“沒有后驅(qū)，不算豪華”！凱迪拉克魔性宣傳廣告，有道理嗎？暫且不討論其中是非，但就該廣告引發(fā)廣大網(wǎng)友的熱烈討論，真正意義勝過于是否后驅(qū)等于豪華車的問題。但是，在我們心目中，后驅(qū)的操控性、動力分配設(shè)計問題，由于與前驅(qū)車有著本質(zhì)的區(qū)別，因此后驅(qū)代表著操控精準(zhǔn)優(yōu)勢，在我們理解中有一致性的“共識”。那么問題來了，代表著操控的后驅(qū)車，距離我們遠嗎？其實不遠！2017年退市的豐田銳志，20萬出頭的平民價就能購買到所謂的“大后驅(qū)”。因此，它也是被大家熟知的一款大后驅(qū)。除了銳志之外，30萬元價格內(nèi)，當(dāng)前市場依然有幾款豪華大后驅(qū)轎車選擇，下面3款，你值得一看。

凱迪拉克 - 凱迪拉克CT5

廠商指導(dǎo)價：27.97-33.97萬元

凱迪拉克CT5正式接替凱迪拉克ATS-L，成為凱迪拉克家族第一款入門級豪華轎車，在顏值、配置、操控上勝過前者之外，整體標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計完全向CT6整齊劃一。無后驅(qū)不豪華非常適合凱迪拉克CT5表述，而中低配車型不到30萬能落地入購，在性價比方面優(yōu)于BBA同級競爭對手。

動力性能方面，其搭載了2.0T+10擋手自一體變速箱，最大輸出241匹馬力，動力總成在同級車型中，已屬性能爆表的一套動力。配置方面，胎壓顯示、主動剎車安全系統(tǒng)、定速巡航、手機互聯(lián)、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等高科配置，在駕乘體驗上盡最大可能對車主進行操控減負。

豐田 - 皇冠

廠商指導(dǎo)價：25.08 - 37.48萬

豐田皇冠在國內(nèi)已經(jīng)走過了14代車型，現(xiàn)款即是第十四代皇冠，其完全體現(xiàn)出了“無后驅(qū)不豪華”的真諦，精益求精的做工之下，保證豐田皇冠成為一款匠之將者，在操控、配置、保值方面達到了極致，目前落地價已經(jīng)落到了30萬元以內(nèi)，是一款性價比非常高的豪華型C級轎車。

皇冠由于在外觀上進行了年輕化改進，因此，在進化道路上無法得到年輕人的喜愛，又丟失了部分老用戶的認可，加上BBA的中的寶馬3系、奧迪A4L等車型夾擊，對皇冠的造成為極大的沖擊，但是不可否認，在質(zhì)量和科技技術(shù)層面，除了雷克薩斯外，皇冠是一款代表豐田最高設(shè)計水準(zhǔn)的轎車，非常值得推薦。

捷豹 - 捷豹XEL

廠商指導(dǎo)價：28.18 - 41.48萬

后驅(qū)車由于前輪負責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負責(zé)驅(qū)動，因此在操控精準(zhǔn)性上比前置前驅(qū)車更有優(yōu)勢，捷豹XEL正是二線豪華品牌為數(shù)不多的一款“大后驅(qū)”轎車，自身硬件決定其擁有非常出色的操控體驗。外觀方面，時尚大氣前臉設(shè)計，運動的輪轂搭載都給整部轎車增添了運動與豪華感。

捷豹XEL搭載了一套2.0T+8擋手自一體變速箱組合的動力總成，最大輸出200/250大馬力，零百加速在8.3/7.3秒，動力性能表現(xiàn)非常出色，非常符合豪華轎車需求的性能表現(xiàn)，而在30萬就能夠入手低中配車型，因此，想要高性價比的后驅(qū)豪華車，捷豹XEL值得推薦。

總結(jié)

30萬元內(nèi)的預(yù)算，考慮后驅(qū)豪華轎車，上面3款是非常不錯的選擇，動力性能出色，品質(zhì)口碑良好，價格還不貴。