖然新車采用的是單活塞卡鉗，但整體踩上去初段中段后段都能給人比較強的信心，并且剎車腳感調(diào)校線性，增強了我們的駕駛的安全感。

正如前文所提，在10萬元級別的SUV當中，消費者有著非常多的選擇性，對于汽車廠商而言，壓力也是巨大的。因此，對于一款后來者來說，必須要有過人的產(chǎn)品實力。

從此次試駕思皓QX來看，在駕駛質(zhì)感、科技配置、高級感氛圍的營造上，處處都契合著消費者的需求，再加上有著大眾的賦能，令新車產(chǎn)品實力再次提升，所以我們期待該車上市后的表現(xiàn)。