可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的汽車幾乎都是清一色的前驅(qū)車，后驅(qū)車相當(dāng)稀少，且比較知名的后驅(qū)車在售價(jià)上也是豪車的標(biāo)準(zhǔn)。正因如此，后驅(qū)車被部分廠家冠以豪華的標(biāo)簽，特別是凱迪拉克那句“無(wú)后驅(qū)，不豪華”的廣告語(yǔ)，直接坐實(shí)了后驅(qū)車等于豪華車。

但事實(shí)并非如此，現(xiàn)在的家用車大多數(shù)是前驅(qū)的主要原因有三點(diǎn)，一是造車成本更低，畢竟剩下了一個(gè)傳動(dòng)軸；其二就是車內(nèi)空間更寬敞，特別是第二排，后驅(qū)車是無(wú)法做到第二排純平地臺(tái)的；其三就是更安全，在濕滑路面后驅(qū)車的尾部更容易左右偏離，也就是更容易打滑，對(duì)普通人來(lái)說(shuō)更危險(xiǎn)。

以上三點(diǎn)便是現(xiàn)在在家用車市場(chǎng)前驅(qū)車當(dāng)?shù)赖闹饕颍?dāng)然了，后驅(qū)車的操控性也是前驅(qū)車所不能比的，人生繞不過(guò)一臺(tái)寶馬3系，就是因?yàn)閷汃R3系是后驅(qū)，操控性讓同級(jí)車型望塵莫及。但也并不是所有后驅(qū)車在售價(jià)上都高不可攀，現(xiàn)在市面上也有不少售價(jià)在20萬(wàn)元以內(nèi)的后驅(qū)車型，現(xiàn)在小編就給大家盤(pán)點(diǎn)幾款，看看有沒(méi)有你的菜。

榮威RX8

官方起售價(jià)：16.88萬(wàn)元

在動(dòng)力上，榮威RX8搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為222Ps，最大扭矩可達(dá)到360N·m，變速箱則是全系標(biāo)配6AT變速箱。從參數(shù)上來(lái)看，榮威RX8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然算不上亮眼，但也不弱，更重要的是它采用的是前置后驅(qū)的布局，是一輛名副其實(shí)的后驅(qū)車。

另外，榮威RX8的定位還是一輛中大型SUV，車長(zhǎng)達(dá)到了4923mm，軸距為2850mm，行李箱容積更是高達(dá)2718L，這樣一輛大家伙官方起售價(jià)卻只要16.88萬(wàn)元，性價(jià)比超高。

但因?yàn)闃s威品牌影響力以及營(yíng)銷方面的問(wèn)題，榮威RX8即便是有著高性價(jià)比情況下，仍不受市場(chǎng)待見(jiàn)，平均每月銷量不足500輛。

北京BJ40

官方起售價(jià)：15.98萬(wàn)元

從坦克300上市至今，不僅坦克300自身火了，更是帶火了一向是小眾市場(chǎng)的硬派越野車市場(chǎng)，但要說(shuō)到自主品牌中的硬派越野車鼻祖，可不是長(zhǎng)城汽車，而是北京越野。

在北京越野的眾多車型中，最暢銷的無(wú)疑是BJ40了，作為硬派越野車來(lái)講其實(shí)四驅(qū)才是靈魂，但對(duì)于預(yù)算不充足的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)輛兩驅(qū)版車型也未嘗不可。BJ40雖然大多數(shù)車型都是四驅(qū)，但也有比較便宜的兩驅(qū)版，起售價(jià)也不過(guò)才15.98萬(wàn)元。

BJ40兩驅(qū)版車型搭載的是一臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，最大馬力可達(dá)到224Ps，380N·m的最大扭矩也意味著它有著不錯(cuò)的越野能力，變速箱更是匹配的采埃孚8AT變速箱，品質(zhì)無(wú)需質(zhì)疑。由于是一輛硬派越野車，整車在各方面都是追求的越野，為此在舒適性上遠(yuǎn)不如城市SUV，對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，花15.98萬(wàn)元買(mǎi)一輛具備強(qiáng)大越野能力的BJ40，性價(jià)比還是非常高的。

凱迪拉克CT4

官方起售價(jià)：23.97萬(wàn)元

上文不是說(shuō)盤(pán)點(diǎn)20萬(wàn)元以內(nèi)的后驅(qū)車嗎，怎么凱迪拉克CT4官方起售價(jià)在20萬(wàn)元以上也入圍了？熟悉凱迪拉克的朋友都知道，凱迪拉克一直有著“跳水王”的標(biāo)簽，雖然CT4官方起售價(jià)達(dá)到了23.97萬(wàn)元，但它有著很高的優(yōu)惠，全系都有著4萬(wàn)元的降價(jià)，降價(jià)之后起售價(jià)只需要19.97萬(wàn)元。

值得一提的是，凱迪拉克CT4是現(xiàn)在市面上最便宜的燃油后驅(qū)轎車，且還是豪華品牌的B級(jí)轎車。雖然官方給它的定位是B級(jí)轎車，但它的車長(zhǎng)只有4760mm，軸距僅為2775mm，這樣的車身尺寸還沒(méi)定位為A級(jí)轎車的吉利星瑞大。

雖然在空間方面沒(méi)太大優(yōu)勢(shì)，但凱迪拉克CT4在動(dòng)力上可不含糊，全系搭載了一臺(tái)2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了237Ps，傳動(dòng)方面更是標(biāo)配了8AT變速箱，在動(dòng)力上有著超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，凱迪拉克CT4還擁有全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)，擁有同級(jí)最小5.55m轉(zhuǎn)彎半徑以及50:50黃金車身配重比，進(jìn)一步詮釋了凱迪拉克“無(wú)后驅(qū)，不豪華”的廣告語(yǔ)。

寫(xiě)在最后：

總而言之，現(xiàn)在市面上的家用后驅(qū)車大多都不便宜，對(duì)于喜歡玩操控的朋友來(lái)說(shuō)，兜里沒(méi)幾個(gè)錢(qián)的話的確很難買(mǎi)到中意的后驅(qū)車型，特別是轎車市場(chǎng)。目前，轎車市場(chǎng)最便宜的后驅(qū)車也就一個(gè)凱迪拉克CT4了，但凱迪拉克在國(guó)內(nèi)并不吃香。后驅(qū)SUV則更多的是越野車型，只是為了拉低入手門(mén)檻而推出后驅(qū)版。總而言之，選擇最適合自己的后驅(qū)車最重要。